说到“探险”二字，2020年里的诸多时刻，都觉得生命是一种探险。或许这就是生活的意味。卡耐基曾说，人生本来就是一场探险，最有成就的是那些敢于尝试的人，"安稳号"船舶无法离岸远航。“路漫漫其修远兮,吾将上下而求索”。经历过挫折，才更懂凤凰涅槃的意义。放眼全球，当下的福特，一直处在风驰电掣的改革历程中。在中国，长安福特也正式开启“加速计划”，按照规划，从2019年到2021年底，长安福特将陆续投放至少18款新产品，进一步完善产品矩阵。福特没有玩虚的。在“加速计划”发布三个月后，福特推出了全新紧凑级SUV锐际，就此吹响了在华反攻的号角。随后的销量也证明福特革新的成果，2019年，福特在中国的表现正在不断地改善，显示出稳中回升的状态。种种求索和探险，都赋予了4月8日亮相的全新福特探险者别样的意义。自1991年第一代车型上市以来，福特探险者已历经了五代车型，30年的历史，福特探险者在全世界收获超800万台的销量，并常年稳居美国中大型SUV车型销量榜首。还记得福特锐际上市时，高管团队请客喝奶茶的接地气，4月8日和9日，福特汽车（中国）有限公司产品创新副总裁刘曰海、福特汽车（中国）有限公司公关副总裁霍静、长安福特全国销售服务机构副总裁兼市场总监熊毅以及产品市场副总监李月飞先生通过两场抖音直播，探班大片拍摄现场，以内部人士的角度，揭秘了全新第六代福特探险者的身影。探险者对很多消费者来说并不陌生，因为早在2013年便引入中国市场销售，不过由于进口身份，导致价格下不来，所以探险者销量显得比较小众。如果想在中国市场取得成功，就必须听取中国市场及中国消费者的声音，从而更好地为中国消费者提供服务。第六代福特探险者依然遵循着美式硬派SUV一贯阳刚的线条设计，但在维持超高辨识度的同时，也专为中国消费者进行了一系列本土化设计，推出了更符合中国审美的六边形前格栅，具有更大的纵向高度，营造出大迎风面造型，带来更为厚重的大气质感。内饰布局上，第六代探险者充分满足了中国消费者对于科技与豪华的诉求。T字形的中控台造型，全系标配的12.8英寸高清中控大屏。第六代福特探险者开发自CD6纵置后驱（或四驱）平台，纵置后驱的布局，实现了50:50前后轴静态配重比，使得探险者具备更稳定的操控性能。新车采用承载式车身，不但降低了车身，还提升了操控性和舒适性，与此同时，车身抗扭转刚性比前代车型大幅提升36%，新车的四驱系统已经进化为拥有6种驾驶模式带TMS地形管理系统，该系统可以随时根据路况，智能分配前后扭矩，防止车轮打滑，使得车辆在任何地形上都能保持稳健的行驶，这样的越野能力在同级中亮点十分突出。此前在福特福克斯Active、新锐界ST、锐际Escape等新车上搭载的SYNC+系统，便是福特与百度合作全新推出的为中国市场量身定制的产品。该系统不仅更具中国味，在智能化程度、响应速度、语音识别准确率方面完全称得上是业内领先，在国内的合资车企中更可算是顶级的存在。
全新第六代福特探险者将会成为长安福特产品谱系中的最新旗舰SUV，与福特翼搏、福特翼虎、福特锐际和福特锐界共同为中国消费者提供最为全面的SUV产品选择。对整个行业来说，福特探险者的推出，也在一定程度标志SUV完成了从专业功能性车型，转型成为消费者可以负担得起的多功能家庭用车。目前，SUV市场的7座SUV卖得最火的是大众途昂、丰田汉兰达等。全新第六代福特探险者售价虽然暂时还未公布，但和之前进口探险者40多万的起售价相比，这次国产探险者应该会在一个消费者满意的区间内，也会让同级竞争对手感受到不小的压力。第六代福特探险者将于今年6月登陆中国市场，群雄争霸，谁能傲视群雄？目前尚未可知，但可以明确的是，第六代福特探险者就如同它的名字一样，已经在中国做好探险的攻略。在众多真正探险者的口中流传着英国探险家马洛里说的一句话，人为什么要登山？因为山就在那里。这句充满哲学意味的问答，也或许正是第六代福特探险者想要传达的真谛。
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