你哪儿来的自信去跑 免费的高速？

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上手快   更安全

梦飞一向极力反对十一跑免费高速，但很多车友总觉得这是小题大做，原来我每逢节假日还会紧急盘点一些最容易犯错的地方，让大家临时抱抱佛脚。

今年没这么做，原因很简单，因为台上一分钟，台下十年功，安全意识和对路况的正确反应绝非一朝一夕之功。有的东西看着别人做觉得简单，但自己就是做不到，还是因为功夫没到。

所以，十一不去凑热闹才是最正确的选择，特别是新手。

这是十一假期第一天发生的事故，视频车是大巴车，它最后被挤进了沟里，侧翻。

为什么梦飞如此反对在车多的时候凑热闹呢？因为对错就在一瞬间，而生死就在一刹那，没有养成好习惯，上了高速后一旦被不良路况触发，就很容易做出过激的反应。

节假日的高速恰恰非常“混乱”，不按照常理出牌的司机太多了，这直接导致不良触发点多，那些没有经验的司机受到的干扰就多，而一些貌似有经验的“老司机”（但其实满是陋习）此时往往也会原形毕露。

我们来分析一下这起事故：

1、跟刹必行       

看左边的超车道，这是一起多车追尾事故，梦飞说过追尾的本质就是“速度差”。

如果你比前车快（正向速度差），那就会追尾上前车，速度差越大事故越惨烈，这也是为什么二次事故往往比一次事故更严重的原因所在。

下一个问题就是：怎样才能不追尾前车呢？

与前车的速度差为零或者为负。

如何做到呢？

前车刹车时，自己同时刹车，在与前车之间有跟车距离的前提下，同步降速，这样就能保证绝对不会追尾前车。

如何能做到与前车同步降速呢？

跟刹必行！

关于跟刹必行，请看梦飞的教学视频：

当前车刹车灯亮起时，果断跟着刹车，如下图所示，前面车辆的刹车灯纷纷亮起，后面的车应该同步跟着刹车。黑色SUV司机就是没有这个敏感度，没有养成“跟刹必行”的好习惯，才导致的事故。

2、以联系的观点看待路况

这个例子很好得诠释了高速上的蝴蝶效应，一条道上的问题会波及到其它车道，产生连锁反应。

所以，跑高速的时候千万不要觉得旁边道上的事儿与自己无关，就像今天的例子一样，黑色SUV当发现自己刹不住的时候，急打方向盘变道，连累了视频车。

3、后视镜的用法

很多车友不会使用后视镜，或者说压根就不用后视镜。

梦飞反复强调过，跑高速，后视镜是最重要的工具，没有之一，不会使用后视镜，安全一定得不到保障。

a、变道不扫后视镜

就这个例子而言，黑色SUV在刹不住的情况下，急打方向变道，就是典型地违反了“八大好习惯”中的“眼不到手不动”。

发现自己刹不住后，黑色SUV司机根本就没有评估旁边车道是否安全，本能打方向变道，这就是典型的开车不用后视镜的表现。

b、道路变化要扫相应侧的后视镜

这起事故是否可以避免，完全看视频车司机的功力，这是典型的“道路变化”。

很多车友会说，梦飞你这是在说笑吧，道路哪儿有变化。

追尾车辆占用了一条车道，使得原本的两车道变成一车道，这就是典型的道路变化中的“道路缩减”。虽然形式不同，但是和修路时两条道变成一条道没有本质的区别。

梦飞在“后视镜的使用课”中，盘点过“逢道路变化”时，特别是“道路缩减”时，一定要扫相应侧的外后视镜（这个案例的视频车就应该是扫左后视镜），因为会有车抢道加塞。

发现异常后，减速让它先过，因为一般这种车辆都是抱着“必胜”的决心在变道，你让也得让，不让也得让。

没有道路的敏感度，没有养成“跟刹必行”的好习惯，遇事不扫后视镜就急打方向盘，这些陋习导致了事故的发生。

请诸位通过这个例子观照一下自身，这些陋习你有吗？该养成的“八大好习惯”你养成了吗？如果没有的话，你哪儿来的自信去跑车流量巨大的免费高速呢？

 高速不易，且行且珍惜！