江西修建赣粤大运河一事自古就有设想,可是一直到现在都没有实现,最近修建赣粤大运河又被重新提上日程。虽然这个设想很好,也是可实施的,或许还会诞生许多的港口枢纽城市,形成新面貌,但是在可实施和使用的基础上还需要符合民意,那么老百姓们都是怎么看待修建赣粤大运河这件事的呢?是支持还是反对,支持票有多少,反对票有多少呢?修通赣粤大运河不是现代人的设想,而是在明代就有一位大学士提出来了,他就是解缙(xièjìn),他希望把赣江水和北江水融合在一起,用于灌溉农田,发展漕运。
在民国时期,孙中山在谈及治国理政方略的时候,也在书中提到过修通赣粤大运河一事。但是由于民国时期的动乱,财政也比较困难,此事也就一直没有实行,被搁置了。通过解缙和孙中山的设想,我们可以知道,赣粤大运河的修通还是有着很高的经济价值和实用价值。一直到了21世纪,这项工程又被江西省重新提出来,还去实地进行调研和考察。这项工程的修建也一直备受关注,因为它不仅牵动着赣粤两个省市的经济利益,对于打通南北水系也有着重大的意义和价值,可以说如果修建成功,将是被载入史册的事情。相关单位对此事也非常的关心,还曾经下发意见,让江西加快航道的建设,尽快开通赣州、吉安和峡江的航道。可是实施这一工程之前需要调研的,不仅是这项工程是否能够实施,还要调研民意,调研老百姓对于这一项工程的意见。
赣粤大运河的开通,自然会带来经济的繁荣,会给一些人带来很大的利益,因此有人非常支持赣粤大运河的开通。浙赣粤运河是我国“四纵四横两网”高等级航道网布局规划中的重要组成部分,建成之后将串联起长江和珠江两大经济带,而江西省赣江和鄱阳湖一带将成为我国运河主航道的一大枢纽,不但江西省的货物可以从水路直通广东和浙江,来自广东的货物也可以从赣粤运河进入赣江和鄱阳湖,向东可以进入浙江省,向北可以进入长江航道,顺京杭运河运到我国北方地区,而我国北方地区的煤炭等大宗商品也可以顺水路直入江西省一带,这可以很好地节省运输成本。
但是有一些考虑更加长远的民众,却对这个提议持反对意见,他们考虑的是修通赣粤大运河之后江西的生态环境。有人认为江西的优势在于生态,修通赣粤大运河之后,将会破坏江西的生态。那么江西的生态好在哪里呢?原因是有鄱阳湖,鄱阳湖的湖水非常清澈,水质很好,每年注入长江的鄱阳湖水会让长江的水质得到稀释。如果修通大运河之后,江西像鄱阳湖这样优良的水质将会遭到污染,而且江西省现有的湖泊水位都会降低,这不利于江西的生态发展,相当于在牺牲生态来换取经济利益。
不过总体来说,我们还是从大局进行考虑的,国家水运事业的发展和战略工作都需要修通赣粤大运河,修通赣粤大运河会让南方和北方的江河湖海都相通。而且运河通过的地区大多比较贫穷落后,运河开通后会带来当地各种产业的发展,比如旅游、运输和养殖等,会让运河沿岸的一部分地区富起来,发展起来。
有人把赣粤大运河比作京杭大运河,但绝不会输给它,因为当时修建京杭大运河的情形放眼现在,格局和性质就完全不一样了,至少现在的修建水利工程基建设施等条件,不知道比那时候要好多少了,你可以说那时候京杭大运河一带自古就已经很繁荣了,但是那时候的京津、山东、江苏、浙江再繁荣也不至于高过于今天的江西,虽说江西经济放眼全国、现在不咋地,但至少也不至于下等,中下水平应该差不多,而且江西整体传统工业产业实力还不赖,江西的工业再全国都算很强的,再怎么说也能完胜历史上京杭大运河修建前的各项基础条件。虽然短期内会承受很多反对意见,但是长此以往,赣粤大运河绝对是造福一方,利在千秋的工程。所以说,修通赣粤大运河绝对是利大于弊,而且测量工作已经在进行了,期待赣粤大运河修建的后续发展。
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