此前，平台发表了《国内陆铁公司加班费情况调研》《国内陆铁从业者收入分析》等文章，从文章内容及同行留言可以看出，目前国内大多数地铁都在实行一项“大运动”——薪酬改革。
薪酬改革是为何物？不少同事可能有点摸不着头脑，这到底是个什么？
我给大家举几个例子：大家的工资条上，是不是觉得各种各样的补助越来越多，而岗位工资却少的可怜？逢年过节给的奖金越来越少？而管理人员的工资却有明显上调？
实际上很简单，通过各类绩效来改变基层员工工资的方式来激励员工进行内卷工作，这便是薪酬改革的本质。
薪酬改革背景
薪酬改革是企业必经的一个阶段。顶层领导者脑门一拍，下面的员工身体一歪，在上位者看来，原有的固定薪酬存在着狭窄性与局限性，无法调动员工工作的积极性，所以越来越多的企业下定决心来进行薪酬改革。
不过对于地铁员工，他们似乎并不买账。原因很简单：一个公有制且带有公益性的企业，国家投资，城市运营，本身没有盈利，还要把工资与种种绩效考核挂钩，到手的工资本就少的可怜，还要通过一些方式进行改革，美其名曰改革，实则就是拆东墙补西墙。
薪酬改革形式
1.改革大方向
以国内部分地铁公司为例，岗位工资一降再降，先把工资降到最低岗位工资水平，然后进行大量考核项目，再增加一线员工业务量，进行业务量考核加分扣分，年底再通过总分数的方式来区分员工称职级别，从而进行年终奖的划分。
2.降低岗位工资，提升员工奖金
还有一种操作是改变工资结构性质，岗位工资下调，员工奖金（绩效）上涨。美其名曰是刺激鼓励员工多做工作，那么问题来了。按地铁的工作性质，如何才能多做工作？
站务拉客？司机加大马力？检修工祈祷多出故障？调度多指挥抢险？可怜身上衣正单，心忧炭贱愿天寒……
况且，按照如此逻辑。由于工资下调，也直接导致了一线节假日的加班费严重打折。那么年终奖应该反弹上涨吧，然而也没有，多的一部分去了哪里呢？懂的人都懂……
3.福利变换形式
员工原本现金福利与工资合并，或者变为电子券、饭票、抽奖等形式。以前到手的现金变成虚拟数字，如此“瘦身”，资本主义直呼内行。
由于薪酬改革，确实有极小部分优秀员工由于业务量庞大获得加分导致年终奖高出很多，但更多的基层员工得到的只有降到少的可怜的岗位工资、不值一提的各项补助，以及阶级分明的年终奖，最终改了谁、革了谁，高下立判。
黑与白
但从另一角度来说，薪酬改革也并不皆为坏处。也有某些地铁薪酬改革成功的案例，员工接受，公司也完成任务。在重赏之下必有勇夫的大前提下，打破了地铁员工内部竞争格局，也为他们的薪酬改革重新奠定了基础。唯有不拘一格降人才，才能让企业拥有更多的上升空间。
写在最后
目前的形势来看，地铁企业内部的薪酬改革势在必行。在往后的日子里国内各大地铁公司会加速这个脚步，而怎样改革才能让员工不会离心离德才是关键的问题。倘若依旧是明升暗降、剥夺员工话语权，又或者是玩福利变换换汤不换药的操作，输家是谁，其实也一目了然。
图片来自国内陆铁官媒
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