卡车也加入造车新势力！即将上市的几款国产互联网智能卡车
想知道未来的卡车会长什么样吗？现在的商用车圈，一边是传统车企在勤勤恳恳地造人民需要的卡车，一边是互联网车企在发挥自己的奇思妙想，造科技感十足的概念卡车。而这概念卡车到底是足履实地还是画饼充饥呢？我们一起来看一下。提起吉利大家应该不陌生吧，这位在乘用车领域如鱼得水的国产汽车巨头，在2016年转而高调进军商用车领域，“远程”就是其全新的商用车品牌。2021年11月8日，远程汽车在上海发布全新一代新能源智能豪华重卡——远程星瀚H（Homtruck），并定于2024年正式上市。在远程汽车成立之初，吉利的董事长李书福定的战略就是只做新能源和清洁能源，因此这辆远程星瀚H自然不会是烧柴油的，而是匹配了纯电换电、增程换电、甲醇P2混动等多种新能源动力模式。不知为何，远程星瀚H的外观给我一种窒息的感觉，但在观看了其多个视频介绍后我发现，这辆车并不简单。智能卡车嘛，L4级自动驾驶、电动脚踏、安全监控这些就不用多说了，而宣传中提到的可以无限续航，难道不就是换电吗？远程星瀚H最大的亮点就是它不仅是一辆重卡，更像是一辆房车。洗衣机、厨房、卫浴、软卧、冰箱、电磁炉、煮茶器等生活设施样样俱全，货真价实移动的“家”。不过卡友有时不是没有休息的地方，而是没有休息的时间，匆忙跑完这一趟就赶下一趟。忙碌时，这些装置会不会就成了摆设呢？车顶夜晚时是星空穹顶，倚靠在软卧上看着浩瀚星空，属实是有点浪漫。到了白天车顶、前挡风玻璃、车窗都是全透明的，光线十足，沿途风景一览无余，就是有点晒。货运行业速度为王，为减小风阻，远程星瀚H不惜将两边的物理后视镜都取消掉了，改用电子后视镜，这就得确保系统万无一失，毕竟卡车盲区不是开玩笑的。2021年9月17日，卡车造车新势力DeepWay首场品牌战略发布会在北京举行，会上推出首款全正向设计研发的智能新能源重卡——星途1代。DeepWay虽是新势力，但它的来头也不小，它是由百度与狮桥联合打造的科技公司，专注于智能新能源卡车的研发和制造。细细观察，这辆星途1代的外观和特斯拉的电动重卡有异曲同工之处，子弹头式外部设计，将风阻系数减少到0.35。要知道，传统重卡的风阻系数通常是在0.65以上。同样的，星途1代也是将物理后视镜改为了电子后视镜，并且中控台变成了一整块联通大屏，车顶上也有一块，不知道坐在主驾驶能不能清晰地看到最右侧的信息。该车为6*4车型，搭载定制化研发的450度磷酸铁锂电池，满载49吨货物续航里程可达300公里，这个续航表现在智能重卡中较为一般。好在长途工况可采用换电模式，6分钟完成电池更换，和加油的时间差不多，很是方便，同时支持L3、L4级自动驾驶。据介绍，星途1代是DeepWay的第一款概念产品，计划在2023年实现量产。2021年4月19日上海车展，一辆氢能源牵引车吸引了大家的目光，该车名为中极天枢，出自国内少有的专门进行氢能源商用车整车研发的武汉格罗夫氢能汽车公司。外观上没有前两者那么极具未来感，反之是挺接近传统重卡的。只是这车头大面积的进气格栅造型，不免让我联想到了“小强”的腿，稍许有点发力过猛。同时留给车辆大灯的空间略小，如果尺寸设计得再大一些，视觉效果会更好。驾驶室后方氢罐外壳以及车辆底盘四周都采用了全包围的设计，整车尺寸为7400 ×2550 ×3900mm，轴距为3800 +1350mm。中极天枢配备的是格罗夫自主设计的70MPa 10瓶组供氢系统，整车氢能动力最高输出功率可达360kw，最高输出扭矩可达2400NM，最高车速89km/h，续航里程超过1000km。遗憾的是这辆中极天枢在车展现场受到了严密的保护，发布揭幕之后就被隔离带围了起来，不允许上车参观内饰。本文列举的只是国内众多概念卡车中的一部分，也算是摸清了概念卡车的套路，首先是坚决不烧柴油，其次是外观一定要充满科幻感，最后再给它起个不阴不阳的名字。相信很多人看到概念卡车的反应都会跟我一样：先直呼一声高科技，接着疑惑它真的能实现量产吗？真的会有市场吗？概念卡车看似离我们很近，但又很远，从前那些信誓旦旦声称量产的概念卡车又有多少已经销声匿迹了。另外，这么一辆高科技傍身的卡车价格一定不便宜，散户还在贷款买车自然消费不起，车队买入的话成本就太高，只剩大型物流企业吃得消，消费群体受限。概念卡车是未来卡车的缩影，但是未来还有多长？永远还有多远？没有人知道答案。或许造概念卡车的初衷并不是为了解决人民的所需所盼，我们更可以将其理解为是展示国家造车技术的载体。科技在发展，人类也在进步，如果真的能实现量产落地，那也是再好不过了。换句话讲，假如通过概念卡车的各种炫技，能吸引更多人关注卡车，关注货运行业，关注卡车司机这个群体，那即使它最终没能实现量产，也是富有价值的。（文/张曼琪）
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