说起进口车售价高的问题,很多数人会归咎于关税高,或者说部分人追求面子等原因造成。其实这是由于一些跨国公司在国内车市上,通过滥用市场支配地位,大幅抬高汽车价格,控制零配件销售等手段获取暴利的行为。一些进口车市场更是被指价格垄断,在华利润比国外高30%。
其实早在2013年价格监督和反垄断部门就已经针对进口和合资汽车领域的价格问题进行调查,至今在合资车售价上控制效果较明显,进口车售价上效果相对不大,但也缩小了一些差距。
在国内,大众的进口SUV途锐以65.88—90.88万的指导价敢直接叫板宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7。而国内驾驶途锐也被称为没有虚荣心的低调成功人士。
而在北美,大众途锐5-6万美元起售,折合人民币为34.23万元,也就是说在国内买奔驰C200的价格。
奔驰A级在欧美国家是真正的家庭主妇的买菜车,当然也没有在国内的豪气。
A级在国内售价23.6-36.0万,这个价格已经可以买大部分合资中型车,比如迈腾、雅阁。而英国售价约2万英镑,折合人民币约18.80-25.09万。
奔驰CLA是一款很漂亮的紧凑级豪华SUV,国内起步价26.98万让它更多地出现在街道上。但这款车在北美真的是台彻底的买菜车,只需要2-3万美元就能买,折合人民币18万起!
Smart在国外卖得非常好,虽然是微型车但是很招年轻人喜欢。在国内奔驰考虑到品牌影响,所以奔驰没有挂自己的标,而是换了一个新标。
但在中国,这款代步小车被定位为奔驰精品小车,也是由于这两种截然不同的定位,导致了国内外的巨大差价。
Smart for two硬顶标准版、敞篷激情版在中国售价11.5-18.8万,美国售价约1万美元(美国家庭年平均收入约5万美元),折合人民币约7.65-10.95万。
MINI Cooper,美国售价约2万美元,折合人民币12.06-14.26万,英国售价约1.6万英镑,折合人民币14.22-17.35万,中国售价26.9-31.9万,大概一辆可以抵两辆。
福特野马这两年在国内的保有量大幅度增长,不仅因为其外形具有美式跑车的霸气,更重要的是它的价格也是相对亲民一些。
福特野马国内售价40万起,这对于一些新富阶层是可以承受的价格。但是在美国,福特野马的售价2-4万多美元。折合人民币大约在15-20万元之间。以美国人的收入而言,这样的车型算不上豪车之列。
福特F系列皮卡,在美国很多庄园购买它,不能说是一款农用车,但真的是拉货用。但是在国内市场这是一台暴发户之车,再办下来一个蓝牌就可以横穿闹市耀武扬威了。
当然国内售价50万起,我是土豪我也会用它来炫富。但是在美国就2.5万美元起售,约合人民币16.5万元,一台东风本田思域顶配的价格,会不会有点尴尬。
当然,我们为什么总要比欧美国家,我们来看看我们周边的亚洲国家。如果从汽车的角度说越南可谓一个奇葩国家,平均收入并不高,但到处都能看到豪车。
一辆国内售价高达500万的劳斯莱斯曜影,在越南15万就可以开走;一辆路虎在这里8万块就可以搞定了。已经停产的法拉利430在国内售价为450万,但是在这里却没有人想要,因为这台老款车的价格只值9万元。一辆迈巴赫随意被叉车铲起,国内迈巴赫车主会不会有点心痛。
当然,肯定不是正规渠道。这些车几乎都是非法入境,船运,切割后集装箱运过来再焊接。一个很不起眼的小仓库,可里面却堆满了奔驰、路虎、宝马、宾利以及迈巴赫等豪车,你能想到的豪车这里通通有。
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