江西修建赣粤大运河一事自古就有设想，可是一直到现在都没有实现，最近修建赣粤大运河又被重新提上日程。虽然这个设想很好，也是可实施的，或许还会诞生许多的港口枢纽城市，形成新面貌，但是在可实施和使用的基础上还需要符合民意，那么老百姓们都是怎么看待修建赣粤大运河这件事的呢？是支持还是反对，支持票有多少，反对票有多少呢？修通赣粤大运河不是现代人的设想，而是在明代就有一位大学士提出来了，他就是解缙（xièjìn），他希望把赣江水和北江水融合在一起，用于灌溉农田，发展漕运。
在民国时期，孙中山在谈及治国理政方略的时候，也在书中提到过修通赣粤大运河一事。但是由于民国时期的动乱，财政也比较困难，此事也就一直没有实行，被搁置了。通过解缙和孙中山的设想，我们可以知道，赣粤大运河的修通还是有着很高的经济价值和实用价值。一直到了21世纪，这项工程又被江西省重新提出来，还去实地进行调研和考察。这项工程的修建也一直备受关注，因为它不仅牵动着赣粤两个省市的经济利益，对于打通南北水系也有着重大的意义和价值，可以说如果修建成功，将是被载入史册的事情。相关单位对此事也非常的关心，还曾经下发意见，让江西加快航道的建设，尽快开通赣州、吉安和峡江的航道。可是实施这一工程之前需要调研的，不仅是这项工程是否能够实施，还要调研民意，调研老百姓对于这一项工程的意见。
赣粤大运河的开通，自然会带来经济的繁荣，会给一些人带来很大的利益，因此有人非常支持赣粤大运河的开通。浙赣粤运河是我国“四纵四横两网”高等级航道网布局规划中的重要组成部分，建成之后将串联起长江和珠江两大经济带，而江西省赣江和鄱阳湖一带将成为我国运河主航道的一大枢纽，不但江西省的货物可以从水路直通广东和浙江，来自广东的货物也可以从赣粤运河进入赣江和鄱阳湖，向东可以进入浙江省，向北可以进入长江航道，顺京杭运河运到我国北方地区，而我国北方地区的煤炭等大宗商品也可以顺水路直入江西省一带，这可以很好地节省运输成本。
但是有一些考虑更加长远的民众，却对这个提议持反对意见，他们考虑的是修通赣粤大运河之后江西的生态环境。有人认为江西的优势在于生态，修通赣粤大运河之后，将会破坏江西的生态。那么江西的生态好在哪里呢？原因是有鄱阳湖，鄱阳湖的湖水非常清澈，水质很好，每年注入长江的鄱阳湖水会让长江的水质得到稀释。如果修通大运河之后，江西像鄱阳湖这样优良的水质将会遭到污染，而且江西省现有的湖泊水位都会降低，这不利于江西的生态发展，相当于在牺牲生态来换取经济利益。
不过总体来说，我们还是从大局进行考虑的，国家水运事业的发展和战略工作都需要修通赣粤大运河，修通赣粤大运河会让南方和北方的江河湖海都相通。而且运河通过的地区大多比较贫穷落后，运河开通后会带来当地各种产业的发展，比如旅游、运输和养殖等，会让运河沿岸的一部分地区富起来，发展起来。
有人把赣粤大运河比作京杭大运河，但绝不会输给它，因为当时修建京杭大运河的情形放眼现在，格局和性质就完全不一样了，至少现在的修建水利工程基建设施等条件，不知道比那时候要好多少了，你可以说那时候京杭大运河一带自古就已经很繁荣了，但是那时候的京津、山东、江苏、浙江再繁荣也不至于高过于今天的江西，虽说江西经济放眼全国、现在不咋地，但至少也不至于下等，中下水平应该差不多，而且江西整体传统工业产业实力还不赖，江西的工业再全国都算很强的，再怎么说也能完胜历史上京杭大运河修建前的各项基础条件。虽然短期内会承受很多反对意见，但是长此以往，赣粤大运河绝对是造福一方，利在千秋的工程。所以说，修通赣粤大运河绝对是利大于弊，而且测量工作已经在进行了，期待赣粤大运河修建的后续发展。
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