11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车下线，发布会在比亚迪全球总部举行，这标志着比亚迪在新能源汽车行业迎来了高光时刻，这也是中国品牌的高光时刻。
回顾历史，比亚迪第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车用时13年，第100万辆到第200辆仅用了1年时间，第200万辆到300辆仅用了半年时间。足以看出比亚迪正以“加速度”在新能源汽车领域前进。
此次发布现场，比亚迪借着2022卡塔尔世界杯战幕拉开，给大家带来了全新的“比亚迪新能源汽车产线杯”足球赛，仅仅4分钟”赛程“将比亚迪新能源汽车整个生产线全方位呈现出来。
比亚迪新能源汽车巨大的产量背后，是如何进行质量把关的呢？
接下来，咱们通过一组动态图片，来看看这高自动化、柔性化、集成化、智能化的比亚迪制造工厂。
现代汽车制造早就不是一个沙发加四个轮子，而是机械与电子技术、人工智能的完美融合；
在汽车零部件制造冲压车间，全是机械手，这些工业机器人“从事”着高精度、高强度的作业；
大型冲压设备优雅秩序地进行着，由济南二机床集团提供大型多工位机械压力机、快速送料自动冲压线、机器人自动送料冲压线、机械手自动送料冲压线；
冲压完成直接履带传送，配合非常紧密；
全自动化零部件蓝光检测过程，这对于保证汽车零部件的安全、完整，以及汽车的质量具有非常重要的作用。
蓝光扫描通过的零部件，随即进行三坐标高精密检测，零部件尺寸和精度不达标会造成焊接误差，从而导致车身整体尺寸偏差。这些偏差在整车制造过程中产生累积偏差，将影响车身尺寸精度及整车品质。
非常漂亮的无人焊装生产线，从智能车间里生产出来的车身，整齐划一；
位于同一条生产线上的前后车型都不一样，可以实现同时生产多种不同的车型；
不同的机械臂通过特定的编程，默契配合，精准焊接，准确率可以达到100%；
很多人工无法完成的焊接，这些工业机器人可以轻松完成；
白车身立体库，是一个车身自动化立体库，用来存储上游（焊接）车间的“半成品”，或与下游（总装）车间由自动化输送线刚性连接在一起，实现立体库与车间的整体化。
车体进行电泳处理，电泳是一般金属表面的电泳涂装工艺，为后面的喷漆做准备；传统电泳流程：预清理—上线—除油—水洗—除锈—水洗—中和—水洗—磷化—水洗—钝化—电泳涂装—槽上清洗—超滤水洗—烘干—下线。
密封胶喷涂，该工艺可以起到增强新能源汽车结构、紧固防锈、隔热减振和内外装饰的作用，还能够代替某些部件的焊接、铆接等传统工艺，实现相同或不同材料之间的连接，简化生产工序，优化产品结构等优处。
全机械手喷涂，使得整个车身喷涂非常匀称；
比亚迪总装车间，通常装配一辆汽车需要2000~5000个零件，零件种类多，装配工艺种类多，因此总装车间设备种类也是最多的一个车间。
全自动风窗玻璃安装，相对传统人工安装，更加精密和高效；
整车底盘合装，生产线中的底盘合装是整个装配过程设备结构最复杂、关联度和集成度比较高的工位；
动力电池合装：在整个总装装配过程中，动力电池合装到车身上时涉及零件多，尺寸链复杂，尺寸精度控制要求高、难度大；
传统汽车制造四大生产工艺，冲压—焊装—涂装—总装，电动汽车将电池制造纳入第五大工艺。
OK线整车静态检验：电动汽车下线后的OK线必须要检查到位，保证外观的完整性，和保证各个电子元件都达到质检指标。
一直以来，比亚迪秉持“技术为王、创新为本”的理念，在新能源领域深耕十几年，经过了长期的战略坚持和技术积淀，比亚迪也站在了世界舞台上高举国产大旗，吸引着全球消费者的目光，这不仅是国产厂商崛起的底线与信心，更是国人消费者的自信回归！
我们相信，在全球各个国家公布燃油车禁售时间的市场背景下，比亚迪新能源汽车的发展充满了更多的想象空间。届时，比亚迪也会迎来中国品牌的又一个高光时刻。
联系客服
