前面我们写了《保有量60万台！看玉柴发动机是如何叱咤海外市场》一文，引发了不少人对玉柴发展史的好奇和兴趣，那么本文就再跟大家絮叨絮叨。
从2万元起家，到如今拥有总资产429亿元，我们感叹其发展迅速的同时，殊不知这其中，经历了多少波澜壮阔。
打造主导产品 跻身行业主流梯队
72年风雨，三言两语不足概括，我们就主要来讲讲，玉柴发展过程中的几个大事件。
1958年，当时还是以农具制造为主的玉柴，接到了“试制1140型卧式10马力煤气机”的任务。在全厂干部职工的努力下，试制任务顺利完成，玉柴生产发动机的历史由此书写。
第二年，在南昌柴油机厂的帮助下，玉柴成功试制出其第一代柴油机——2105型柴油机，凭借转速1500rpm、功率20马力的表现，该柴油机成为了玉柴往后22年的主导产品。
随后，工厂更名为“玉林柴油机厂”。
1980年，玉柴又一主导产品诞生，即6105Q型车用柴油机。此举意义非凡，不仅代表着玉柴正式进入了车用柴油机时代，也对推动我国商用车行业从汽油机转向柴油机产生深远影响。
6105Q首次适配的车型是东风LZ141型5吨柴油载重汽车，而在比汽油机更低的成本优势下，短短两年，6105Q就实现了年产3010台。
此后，玉柴在6105Q型车用柴油机的基础上，又先后开发出了6105QA型直喷式柴油机（1984年）和大马力版6105QC型柴油机（1991年）。
值得一提的是，6105QA发动机是我国首台直喷式柴油机，6105QC发动机更是持续十年占领国内中机市场较高份额。
借助这系列机型的成功，玉柴顺利跻身国内主流发动机企业行列。
美股上市 产品发力迅猛
1992年，玉柴首开业界先河，实行股份制改革，成立广西玉柴机器集团公司、广西玉柴机器股份有限公司，并与美国福特公司签订合作，引进了其在巴西的6112柴油机生产线。
通过对股份制改革的创新与扩张，玉柴好消息不断：1993年，实行中外合资股份制改造，成为中国首家最大的中外合资股份有限公司；1994年，在美国纽约证券交易所正式挂牌上市；1995年，被命名为“中国最大内燃机生产基地”。
而有了更加成熟高效的生产线以及充足的研发资金后，玉柴在产品上的发力也更加迅猛。
2001年，迎来第66万台柴油机下线；2004年，推出中国首台轿车柴油发动机YC4W；2006年，推出中国首台国产国四柴油机YC6L-40；2007年，推出中国首台ISG混合动力、中国首台国五发动机、成功研制中国首台欧Ⅴ柴油发动机；2011年，推出中国首台满足欧VI排放法规车用柴油机；2018年，领先同行发布全系列车用国六阶段发动机；2021年，迎来第1000万台发动机下线；2022年，推出目前国内排量、马力最大的燃氢发动机YCK16H...
多个首次，多个第一，是玉柴市场洞察力灵敏、技术储备先进、研发能力强大的最有力印证。
如今，玉柴已发展成为国内高端动力制造领域的龙头企业，市场占有率10.96%，实现从“中国制造”到“中国创造”的华丽转身。
产品涵盖14个平台、49个系列、2000多个品种，涉及柴油机、气体机、混合动力、纯电动力等多种动力形式，广泛应用于卡车、客车、工程机械、农业机械、船舶机械、发电设备、专用车、轻型车、特种车等领域，销往全球180多个国家和地区。
品牌合作上，玉柴发动机与东风柳汽、解放青岛、东风商用车、福田戴姆勒、江淮重卡、东风新疆、陕汽商用车等品牌产品都有不同深度的配装，且尤其活跃在工程车、自卸车板块。
像我们熟悉的柳汽乘龙H7、柳汽乘龙H5、解放JH6、福田欧航、江淮格尔发A5X、东风天龙KL、陕汽轩德X6等，搭载的都是玉柴发动机。
力争2023年实现年销发动机52万台
面向2023年，玉柴也已明确立下目标：打出“新产品+新营销+新服务”组合拳，全集团发动机销售52万台。
产品上，一方面是针对现有产品进行迭代升级，将推出YCS04、YCK05、YCK08、YCK11、YCK12、YCK13升级机型，实现油耗、动力性、NVH、降重等方面进一步优化；另一方面，将推出全新产品——YCK15N、V48、YCY25、V25等。
其中，YCK15N气体机针对牵引车市场开发，可以满足用户在大马力、低气耗方面的需求；V48针对工程车市场开发，具备高爆发力和可靠耐用的特点；YCY25和V25则是针对蓝牌轻卡市场开发，前者主打高端，后者主打高性价比，具备动力强劲、燃油耗低、NVH性能优异、可靠耐用等优点。
营销上，就是要走不破不立的创新发展之路，坚决践行“快准狠”的狼性营销。
服务上，将进一步完善售后服务全过程管理机制，实现5分钟响应、10分钟接单、30分钟外出、1.5小时到位、6小时闭环；同时依托数字化的工具优化服务网络，上线AI网络规划平台、智能派工平台，缩短服务半径到50公里，实现故障一次解决率超过95%，省内调件4小时到位等。
此外，玉柴还表示，在客车、轻卡、牵引车、渣土车等商用车动力市场，将强化对纯电、混动、甲醇、燃气、燃氢等新能源和清洁能源产品的开拓，实现“做全轻卡、做强专用车、做大重卡、突破新能源”目标。
编后语
据悉，截至3月中旬，玉柴已累计接收发动机订单10万台，3月单月订单量更是同比增长53%。照这个趋势发展，玉柴“2023年全集团发动机销售52万台”的目标，将胜券在握，同时助力实现“2025年实现国内行业第一，2030年成为世界一流企业”的战略目标。（文/张曼琪）
联系客服
