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难得一见!清末的许昌火车站,竟然是这样子
颍川派
>《待分类》
2022.03.18
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如临其境!一百多年前,许昌这样接站
1909年1月,美国人罗林·张柏林( Rollin ThomasChamberlin)随团来华考察,一路上拍摄了许多图片,且有较为详实的记录。
当年5月11日上午10时,考察团乘坐的火车抵达许州车站,停靠了20分钟。罗林借机在车站拍下四张照片,成为清末许昌弥足珍贵的历史影像。
让我们借助这几张图片,走近清末的许州。
到站
这是火车靠站时的情景。图片中的这几位步履匆匆,有挑担子的,有背包裹的,应该是从敞篷的三等车厢下来的。
列车左边,是考察团成员乘坐的高级车厢。
那时候的车站是开放式的,路边一停,就算是到站了。
候客
这是
接站
的车辆,也许是来迎接亲友
,也许纯粹是
生意
。
带篷的车辆居然用了两匹驴子,为了表明规格高,还是能跑得更轻快些呢?
客栈
这是车站旁的房屋,应该是客栈。
小贩静静地等待着客人。中是的那个摊点儿上,满满一篓食品,像是杠子馍。
墙壁上,贴了多张一模一样的广告,
可惜
看不清内容。
茶摊
这是一个茶水摊儿。连个凳子也没有。
已经是五月了,为什么还有人穿着厚重的棉衣呢?
那一位大概嫌热,把棉衣脱了,搭在肩上。
这一组图片,大概是今天能够看到的,最早的生活实况记录吧。
火车的曾用名:“汽车”!
铁路刚开通时,
人们把
上面飞跑的
列车,
曾经称为“
汽车”。
之所以称作“汽车”,
大概是因为蒸汽驱动的缘故
吧。
当时的报纸上,还记录了这样一件事情:
火车起动停靠,本以汽笛为号。
但尖锐汽笛声,让不少乘客听到恐慌。
大概因此发生过意外事故。
铁路局为此修订规则,改以铜铃为信号,且在起动、停车五分钟之前提示。
这是火车这种洋玩艺儿,与中国社会融合过程中的一个花絮。
火车,这庞大又迅猛的的机械怪物,代表着当时最先进的技术手段,最时尚的生活方式。
之前,人们行走陆路,或步行,或
坐轿坐车
,或是骑个驴啊马的,出趟远门,一走就是几个月,在漫漫的古道上消磨着时光。
铁路的开通,
是行将落幕的大清王朝,留在世间的最后一抹亮色吧。
它带给中华大地的,是生产方式、生活方式的变革,也带来了社会思想的激荡。
南关车站图
从此,许许多多的人生追求,许许多多的社会事件,与不断延展铁路连接在一起。
许州,也成了许多家国故事的舞台。
1904年,大清朝最后一次科举考试,被安排在开封举行,官方特地为应试考生开通了铁路专线。半个中国的考生可从武汉乘车抵达许州,再由驿道奔赴考场。
来自海南的林之椿与曾对颜,就是乘坐“汽车”到达许州的两位考生。
他们乘坐“汽车”一路前行,兴奋地感受着“转瞬倏千里”的快意,也目睹了武胜关隧道的工程奇迹。
一路所见,他们也看到了洋人掌握路权的企图,不无忧虑:
铁路虽然便利,却被洋人把持。国家无险可恃,要面临更大的忧患吧。
他们带着一路惊奇到达许州,又回到尘土世界:
相扶各下车,左欹复右侧。
左惊泥埋轮,右惊沙没膝。
当晚,他们登临许昌城楼,回想曹操留下的霸图伟业,感慨着世局沧桑。
开考之前,有一个考生悄然从开封来到许州,化名登上南下的列车。
为了不引人注意,他静静地守候在车头煤堆旁,如同看守锅炉的工人。
他就是号称“西北奇才”的于右任。
青年于右任
因为诗作讥讽时政,朝廷要严旨拿办。听闻风声后,于右任从开封连夜出逃,免去了一场杀身之祸。
到达南京后,他写了这样一首诗:
虎口余生亦自矜,天留铁汉卜将兴。
短衣散发三千里,亡命南来哭孝陵!
许昌车站,是他传奇人生的又一个起点。
于右任自书诗作
旅行指南,许州城内看点多
京汉铁路的开通,带火了一本读物:《京汉铁路旅行指南》。
短短几年间,这本书一再改版,成了人们沿着铁路观光的重要参考。
许昌境内,设有和尚桥、许州、临颍和郾城四站。
许州城内,西湖和关公遗迹,是最主要的名胜,书中作了配图。
许州西湖
按照书中的介绍,西湖就是许州护城河。
夏日多种莲茨,红渠绿水,掩映城郭
,与颍州西湖、杭州西湖齐名。
湖上有个亭子,据说苏轼曾卜居亭南(实是苏辙),西湖附近,又有吕祖阁。
关帝庙
关帝庙,在州城西门八里桥内,有关公挑袍处,是关公去曹归刘时,曹操饯别处。
州城内又有大节亭,即关公秉烛达旦处,今天叫做春秋楼。
大节亭
许州车站向北,
有一条直通长葛陉山的石子路。路旁有个土丘,名唤土城。
相传,这里是关公被困,张辽劝关公降操,与之订约的地方。
张辽劝关公归操处
永始台、徐母墓、八龙冢、吴道子祠、八凤冢、曲水园……书中提到的这些历史遗迹,见证着城市厚重的历史。
还有两处景致,现在已经不见影踪了。
一处是九曲池:
在州西南,其水九曲环转,中辟地亩余,杂
莳花柳,邑人多游憩于此。
一处叫茶亭。
在州西关外四里许官道旁,清同治间邑绅王应三捐资建,为游人中途游憩之所。亭前有古墓,相传即王君之墓。
王应三茶亭的碑刻,至今还在。
今天城内的九曲街,或许就是当年的九曲池吧。
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