德国曼亲兄弟，460马力自重不到8吨，重汽豪沃TX7拉砂石很给力
近年，新基建被提及得越来越多，涉及的工程建设势必会给货运行业带来机遇，那么面对这么多的工程需求，卡友怎么能参与其中（挣钱），首先就得先选择一款合适的车，重汽豪沃TX7不妨考虑下。重汽豪沃TX7依旧采用德国曼技术打造，作为豪沃T5G的替代产品出现，采用轻量化设计，主要面向中短途运输领域，煤炭、砂石料运输等行业。
重汽TX7虽说是新车型，但还是延续了T5G的设计，并没有对外观进行更新，整体看起来方正、硬朗，倒也符合砂石料运输的定位，特别是尺寸更多的黑色前包围，看起来更有硬派的感觉，这也是与以往T5G在外观上区别最大的地方。动力方面采用了基于曼技术的重汽MC11发动机，广泛使用在重汽产品上，最大功率扩展至460马力，最大输出扭矩提升至2200牛米，最大扭矩转速区间为1000-1400rpm。与12挡直接挡变速箱和3.7速比的后桥配合，经济时速最高能达到75km/h，满载中短途运输的需求。重汽TX7采用了轻量化的底盘设计，此外还大量使用了铝合金材质零部件，如铝壳变速器，铝合金油箱、铝合金储气筒，铝合金钢圈等，带来不到8吨的整车自重，拥有更多的有效载荷。除了轻量化外以及，在底盘配置方面重汽的TX7也是有足够的诚意，大量采用如威伯科(WABCO)、德国福士（VOSS）等国际大牌零部件，在稳定性和质量方面能带来不错的表现。脱胎于成熟的曼TGS驾驶室，几乎就是拿来就能用，所以在驾驶室方面卡友几乎不用担心，不仅有几乎平地板的大空间、大量储物设计，还有长板簧+气囊减震+气囊座椅保证驾乘舒适性，对于煤矿、沙石等中短途运输来说，这样的空间也是完全够用。伴随着政策法规的逐步完善，市场细分化，砂石料运输、煤炭运输行业标载化运输势在必行，这就需要一款轻量化、动力好、可靠的车型，这款重汽TX7很明显就是针对这些需求而打造的，既兼顾了舒适性，同时还能给你提示运营效率，这样的车，拉砂石料你认为合适不？
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