【卡车玩家原创】 蓝牌轻卡新政后，市面上销售的蓝牌轻卡产品，未来将会更趋向于专业化、细分化，而国内的运输市场十分丰富多元，不同领域、不同地区的需求并不一样。
这也会让蓝牌轻卡产品在各个厂商的布局下，会出现针对不同领域不同特性不同称号的产品，一方面是为了让用户更容易理解产品特性，另一方面则是对品牌的知名度的加成。
眼光放到西南市场，这是国内颇具特色的用车领域之一以及各大厂商必争的市场之一，该领域山路多、路况复杂，对车辆的重载起步、长上坡动力持续输出方面要求高，因此这也市场的车型大多具有大马力、多挡箱的常见配置，典型的车型有解放轻卡的“爬山虎”系列车型。
自2018年起，解放轻卡就开始着重布局西南，在广泛收集了西南市场的用户需求、行业需求后，便推出了以新升级“大王披甲”产品平台为基础的西南版、拉粮版、资源版等适应当地市场的产品。
直到2021年，解放轻卡在西南市场经历了多轮的产品升级，在满足法律法规的要求下，不仅升级了产品性能，同时在产品的选择性上也得到了丰富，把针对西南市场的特有配置，覆盖到了虎V、J6F、领途三大品系，同时在用户口碑上也得到了不断的强化，得到了用户的肯定。
根据解放轻卡上出现的“虎”元素，被用户赐名“爬山虎”，从此“爬山虎”轻卡就成为了解放轻卡在西南市场响当当的品牌。
“爬山虎”能精准阐述产品定位，友商也可以直接用？
时间来到2022年，用户赋予解放轻卡西南区域产品的“爬山虎”品牌也开始被友商拿来用了，这本是用户赐予解放轻卡的荣誉品牌，友商就这么拿来用，且不说有无法律法规的问题，最起码也得遵循个先来后到的道德准则吧？
在某度以“爬山虎 轻卡”为关键词搜索，共有44条相关资讯，解放轻卡“爬山虎”的资讯最早出现在2021年11月5日，而友商的“爬山虎”系列产品出现最早的报道则是在2022年的4月。
经过解放轻卡在西南地区长期的布局、经营，基本上可以认为“爬山虎”=解放轻卡西南市场的产品，然而友商却直接把这个解放轻卡打造的金字招牌拿来用了，这势必会让购车用户出现混淆，倘若友商是单纯的为了争夺市场而为，这并非上策。
再说回产品本身，解放轻卡布局西南市场多年，也经历了多轮的产品升级，现在已经形成了以“2.5升机以内+八挡箱+楔式制动器+7.00轮胎”的配置为主，涵盖了虎V系、J6F系和领途系全系产品，可以为用户提供更丰富、更专业、更细分化的选择。
而友商目前只能提供单一的车型以及配置，用户的选择空间大大减少，真不一定能满足所有的用户的需求，相比之下，解放轻卡的“爬山虎“系列车型就能让用户更轻易的找到合适自己工况的产品。
友商这样的竞争策略，是不是存在一些摘取别人在西南市场的胜利果实的行为？这种策略谈不上差异化竞争，做法也不地道。
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