北京古城。
无数城墙，已成追忆
近日，颍川派推出了一组许昌古城墙图集，引起广泛关注。部分图片辑自民国报刊，鲜为人知。
网友“清心寡欲”看到照片后，感慨道：
这些照片中的实景，恐怕见过的人不多了。就我这样的年龄（七十岁），对南门口城墙上灯塔附近集市卖包子、油馍、胡辣汤，织箔的情景还有印象，对现在老干部大学、城墙根小吃城一带的一段城墙还有印象，算是对许昌古迹的深刻记忆。
是啊。古城记录着岁月变迁，见证了人民日常。每一处古迹，都是有情感，有温度的。
许多网友对许昌城墙的消逝深感遗憾：“好端端的城墙，为什么被拆去了呢？”
曾几何时，中国大地上，遍布着巍峨高耸的城墙。短短几十年间，这些古人留下的伟迹，几乎荡然无存。
许昌城墙，仅是其中之一。
城墙的消失，是对文化的破坏，还是历史的必然？
被八国联军击毁的天津望海楼，背景为天津城墙。
要想富，拆城筑路！
古城墙的拆除，始于1900年冬季。
这年7月，八国联军占领天津，成立都统衙门，宣称城墙影响城内外交通和卫生条件，决定拆除城墙。城墙被拆除之后，在墙根处修建了环城马路。
拆除城墙，一开始便打上了西风东渐的印记。
在西方的坚船利炮面前，再厚重的城墙也难以倚为屏障，反而成了城市发展的障碍。
从此，拆城筑路，成了城市变革的起手式。
清光绪三十一年间，上海士绅代表“集议公决拆去城垣，修筑马路，使城厢内外荡平坦直，为振兴商埠之基础”。
因遭遇反对，只是添建了三座城门。
1912年民国创立，士绅代表再次呈文要求拆除城墙，上海民政部门批复道：“为商业一方面论，固须拆除城垣，使交通便利。即以上海风气、人民卫生两项论，尤当及早拆除，以便整理划一。”
早在1890年，清政府决定修建粤汉铁路，准备拆除影响铁路建设的东垣的部分城墙，动议被否决，只是在东垣增辟一道城门。
到了民国初期，当武昌城市建设和交通日益发展的时候，城垣的存废问题又被提上议事日程。
1919年，湖北省议员陈世英等62名人联名上书，提出武昌城垣存在的五个弊端：
城垣封闭，阻碍交通；检查繁琐，出行不便；内外隔阂，有碍治安；空气闭塞，易发瘟疫；影响商业，民生艰辛。
拆除汉阳城墙。
他们倡议拆除武昌城墙修建马路，将城内外连成一片。并详列其五大好处：
拆城修路之利：拆除城垣，沿城脚修马路，多余地皮可值银元数百万；
开山填湖之利：可将城内无用之山，以开山之土填湖，可得地皮应值数百万元；
繁荣商业之利：粤汉铁路通车后，武昌城市功能进一步完善，可像汉口一样繁荣起来；
预备善后之利：可招揽被裁减的士兵和失业者打工，有利社会稳定，拆掉的砖石可修炮台；
维持票本之利：各项相关收入当作官办钱局的股本，可以永续发展。
武昌的拆城行动，获得群众广泛支持。人们喊出这样的口号：
不拆城，不开市、不开学、不开工！
韩复榘治理山东的时候，原计划拆除北城，沟通大明湖与小清河。因工程浩大，遂在城墙上建路通车。济南城墙，成为那个时代的高架公路。
当时的新闻报道标题这样写道：济南拆除城墙改筑马路，明湖风光全收眼底。不唯便利交通，且为湖山生色！
拆城筑路，往往伴随着护城河与城中湖泊的消失，那里是城墙土最好的去处。
也往往伴随无数牌坊的消失，林林总总的牌坊，约束了现代车辆的通行。
要搬掉！鬼子来了有依靠！
在飞机大炮面前，城墙不堪一击。
但对缺乏飞机大炮的一方来说，城墙仍是坚固的防御工事。
抗日战争期间，为建设而拆城墙的行动停滞下来。但基于军事目的而拆除的城墙数目，同样可观。
为了防止日军凭借沦陷的城垣抵御中国军队，河北、山西、察哈尔等地，都在设法拆毁现有城墙。
拆掉城墙，是抗战期间的共识：“使日军将来无险可守，而有利我方的反攻。”
为了避免日机的轰炸，拆建工作多在夜间进行。
抗日战争中，蠡县民众拆除城墙。
八路军曾展开轰轰烈烈的“平原地形改造”行动，将拆城、破路与地道战并列，视作平原游击战的重要手段。
1938年1月至10月，在八路军领导下，有30万群众参与拆城行动，拆毁30余座县城城墙。
当时的《拆城墙口号》唱道：
哼嗬咳，哼嗬咳，城墙没用了，要搬掉，要搬掉！
鬼子来了有依靠，不能要来要搬掉！哼咳用力刨，哼咳用力刨！
1938年，许昌城墙被拆去外砖，应是基于同样考虑。
1938年，许昌拆去城墙外砖。
拆城墙=反封建！
礼制时代，城墙的规格有着严格标准，是礼制的一部分。
比如春秋时代，郑伯之弟段筑墙高于京城，就成了谋逆证据。
还有一句谚语这样说：拆了城墙，没了县份。高大巍峨的地墙，是地方实力的象征。
耗费无数人力财力的城墙，在失去军事功能之后，成为传统、封闭的代名词，成为旧时代、旧观念的象征。
老舍先生小说《文博士》中，有一位留美博士，看见明清城楼都会感到恶心，必欲除之而后快：
像这样的老古董摆在大街上实在影响市容，最好还是拆掉，建成又宽又平的大马路，好让汽车通行。
建国之后，一度在“拆城墙”与“反封建”之间划上了等号。虽然有失武断，但有着深刻的社会历史原因。
当时，有领导同志提出，北京在拆城方面，要向天津、向上海看齐。
这两座率先拆城墙的都市，是中国现代化的前锋。
他又说：有人批评我轻视过去。轻视小脚，轻视辫子，难道不好？我们不轻视过去，迷信将来，还有什么希望!
林徽因并不孤单
提起城墙保护，我们会想到林徽因的那句话：“有一天，你们后悔了，想再盖，也只能盖个假古董了。”
林徽因在考察古城池。
当年，为了保留北京古城墙，她与丈夫梁思成一再呼吁，回天无力。
在长达半个多世纪的拆城行动中，保护城墙、保护古文化的声音一直没有停歇。
民国初期，激进的革命势力在各大城市进行着轰轰烈烈的毁城筑路运动，获得了文化界和媒体圈的赞扬和支持。
呼吁保留城墙和牌坊者反被斥责，说他们是阻碍社会进步的老顽固。
这些声音虽然微弱，但一直在发挥作用。
拆除上海城墙的时候，城墙上的大境阁作为名胜古迹被保留下来。一段明城墙，也因此留存至今。
此阁始建于明代，供奉有关公，在此可以欣赏黄浦美景。
南京城墙的存废，几经波折。
南京是较早提出扒城墙的城市，但拆墙派遭遇强大的反对力量。
在徐悲鸿等名士的疾呼下，1931年4月，南京出台了我国第一个城墙保护法规。
抗战胜利后，美国顾问又提出南京拆城筑路方案，未获实行。
直至上世纪五十年代，南京终究扒掉了部分城墙，拆下的城砖明码标价。靠卖砖，基本上不赔不赚。
古都西安作为汉唐故都得到格外重视，古城墙较为完好地保留下来，在民国期间的风云动荡中，居然得到部分修补。
到了二十一世纪，孑遗的古城墙已经不多了，几十年前尚被视如仇雠，如今成了珍贵的文化遗产，备受热捧。
百年拆城史，浓缩着中华民族的百年历程，百年心态。
无数壮丽的城池消失无踪，固然值得叹息，但我们也不能简单地将拆除城墙，视作无知麻木的破坏。
百年拆城史，是积贫积弱的中国，向旧时代的话别。
去留之际，有决绝，有彷徨，也有迷恋。
联系客服
