【旧事】1989年的那一日，青岛的黄岛油库燃爆，烧5天5夜、死19人

青岛的黄岛油库始建于1973年，位于胶州湾畔，隶属于中石化管道储运分公司。胜利油田开采出的原油由东(营)黄(岛)输油线输送到黄岛油库，再由青岛港务局由码头装船运往各地。

黄岛油库是全国最大的原油中转基地，黄岛油港是我国三大海港输油专用码头之一。在1989年8月12日的9时55分，黄岛油库的5号混凝土油罐突然爆炸起火。

刚刚爆燃的原油火势不大，是及时组织灭火施救的好时机。事故发生时，油库消防队用了不到10分钟时间就冲到了罐边；然而到达罐边后，发现装设在罐顶上的消防设施不能使用。而油库自身的泡沫消防车只能救急、救火效果有限，面对不太大的火势，也属于杯水车薪、无济于事。

黄岛油库本来有35名消防队员，其中24人为农民临时合同工，缺乏必要培训、技术素质差。7月12日，其中的12人又自行离库返乡，使得消防人员严重缺编。

事发当时又是雷雨天气，值班的消防人员无人在岗位上巡查，都在室内打扑克、看电视。还有致命的一点：黄岛库区油罐间的消防通道路面狭窄、凹凸不平，是无环形的山坡道，消防车根本没有掉头回旋的余地，这使得集中优势、抢险灭火的措施根本无法实施。

到了下午2时35分时，西北风增至4级以上，几百米高的火焰向东南方向倾斜。燃烧了4个多小时的5号罐，罐底积水、原油中的乳化水以及灭火时泡沫中的水汽化，使原油猛烈沸溢，喷向空中后、再撒落四周地面。

到了下午3时左右，喷溅的油火点燃了位于东南方向、距离5号油罐37米处的4号油罐顶部的泄漏油气层，引起爆炸。炸飞的4号罐顶混凝土碎块将相邻的1号、2号和3号金属油罐顶部震裂，造成油气外漏。

约1分钟后，5号罐喷溅的油火又先后点燃了3号、2号和1号油罐的外漏油气，引起爆燃，整个老罐区陷入一片火海。至此，现场彻底失控。

失控的外溢原油像火山喷发出的岩浆，在地面上四处流淌：一部分油火，翻过5号罐北侧的矮墙，进入新罐区的1号、2号、6号浮顶式金属罐的四周；另一部分油火，沿着地下管沟流淌，汇同输油管网外溢原油形成地下火网；还有一部分油火，向北一直烧到车库、化验室和锅炉房，向东从变电站一直引烧到装船泵房、计量站、加热炉。

火海席卷着整个生产区之后，烧过油库1号大门、向位于低处的黄岛油港烧去。18时左右，部分外溢原油沿着地面管沟、低洼路面流入胶州湾。大约600吨油水在胶州湾海面形成几条十几海里长，几百米宽的污染带，造成胶州湾有史以来最严重的海洋污染。

在接下来的整个抢险救火中，共出动消防干警1000多人、消防车147辆。直到第二天的上午11时，火势才得到控制；14日19时，大火被扑灭；16日18时，油区内的残火、地沟暗火全部熄灭。

在5天5夜的抢险救灾中，青岛党政军民有万余人参与其中，北海舰队也派出了消防救生船和水上飞机、直升飞机。时任总理李鹏，亲临火灾现场视察指导。

在这场火灾中，共有19人死亡，100多人受伤。那么，造成这场特大恶性事故的5号油罐爆炸起火的原因是什么呢？

在事后调查中，依次排除了人为破坏、明火作业、静电引爆等因素，判断为雷击致使。由于实测避雷针接地良好，结合当时的气象情况和相关人员证词，最大可能被认为是：罐区周围发生了对地雷击，5号罐上的感应电压放电时产生了火花。

主要证据是：

事发当时，曾有6人从不同地点目击到，5号油罐区域起火前有对地雷击；

中科院空间中心测得，当时该地有过二三次落地雷，最大一次电流104安；

5号油罐的钢筋外露，钢筋及金属部件电气连接不可靠的地方颇多，极有感应电压而产生火花放电的可能性；

5号油罐起火时、一直在进油，罐外顶部存在油气层……

事实上，1975年以来，黄岛油库已发生雷击、跑油、着火事故多起，之前都幸亏发现及时，未酿成严重后果。在媒体对这场恶性事故的报道中提到：青岛市公安局十几年来曾4次下达火险隐患通知书，要求限期整改；整改内容中，明确要求停用中间的2号罐。但直到这次事故发生时，始终没有停用2号罐。

事后，因为这次事故共处理了四个人：中国石油天然气总公司管道局局长吕某、管道局所属胜利输油公司经理楚某，记大过；管道局所属胜利输油公司安全监察科科长孙某，警告；管道局所属胜利输油公司副经理、兼黄岛油库主任张某，深刻检查。