军事行动依赖于对战场信息的掌控,而战场信息的起码要求就是真实。谎报军情之所以被认为是大罪,就是因为其可能对指挥官的战场判断造成灾难性影响,并严重干扰友军的作战计划。1945年6月初,一群在中国战场作战的美军就吃了谎报军情的亏。
豫湘桂会战中后撤的国民党军部队
1944年,日军发起豫湘桂会战。到当年年底,其部队已经抵达广西境内。因为兵力的限制,日军的此次战役主要围绕打通交通线展开,柳州作为当地的交通枢纽和空军基地,是日军志在必得的目标。11月,柳州沦陷,国民党军队继续后撤。到1945年初,日军已经完成了打通大陆交通线的战役目标,但因为太平洋战场局势的急剧恶化、兵力和后勤补给不足,再加上遭遇了越来越强力的抵抗,也无力继续扩大战果。
驻华美军在广西机场部署的P51战机
美国陆军航空兵部队同样在中国南部卷入了战斗。长期以来,当地的许多机场是美国第14航空队和中美联合空军出击所依靠的基地。而随着前线的撤退,这些机场许多都已落入日军之手。美军方面十分期待中国方面能发起反攻,重新夺回战略要地,从而扩展空军的作战范围。
豫湘桂会战是日军的最后疯狂
1945年初夏,国民党军队在广西地区发起反攻。目标是重新夺回柳州等重要城市。美军陆军航空兵积极提供了轰炸、侦查的支援。6月16日,美军侦察机发来情报称,国民党第二方面军当面的日军正在撤退,建议乘胜追击,在行进中快速收复柳州。
即将投入作战的国民党军机枪手
但令人尴尬的是,国民党军第46军一部在刚刚开拔时,为了抢到头功,竟然谎报军情,发出了“收复柳州”的通报。该部的想法是,既然空中侦查说明日军正在撤退,那么前进路途中显然不会遭遇什么抵抗,收复柳州是铁板钉钉的事情,这个捷报早发这么一下是无伤大雅的。但实际上,在随后的前进过程中,该部遭到了日军猛烈的抵抗,行动近乎停滞,离柳州还有相当一段距离。但捷报既然已经发出去了,显然不可能再改口。上级部门也没有进行核对,而是“对其战功表示嘉奖”。
美军驻华人员
美军航空队这边也被唬住了。他们为重要机场的收复而欢呼。在柯尔上尉的带领下,20多人组成的一支先遣队搭上了一架C47运输机,在第一时间飞往柳州机场,试图迅速了解机场情况并展开恢复工作。运输机的飞行员神经也是比较大条的,在飞行过程中没有注意地面情况:但也不能怪他,友军都发回战报了,难道还有假。当时战场的预警条件也有限,一架孤零零的运输机,日军也很难发现并派出战机拦截。
当年的机场都是通过人力修建的,十分宝贵
当C47在机场降落并打开舱门后,美军傻眼了:迎接他们的不是友军而是日军的刺刀!日军这边也是被吓唬住了,莫名其妙的一架飞机就降落了下来,都不带犹豫的,甚至连高射炮都没有进行拦截……柯尔和他们的同伴们随后当了日军的俘虏,并在随后的撤退中被日军挟持,一直到战争结束……顺带国民党军队真正拿下柳州的时间是6月28日。柯尔战后获释,书写了众多文章愤怒地抨击友军的谎报军情,但也于事无补了。
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