前面我们写了《保有量60万台!看玉柴发动机是如何叱咤海外市场》一文,引发了不少人对玉柴发展史的好奇和兴趣,那么本文就再跟大家絮叨絮叨。
从2万元起家,到如今拥有总资产429亿元,我们感叹其发展迅速的同时,殊不知这其中,经历了多少波澜壮阔。
打造主导产品 跻身行业主流梯队
72年风雨,三言两语不足概括,我们就主要来讲讲,玉柴发展过程中的几个大事件。
1958年,当时还是以农具制造为主的玉柴,接到了“试制1140型卧式10马力煤气机”的任务。在全厂干部职工的努力下,试制任务顺利完成,玉柴生产发动机的历史由此书写。
第二年,在南昌柴油机厂的帮助下,玉柴成功试制出其第一代柴油机——2105型柴油机,凭借转速1500rpm、功率20马力的表现,该柴油机成为了玉柴往后22年的主导产品。
随后,工厂更名为“玉林柴油机厂”。
1980年,玉柴又一主导产品诞生,即6105Q型车用柴油机。此举意义非凡,不仅代表着玉柴正式进入了车用柴油机时代,也对推动我国商用车行业从汽油机转向柴油机产生深远影响。
6105Q首次适配的车型是东风LZ141型5吨柴油载重汽车,而在比汽油机更低的成本优势下,短短两年,6105Q就实现了年产3010台。
此后,玉柴在6105Q型车用柴油机的基础上,又先后开发出了6105QA型直喷式柴油机(1984年)和大马力版6105QC型柴油机(1991年)。
值得一提的是,6105QA发动机是我国首台直喷式柴油机,6105QC发动机更是持续十年占领国内中机市场较高份额。
借助这系列机型的成功,玉柴顺利跻身国内主流发动机企业行列。
美股上市 产品发力迅猛
1992年,玉柴首开业界先河,实行股份制改革,成立广西玉柴机器集团公司、广西玉柴机器股份有限公司,并与美国福特公司签订合作,引进了其在巴西的6112柴油机生产线。
通过对股份制改革的创新与扩张,玉柴好消息不断:1993年,实行中外合资股份制改造,成为中国首家最大的中外合资股份有限公司;1994年,在美国纽约证券交易所正式挂牌上市;1995年,被命名为“中国最大内燃机生产基地”。
而有了更加成熟高效的生产线以及充足的研发资金后,玉柴在产品上的发力也更加迅猛。
2001年,迎来第66万台柴油机下线;2004年,推出中国首台轿车柴油发动机YC4W;2006年,推出中国首台国产国四柴油机YC6L-40;2007年,推出中国首台ISG混合动力、中国首台国五发动机、成功研制中国首台欧Ⅴ柴油发动机;2011年,推出中国首台满足欧VI排放法规车用柴油机;2018年,领先同行发布全系列车用国六阶段发动机;2021年,迎来第1000万台发动机下线;2022年,推出目前国内排量、马力最大的燃氢发动机YCK16H...
多个首次,多个第一,是玉柴市场洞察力灵敏、技术储备先进、研发能力强大的最有力印证。
如今,玉柴已发展成为国内高端动力制造领域的龙头企业,市场占有率10.96%,实现从“中国制造”到“中国创造”的华丽转身。
产品涵盖14个平台、49个系列、2000多个品种,涉及柴油机、气体机、混合动力、纯电动力等多种动力形式,广泛应用于卡车、客车、工程机械、农业机械、船舶机械、发电设备、专用车、轻型车、特种车等领域,销往全球180多个国家和地区。
品牌合作上,玉柴发动机与东风柳汽、解放青岛、东风商用车、福田戴姆勒、江淮重卡、东风新疆、陕汽商用车等品牌产品都有不同深度的配装,且尤其活跃在工程车、自卸车板块。
像我们熟悉的柳汽乘龙H7、柳汽乘龙H5、解放JH6、福田欧航、江淮格尔发A5X、东风天龙KL、陕汽轩德X6等,搭载的都是玉柴发动机。
力争2023年实现年销发动机52万台
面向2023年,玉柴也已明确立下目标:打出“新产品+新营销+新服务”组合拳,全集团发动机销售52万台。
产品上,一方面是针对现有产品进行迭代升级,将推出YCS04、YCK05、YCK08、YCK11、YCK12、YCK13升级机型,实现油耗、动力性、NVH、降重等方面进一步优化;另一方面,将推出全新产品——YCK15N、V48、YCY25、V25等。
其中,YCK15N气体机针对牵引车市场开发,可以满足用户在大马力、低气耗方面的需求;V48针对工程车市场开发,具备高爆发力和可靠耐用的特点;YCY25和V25则是针对蓝牌轻卡市场开发,前者主打高端,后者主打高性价比,具备动力强劲、燃油耗低、NVH性能优异、可靠耐用等优点。
营销上,就是要走不破不立的创新发展之路,坚决践行“快准狠”的狼性营销。
服务上,将进一步完善售后服务全过程管理机制,实现5分钟响应、10分钟接单、30分钟外出、1.5小时到位、6小时闭环;同时依托数字化的工具优化服务网络,上线AI网络规划平台、智能派工平台,缩短服务半径到50公里,实现故障一次解决率超过95%,省内调件4小时到位等。
此外,玉柴还表示,在客车、轻卡、牵引车、渣土车等商用车动力市场,将强化对纯电、混动、甲醇、燃气、燃氢等新能源和清洁能源产品的开拓,实现“做全轻卡、做强专用车、做大重卡、突破新能源”目标。
编后语
据悉,截至3月中旬,玉柴已累计接收发动机订单10万台,3月单月订单量更是同比增长53%。照这个趋势发展,玉柴“2023年全集团发动机销售52万台”的目标,将胜券在握,同时助力实现“2025年实现国内行业第一,2030年成为世界一流企业”的战略目标。(文/张曼琪)
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