外卖骑手已成为上海街头的“马路杀手”
文：颍河东流
昨天晚上下班，绿灯时过黄兴路，刚迈出一步，嗖，一道黄光从面前闪过，我急忙躲过，扭头一看，一个美团外卖骑手疾速驶过，虽然他是右转，但全然不顾绿灯时人行道的行人，亏我反应快，若是老年人非撞上不可。
这样的情景，我经历地太多了。前段时间，我早上5点多晨跑，绿灯时从人行道跑过双阳路，刚跑进人行道，左边一个饿了么骑手疾速而来，全然不顾路口的红灯，此刻，我已经刹不住跑动中的脚步，本能反应地忽地推出双手，正推在骑手肩膀上，横着给力，一下子将他摔倒在地，还好，他一骨碌爬起来刚想说啥，我手一指信号灯，他才默不作声走了。假如我反应迟缓一点，就会被他撞倒在地；假如是一位老年人，这一下麻烦大了。
（颍河东流摄）
还有一次，在控江路双阳路交叉口北面二十米左右，一个美团外卖骑手横穿马路，一辆向北行驶的轿车急忙刹车，但惯性依然撞倒骑手，电动车碎片满地都是，万幸骑手并无大碍，起身与轿车司机对骂起来，记得当时我还拍了视频发在抖音上。
（颍河东流摄）
像这样的情况，在上海街头我经历的很多，急匆匆等着赶单子的外卖骑手，速度快，全然不顾信号灯，管你红灯黄灯，闯就是了，只要没有交警值勤的路段，那就是外卖骑手的天下。
当然，这只是我本人经历的情况，上海那么多人，经历过多少? 发生过多少事故? 这个数字相关部门应该有记录，我想，在交通事故里面，应该是一个不小的比例。
（交警处罚外卖骑手、颍河东流摄）
据了解，外卖骑手最容易在这几方面出事故。一是路口闯红灯、横穿马路。只要路口没有交警，他们就闯红灯，横穿马路，这种情况发生的事故最多；二是不看行人。无论左转右转，外卖骑手我行我素，根本不看有没有行人；三是车速过快。为了多跑单，只能提高车速，争取更多的单子等等。
那么，究竟是什么原因造成外卖骑手是上海街头上的“马路杀手”呢？
一是外卖骑手外地人居多，交通意识淡薄，习惯难改。上海外卖骑手这个庞大的队伍，基本上是外地打工者，起码占90%以上，这应该是准确的。特别是内陆省份，人们的交通意识非常淡薄，在头脑里根本没有信号灯这一说，骑车过路口根本不管红灯，横冲直撞，多年养成了习惯。当他们来到上海后，尽管上海文明程度高，对交通违法处罚严格，但依然不由自主地违反交通规定，一时半会也改不了养成的习惯。这点我是深有体会，前年我在上海跑过一段时间网约车，由于在老家开车养成了一些习惯，在上海跑车极不适应，有些习惯性违章很难一下子改掉，因此付出了扣分罚款的代价。
二是挣钱不要命。这话看似说的重，其实就是这种情况。为了多跑单多挣钱，把跑单看得比命都重，在街上见缝插针，横冲直撞，不看或不管红灯黄灯，不管路上的车辆行人，一次是你的运气好，两次三次还是运气好，但不可能永远都是好运气，出事故是迟早的事。
三是抱着侥幸的心理。开车的师傅都知道，十次事故九次快。骑电动车也是一样的道理，本身电动车刹车就比不上汽车，而且街上车辆多行人多，你总以为自己骑车技术好，车速快不会有事，自己能把握的了，老是抱着侥幸的心理，殊不知，出事都是出在侥幸心理之上。
四是外卖平台处罚严厉。外卖平台对外卖骑手的处罚非常严厉，包括服务、按时送达、违规等方面，只要外卖骑手违反规定都要处罚，有时一单不按时完成能罚款二百等等，这样势必造成外卖骑手争分夺秒地赶时间，往往事故就发生在这个赶时间上。
五是相关部门管理及处罚力度不够。对外卖骑手管理及处罚力度不够，没有让骑手产生敬畏心理，也是造成这种现象的原因。
当然，各个外卖平台为了竞争，务必从提高服务质量着手，争取更多的客户，这就要从服务、时间、质量等方面做文章，归根结底为了取悦客户。只要客户投诉，基本倾向于客户，只能严厉处罚外卖骑手。但是，平台只顾为客户服务，却忽视了骑手的自身安全问题，忽视了交通安全问题，也是造成外卖骑手成为“马路杀手”的一个主要原因。
一旦发生事故以后，各方推诿，各说各的理。外卖骑手说：“早中晚高峰期，就那么一会，我不跑快咋多挣钱? 再者如果送晚了客户投诉平台罚我，不跑快能行吗？” 客户说：“其他我不管，不按规定时间送达我就投诉，我花钱就是买享受。” 外卖平台说：“客户就是上帝，客户投诉就是服务没做好，就要按规定处罚。” 相关部门说：“上海面积大，路况复杂，管理力量不够，管理起来有难度等等。”
这些话听起来似乎都有道理，但是，各方都想过没有，这理那理，通通大不过生命安全这个理，都要视生命安全为天理。有了这个认识，怎能根治不了这种现象?
根治外卖骑手“马路杀手”这种现象，已经刻不容缓，希望社会各方应该配合相关执法部门，彻底消除这种安全隐患，还上海一个和谐安全的交通环境，不再让交通事故悲剧频频重演！
（文中图片：除注明外均为网络）
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