许昌城西的关帝庙,与解州、荆州、当阳关帝庙,并列为全国关庙。
关帝庙边的灞陵桥(八里桥),传说是关公辞曹挑袍处,也是参拜关帝庙必经之地,在古籍中,甚至比庙的名气还要大。
毕竟,先有桥,后有庙。
我们如今所见的灞陵桥,是上世纪九十年代原址重建起来的。有古韵,但称不上古老。
古代的许昌灞陵桥又是什么样子?原址重建的样式,又以何为依据呢?
通过下列一组图片,让我们了解一下这座桥的前世今生。
民国时期“汉关帝挑袍处”碑刻
“汉关帝挑袍处”碑刻今貌
灞陵桥头有两块碑刻。一块是明末左良玉所书“汉关帝挑袍处”,一块是《关王辞曹操之图》,传为吴道子手笔。
以民国时期的左良玉碑刻与今天对照,可以看出,护碑建筑改成了汉代风格,碑刻本身则大块残缺。
一般来说,将原址重建的灞陵桥称为修复,其实是全新的另建,与原桥已经完全不同了。
《关王辞曹操之图》中的灞陵桥
《关王辞曹操之图》中,关公勒马于桥面,回刀挑起曹操赠送的战袍,他身下的灞陵桥,是一座单孔拱桥。
许州关帝庙,初创于明代,此图真实的创作年代不详,虚构性创作,也不足为据。
明乾隆挑袍图碑刻中的“许昌霸桥”
关帝庙中的碑廊中,有一块乾隆年间的挑袍图,上面的桥梁标注着“许昌霸(灞陵)桥”,展示的同样是单孔拱桥。
据史料记录,古灞陵桥东西方向,位于城西灞陵河上。原长21米,宽约3米。砖石结构,三眼拱券,桥面为平道,两侧有石雕栏板,每侧各有八根望柱,柱雕石狮。栏板两侧,饰有螭首龙尾石雕。
1930年中原大战时,冯军炮车从上经过,石雕栏板部分被毁。
1969年夏季汛期,因其阻流,原市水利局奉命将其拆毁。其后又在桥址以北修了一座漫水桥,以便交通。
1991年5月,原址重建灞陵桥时,对遗址进行了发掘清理,证实这座桥最早建于元代,明、清时期均有增修。
灞陵桥原貌之一
网络上,流传着一张出处不详的灞陵桥旧照,画面上展示的是桥的北侧,似乎缺了第五节栏杆,但可以看到第一根望柱旁的支石,可以据此想全桥概貌。
灞陵桥原貌之二
1929年,《图画时报杂志》第615期刊登的一张图片,可以看到许昌灞陵桥的全貌,从桥体突出的龙尾雕饰来看,这应是南侧。栏板上仍有八根望柱,但西端望柱上的石雕,旁边的支石已经不见了。
灞陵桥原貌之三
这是灞陵公园展板中的老照片,桥上的栏杆已经丢失了一半。根据史料记载,应是1930年中原大战时被破坏后的情景。
灞陵桥原貌之四
到了1933年,平汉铁路杂志( 第1666期)刊载的灞陵桥图片(之四),桥上两侧,似乎仅余中心栏板了。
复建的古灞陵桥
灞陵桥公园内,依据古桥原貌复建了一座三孔砖桥。拱洞间距过窄,桥侧望柱也少了两根,似乎缺少了古桥的敦厚之感。桥身上也没了螭龙石雕。
1991年3月,许昌市政府为开发文物资源,发展旅游事业,决定对灞陵桥进行修复。修复原则是:“仿汉、古朴、宏伟、壮观”。
汉代桥梁,没有能够保存下来的,古籍中亦无汉桥法式的记载。如何仿汉,一时间成了讨论关注的焦点。最终能够寻找到的依据,是出土于南阳的一块西汉晚期画像砖。
汉画像砖《泗水捞鼎》
这块汉画砖1985年出土于新野县樊集24号汉墓,高34厘米,宽112厘米,其上浮雕秦始皇泗水捞鼎的历史典故。画面上一桥飞架,上驰轺车,单拱双柱,柱承栌斗,支顶拱体。桥之一端,高耸汉代典型的装饰性建筑——阙。
这一画像是当时仅见的具有时代特征的汉桥资料。修复方案严格地遵循了这幅桥梁的造型与结构形式,并参照画面呈现的人、马、车、船比例,规定了整个灞陵桥的规模:新桥全长121米,主体长57米,宽6.2米。矢跨28米,双排栌斗石柱。
许昌灞陵桥附瞰
重建后,灞陵桥的两端,各筑高3米,面积为100平方米的观赏阅台。
西阅台上,筑子母双阙,南北对峙,阙形系仿照嵩山少室祀阙。高5. 2米,挺拔庄严,以形成帝都之象。
东阅台上,青石雕塑“关羽勒马挺风”巨像,人马通高九米,底座用五座城门组成,象征关羽马踏五关。其侧重立左良玉题刻的《汉关帝挑袍处》残碑。
桥上栏板为仿汉画像石剔地浮雕,风格以粗犷见著。内容均为汉代及其以前的历史典故、神话故事、天像、民俗和农桑、渔猎之事。
至于栏板外侧,各有三个硕大的螭首,当时的设计效果是“给人以奇险之势”,也算是个创新。古代桥梁两侧的螭龙雕饰,上游一侧是螭首,下游一侧必是龙尾,如同神龙浮游于波光之间。
许昌灞陵桥今貌
新的灞陵桥修成后,北侧的交通平桥移至铁路桥南,以便村民通行。直至1993年年底,灞陵桥及其所属配套项目全部完成。
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