城事 | 未来上海的新换乘之王——19号线

说起上海的“换乘之王”，大家会想起哪一条？

12号线恐怕会被很多人提起，被称为“路盲专线”、“换乘之王”，能和除5、16、17、浦江线以外的任何线路进行换乘，对于大部分需要乘坐轨道交通的人来说，找到了12号线就找到了回家的地铁。

今天袁童鞋想说说上海未来的一条新的换乘之王——19号线。

图片来自于上海发布

1、预计能与17条线换乘，当之无愧的换乘之王

轨道交通19号线会是继12号线之后的上海又一条贯穿中心城区换乘之王，有若干四线（如东方体育中心）和三线换乘站（如虹口足球场、海伦路站、三林南站、华泾站）。

据已经公布的《上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2023年）》披露的信息，19号线将实现与17条线路换乘，成为能与12号线齐名的轨交换乘之王。那么具体都是有哪些线路？让我们一起来看看19号线的线路介绍。

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除此之外，19号线全程有一半路线贴着浦东滨江在走。

2、连接浦东滨江一线的陆家嘴、世博、前滩三大自贸区版块

轨道交通19号线对于浦东的重大意义来说，就是把陆家嘴、世博、前滩这三大重点开发区域串联起来，实现滨江一线自贸区的零换乘，同时弥补浦东滨江地区南北向主干道——浦东南路轨道交通的空白，也能与从浦东大道地下经过的14号线形成浦东滨江比翼双飞的格局。

3、纵贯从江湾镇到提篮桥的虹口南北

轨道交通19号线对于虹口的意义来说，如同1号线对静安北部（老闸北区）的纵贯、11号线对普陀区的斜穿、18号线对杨浦区的纵贯一样，将一个行政区内从南到北便利地沟通起来。同时，加密虹口北部的线网密度，减轻对3号线的依赖。

说到这条线路就不得不提北外滩，现在的北外滩已经和外滩、陆家嘴共同构成了上海最核心的商务区，特别是航运及金融，已经成为发展的两个主力引擎。上海的19号线串联是为这个经济内核铺路，为上海建设世界级航运中心和金融中心助力。

4、对8号线中段、6号线南段有局部分流作用

轨道交通19号线与8号线从线位上来看至少有三次相交机会，分别在东方体育中心、中华艺术宫、西藏北路附近附近，对8号线能起到局部的分流作用，在东方体育中心至陆家嘴这一段落对6号线的南段又能起到部分的分流作用，但具体的分流效果还需要建成通车之后观察。

5、对部分地区雪中送炭，重构闵行南部轨交格局

轨道交通19号线如果说对外环以内的中心城区来说是锦上添花的话，对一直饱受对外交通不便困扰的宝山杨行（江杨南路、江杨北路沿线，本图未标出）、徐汇华泾（外环以外的华济路一带）、闵行梅陇（尤其是历史上的老朱行与老曹行之间地区）来说是雪中送炭。

其中杨行的江杨南/北路改变了昔日三不沾的情形，而华泾的轨交在这一轮近期规划中实现了从0到2的飞跃（19、23号线），梅陇的朱行、曹行之间地区亦是如此。

19号线的南段规划示意图，图片袁童鞋基于公开信息自绘

当然对于原先预计在春申路继续向西行进的预期略有不同，19号线在华泾站之后转向南边，深入梅陇腹地和吴泾滨江战略留白区的西部。

也许对于未来的浦江两岸开发来说，19号线是一条重要的脉络。