首先主张一下：既然是工程，就不包括那些思想、科技、文化等方面的进步了，因为思想、科技、文化等方面的进步和突破，带来的不是一时一地的进步，而是全世界（当然需要传播时间）的共同受益。所以我这里说的工程，主要指的是人类历史上为了实现自我生存和发展而建造的重大土木工程，并且能够持续发挥作用。
那么，能够称得上“最伟大”这三个字的工程有哪些呢？？就让在下班门弄斧，抛砖引玉吧。
第一个：都江堰工程（不是现在的都江堰市）。
公元前250余年，秦国蜀郡太守李冰（及其儿子）主持建造的都江堰水利工程，是中国历史上有据可查的最早的水利工程，也是世界上最早的大型水利工程之一。是全世界迄今为止仅存的一项伟大的'生态工程'。
其工程内容主要包括分水鱼嘴、飞沙堰、宝瓶口等部分，在不破坏自然资源和充分利用自然资源前提下，李冰父子巧妙处理了鱼嘴分水堤、飞沙堰泄洪道、宝瓶口引水口等主体工程的关系，使其相互依赖，功能互补，形成布局合理的系统工程，联合发挥分流分沙、泄洪排沙、引水疏沙的重要作用，科学解决了江水自动分流、自动排沙、控制进水流量等问题，实现了枯水不缺，洪水不淹。在后人的持续努力下，两千多年来一直发挥着防洪灌溉的作用，使成都平原成为水旱从人、沃野千里的'天府之国'，至今灌区已达30余县市、面积近千万亩，是全世界迄今为止，年代最久、唯一留存、仍在一直使用、以无坝引水为特征的宏大水利工程，凝聚着中国古代劳动人民勤劳、勇敢、智慧的结晶。
都江堰水利工程于2000年被联合国教科文组织列入'世界文化遗产'名录。
京杭大运河是公元前486年春秋战国时期的吴国建造邗沟运河（引长江入淮）开始，历经各朝代不断修建延伸（战国时期建造了大沟和鸿沟运河，使江、河、淮、济四条水系连接），最终于隋朝（隋炀帝）时期的公元605年（改造邗沟、开凿永济渠、广通渠）形成的多枝形运河系统。后在元朝时期又进行了大规模修建和开挖。前后历时一千七百多年，全长1797公里，是世界上的古代运河，相当于当今苏伊士运河的九倍多。
京杭大运河在建造之初兼具军事和水利两方面的作用，但是随着时代的发展，其展现更多的是水利灌溉和商业往来。京杭大运河沟通了中国北京（通州区）、天津（武清区）、河北（廊坊市、沧州市、衡水市、邢台市）、山东（德州市、泰安市、聊城市、济宁市、枣庄市）、江苏（徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市）和浙江（嘉兴市、湖州市、杭州市）六个省市、20个市区，对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。
与此同时，京杭大运河也留下了许多脍炙人口的诗词，历史上许多著名的文人骚客都曾为此留传诗文，如：唐代诗人李商隐的《隋宫》、皮日休的《汴河怀古》，还有清乾隆的《堤上偶成》。
京杭大运河于2014年正式列入世界遗产名录。
坎儿井的主要结构，大体上由竖井、地下渠道、地面渠道和“涝坝”（小型蓄水池）四部分组成。构造原理是：在高山雪水潜流处，寻其水源，在一定间隔打一深浅不等的竖井，然后再依地势高下在井底修通暗渠，沟通各井，引水下流。地下渠道的出水口与地面渠道相连接，把地下水引至地面灌溉桑田。
坎儿井始于西汉，经过历代人民的不懈努力和艰苦探索，最终经过长期生产实践创造出来的，通过地下渠道可以自流地将地下水引导至地面，进行灌溉和生活用水。主要分布在吐鲁番盆地、哈密和禾垒地区，尤以吐鲁番地区最多，计有1100余条，如果连接起来，长达5000公里，所以有人称之为“地下运河”。
新疆吐鲁番的坎儿井，如今是道有名的风景名片，每年吸引着大量的游客前来参观、游玩。
新疆吐鲁番的坎儿井，至今仍然发挥着其原本的水利沟渠作用，灌溉着超过50万亩的良田，使吐鲁番每年产出大量的葡萄等各种甜美水果，远销海内外。
第四个：荷兰人的填海造陆
荷兰，因地域狭小，人地矛盾突出；加上荷兰大量国土位于海平面以下，海水倒灌，对当地人民生活造成诸多不便。
为缓解人地矛盾，解除海水倒灌的威胁，荷兰人充分发挥聪敏才智，在岛屿周围，实行了填海造陆。他们将岛屿附近的海水进行围堰，然后将围堰内的海水进行排空（利用风车做动力进行排水，这也是荷兰大风车的原始作用），再将排空的洼地进行填平，形成新的陆地和良田。
荷兰人的填海造陆运动从13世纪开始，至今已经填海造田近七千平方公里，占荷兰国土面积的20%。
人类的智慧是无穷的，在人类的历史长河中，世界各族人民还各自建造了许多其他人力工程，比如：中国云南的哈尼梯田和菲律宾的科迪勒拉水稻梯田等，但是，如果说起“最伟大”三个字，个人认为上述四个人造工程可当仁不让。
大家认为呢？
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