前不久，一段关于特斯拉创始人马斯克接受采访的视频在外网大火，视频内容主要是早先马斯克被问及特斯拉这一名称由来时坦言，当时特斯拉这名称已经被人所申请，马斯克最终派人花了7.2万美元最终才买下来。
随后马斯克也在这条视频下方发表了自己的评论，正是这条评论在网上引发了网友的激烈讨论，同时也把马斯克和他的竞争对手贾跃亭推向了舆论的浪尖。
马斯克在视频下方评论回应，当时为了买下特斯拉这一名称，耗费了很长的时间，派了很多人去谈判，好在最终有惊无险地买下了这一商标，不然特斯拉就不叫特斯拉，可能会改叫法拉第了，毕竟当时这一商标已经被竞争对手用了。
马斯克的这句话可谓是意味深长，表面上看来这只是一句玩笑话，事实上，这其中也包含着对于法拉第的暗讽。
马斯克表现得就好像叫法拉第是一件很不光彩的事，实际上，潜台词就是法拉第现在无论在哪一方面都没有办法跟特斯拉相提并论，特斯拉已经全面碾压了法拉第。
第二层意思就是凭借特斯拉的实力当时如果想叫法拉第，当时也完全有实力直接买下法拉第，这其中轻蔑的态度一览无余，显然马斯克是非常看不起法拉第的。
然而不知道是贾跃亭没看出来还是故意装糊涂，他随后回复马斯克道，法拉第和特斯拉不是竞争对手，而是人类科学发展历程中的队友，并且邀请特斯拉一起为全球的新能源汽车的发展做出贡献，而随后马斯克也是没有再回复贾跃亭任何内容。
将这件事的发展充满戏剧性，让许多人捉摸不透。
首先是贾跃亭态度上的转变从，曾经无数次扬言要超过特斯拉的贾跃亭，为什么性格大变，面对马斯克的嘲讽，非但没有反击，反而还主动向特斯拉示好呢？
事实上，前几年特斯拉还远没有现在这般成功，所推出的第一款新能源车型直到19年停产也不过只卖了仅仅2000台左右。
那个时候，贾跃亭虽然经历了乐视的失败，但是他依旧意气风发，收购了法拉第的他打算在新能源汽车领域东山再起，再加上贾跃亭身后有大量的大鳄撑腰，买QQ号小日子可能比马斯克还舒服一些。
当时虽然马斯克已经在新能源领域摸爬滚打很久了，但是贾跃亭并没有把马斯克放在眼里。当有人将法拉第和特斯拉作比较时，贾跃亭总是说超越特斯拉是一定会实现的事，法拉第要对标的是法拉利、兰博基尼这样的顶级跑车，言下之意是特斯拉根本不配成为法拉第的对手。
也正是因为贾跃亭的傲慢使得马斯克对贾跃亭一肚子意见，然而三十年河东，三十年河西。
如今的特斯拉已经不再是那家可以被贾跃亭随意嘲讽的企业，为了狠狠地出一出当年的恶气，马斯克也是不止一次在公开场合回敬自己的竞争对手。
而此时的法拉第却已经今时不同往日了，我们可以发现贾跃亭已经好久没有出现在大众视野中了，原本走势很好的法拉第也开始出现了连续的下跌，甚至有知情人士爆料，法拉第在全球的多家工厂如今已经杂草丛生了，有些工厂还没有完全建好就已经停工了。
种种现象表明，法拉第目前的现状先转不容乐观，很可能是资金链出现了问题，如果这种情况继续发展下去，很有可能法拉第坚持不到推出自己的第一款新车。
也有人怀疑其实法拉第从头至尾就是被资本家们当做是一个圈钱的工具，贾跃亭虽然名义上是法拉第的CEO，但是他的地位已经被资本做空了，根本没有实际的控制权，只能任凭资本的摆布。
从态度的转变上我们可以看出，如今特斯拉和法拉第的局势已经出现了对调，贾跃亭曾经的傲慢也有所收敛，这也提醒我们，在商业战场中，笑到最后的人笑得才最好，一时的风光不一定证明能永远保持胜利，所以在瞬息万变的商业战场上，我们要时刻保持警觉性。
同时，希望能有越来越多的企业明白，资本是一把双刃剑，企业想要发展得更好，资本是非常重要的，但是过度依赖资本会让企业被资本所反噬，最终丧失主动权，一旦企业被资本控制，那么很有可能企业将会离自己的初心越来越远。
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