迷堵

第一次深夜到站

也第一次见到南站有这么多人

在迷宫般的车库1个小时走走停停后

终于离开了火车站

先前一个上海的朋友来合肥

说合肥有一点浦东的氛围

我不以为然

这次从车站人口密度上看

是接近了

估计一个城市不仅仅是靠数量成为都市圈的

十年前一个外地人

可以仅仅依靠交通路牌

准确地到达开会的地方

今天

一个从小到大都在合肥的本地人

走了十多次南站

第一次知道

从负二层的3区走到6区

需要先回到负一层

再从一个电梯下到负二层

然后再问人才知道6区在哪

由于地面车道没有进车库的单行道下穿

变道入库的位置是第二个堵点

满负荷运转的南站

基本就是今天的模样

相比其他城市的车站

合肥还是幸运的

没有一段近一个小时的车站与城市的距离

这就是一盘很大的棋

要考虑如何把一个缩短2个小时的旅程

再用2个小时路程去配套

然后再考虑未来城市地铁延长

盘下沿途所有农地

既维持一个社会总体的低效就业

又创造一大块地产利益

地产价格已如当年浦东般起飞

希望后面更大的城市愿景

别如今晚的人流

迷堵在地下车库