众所周知，SUV市场一直是国内车市红海。随着这股热潮，近几年来各个品牌也是纷纷加入SUV市场的厮杀。在多年的高速增长的背景下，无论是合资还是自主品牌都在SUV市场中赚的盆满钵满。
不过，在经历了SUV市场的高速增长之后，今年的中国车市增速开始降速，而且SUV市场的增速也开始落后于轿车市场。面对市场的不景气以及竞争的加剧，各个品牌的SUV车型销量基本都有所下滑。
在整个市场环境的大变化之下，为了保持竞争力一汽-大众今年也推出了多款SUV车型，其中大众探歌算是具有代表性的一款。
外观设计方面，大众探歌整体外观设计还是不错的。前脸设计上，双进气格栅的设计让这款车很时尚。此外，两侧的日间行车灯开口设计也很有特点，整体前脸设计很有识别度。
侧面设计方面，双腰线设计也让这款车的侧面设计颜值很高，而且车门下方的凹凸设计也增加了运动范儿。尺寸上，长宽高分别为4318x1819x1582mm，轴距为2688mm，空间表现属于紧凑SUV车型的主流水平。
内饰设计上，基本上还是大众车型的风格，不过钢琴烤漆与平底方向盘的设计也算是增加了一丝运动感与豪华感。动力方面，搭载的是1.2T直列4缸涡轮增压发动机与1.4T直列4缸涡轮增压发动机，传动匹配的是5挡手动和7挡双离合变速箱。
不过，这款车上市以来，其销量并没有复刻其他大众车型的市场表现。2018年7月份，这款车卖出了4千多辆，8月、9月这款车销量达到了9千多辆，到了10月份这款车的销量仅为7700多辆。
除了销量的不景气以外，这款车虽然外观设计是一款SUV 车型，但是从底盘设计看，并不能称其为SUV，倒更像是一款轿车。不过，不能否认的是这款车的底盘整体设计还是很规整的，这也是大众汽车的设计优点。
但从这款车的悬架来看，前悬架设计还是与SUV车型有差别的。从下图可以看出，这款车的前悬架是“非等长半轴”的非 SUV 结构，相比邻居上汽大众的途观L使用的标准 SUV 等长半轴设计。可以说，探歌的前悬架设计就是普通轿车而不属于SUV。
另外一点，相比羊角的铝合金材料，这款车的羊角与车轮轮毂固定轴使用的是铁质材料，而且很容易生锈。不管外观设计如何“高颜值”，但是底盘永远是决定车辆类型的决定因素，可以说探歌就是一款“顶着SUV的轿车”。对于这款车，你怎么看？
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