四川合江长江公路大桥主梁合龙
为世界最大跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥
世界最大跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥——四川合江长江公路大桥主梁2020年5月18日顺利合龙。
合江长江公路大桥项目预算总投资5.1亿元，由四川公路设计院完成勘察设计。大桥起于合江主城区符阳路与少岷北路交叉口转盘，通过新建桥梁跨越长江南岸滨江路、护岸大堤和长江后，止于长江北岸白米镇大耳朵码头附近。桥梁主跨507米，是世界上最大跨径的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥，主桥长668米，全桥总长1420米，采用一级公路标准，设计速度60公里/小时。大桥建成后，将直接连接泸渝高速、国道353线和省道438线。
合江长江公路大桥是四川省渡改桥中技术创新性最强，技术运用最先进的桥梁，也是渡改桥中桥型结构规模最大的桥梁。在桥梁结构技术上，再次刷新纪录，成为世界上最大跨径的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥，与其他桥型相比，降低建安费用约9000万元。实现首次在钢管混凝土拱桥的主拱主管内灌注C70自密实微膨胀泵送混凝土，有效提高承载能力、节约工程造价。在施工方案设计上，采用技术难度相对较低、设备投入较少、体系转换较少的斜拉扣挂法，根据地质情况，因地制宜，以最小的开挖量和混凝土方量稳固扣塔，同时避免拆迁。合江长江公路大桥的结构体系、构造细节、施工方案成果是钢管混凝土拱桥技术的又一次突破，为钢管混凝土拱桥更广泛的推广应用提供了技术支撑。
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