冬天，你的新能源汽车续航“打骨折”了吗？有没有低于5折的？

这几年，新能源汽车销量狂飙的同时，其电池续航、安全问题一直备受关注，好像很少有新能源汽车能够逃出冬天续航“打骨折”的情况，很多车型的冬季续航里程达成率50%都不到。

我们知道新能源汽车动力电池常用的一般有两种，一种是三元锂离子电池，另一种是磷酸铁锂离子电池。两者的区别在于，三元锂离子电池的能量密度和低温性能都要更强一些。无论是三元锂电池，还是磷酸铁锂电池，在低温下都出现续航里程缩短，这是由电化学的性质和材料物理特性决定的，也是各大新能源汽车一直以来的痛点。

早在2021年3月，广汽埃安发布了新一代动力电池安全技术，引出“弹匣电池”，并且可以直面三元锂电池的续航和安全性问题，那什么是“弹匣电池”呢？它又是如何做到的呢？

弹匣电池，顾名思义是采用了类似“弹匣”的安全舱设计，由埃安自主研发，重新定义三元锂电池的安全标准，刷新磷酸铁锂电池安全新高度。其通过超高耐热稳定电芯、超强隔热电池安全舱、降温速冷系统，在全面提高电池安全系数的同时，还能保持三元锂电池原有冬季的出色续航性能。

可以说，弹匣电池不仅打破了行业瓶颈，解决了三元锂无法通过针刺实验的难题，还是“0自燃”的纪录保持者，并荣获了央视唯一电池大奖2021年度“动力电池科技奖”。

近日（2月1日），广汽埃安埃安又添新成员，推出AION S Plus70乐享版，要知道AION S系列可是去年全年销量唯一逼平Model3的纯电轿跑，毫无疑问，该款车型引以为豪的还有它颠覆行业安全标准的弹匣电池，全时管控第五代电池管理系统四大核心技术，可谓“怕自燃，选弹匣”。

AION S Plus70乐享版售价仅14.98万元，不仅价格美丽，电池给力，还在车身外观、内饰动力方面也都十足亮眼。无论是对比秦Plus等同类纯电车型，还是对比雅阁、帕萨特等燃油车型，依然保持了足够的优势。

在车身外观上，AION S Plus70乐享版采用AEP2.0纯电专属平台打造，采用了星空战舰的设计造型，凌厉的车身线条搭配低趴的轿跑造型科幻动感，其车身尺寸达到了4810×1880×1515mm，长宽高上超越Model 3，轴距也达到了2750mm，而且把后排地台做到全平，既保障了整车的纵横向空间，也让整个后排的空间感和乘坐舒适性都有保障，媲美B级车的超大空间。

在内饰配置上，AION S Plus70乐享版不仅一如既往搭载全系标配的10.25英寸液晶仪表和14.6英寸中控双大屏、360度全景影像、定速巡航、车辆电子稳定系统等也一应俱全，还支持主驾6向电调、副驾手动4向调节、无钥匙进入，隐藏式门把手、1.9平方米超大全景天幕，以及可畅玩《最终幻想15》《拳皇14》《仙剑7》等上千款游戏大作的跨次元梦想电竞舱，年轻人想要的实用、娱乐统统都给安排上了。

在动力配置上，AION S Plus70乐享版搭载了最大功率为150千瓦的驱动电机，100公里每小时加速仅需7.6秒，NEDC纯电续航可达510公里。

2023年，对新能源汽车行业来说注定是不平凡的一年。开年国补取消、特斯拉一降再降，新势力品牌遭遇困局，市场两极分化加剧，未来太多未知。2月1日埃安率先打响新年抢攻第一枪，14.98万的AION S Plus 70乐享版，配置很顶，价格很美，希望能从年头打到年尾。