2022年7月5日，美国《防务内情》网站报道称，美空军已着手与某供应商展开谈判，希望延长供货时间。该供应商主要负责制造和集成GBU-53“小直径炸弹”Ⅱ（SDB Ⅱ）的弹载M码GPS芯片，原计划2022年8月完成全部生产任务后停工，美空军希望将其生产周期延长4个月，至2022年12月结束。M码GPS芯片抗干扰能力更强，有助于确保SDB Ⅱ在强对抗环境中精确打击地面固定和移动目标。
GBU-53“小直径炸弹”Ⅱ飞行作战状态（美国雷神技术公司图片）
此前经调整后的SDB Ⅱ采购计划已于2022年5月制定完成，全备弹（AUR）总产量从17000枚增至26610枚，其中美海军的采购量维持在5000枚，美空军采购量从12000枚增至21610枚。美空军2023财年的预算申请说明文件显示，SDB Ⅱ的单位成本较采办基线上涨了21.7%，这也是该项目自年2020后再次突破采办基线。
F-22A战斗机左侧主弹舱内埋4枚GBU-53“小直径炸弹”Ⅱ和1枚AIM-120D空空导弹（美空军图片）
SDB Ⅱ的主承包商雷神技术公司已于2022年4月完成了第5生产批次（Lot V）剩余全备弹的交付工作，第6生产批次（Lot VI）由于“疫情导致供应商人力短缺”，已推迟至2022年6月启动初始交付。美空军计划2025年第一季度作出全速生产（FRP）决策。
F-15E通过5个4联挂架挂装20枚GBU-39“小直径炸弹”Ⅰ。将炸弹替换为GBU-53“小直径炸弹”Ⅱ，并在两翼下内侧挂架各增加1个联挂架，便可挂装28枚 （美空军图片）
作者观点：“小直径炸弹”Ⅱ长约1.75米，弹径0.15～0.18米，全重93千克，战斗部重48千克，是全球首型配装毫米波主动雷达、半主动激光和红外三模导引头的制导炸弹，配合GPS／惯导及双向数据链，可在雨雾、沙尘等恶劣气象条件下有效打击地面水面目标，对固定目标的最大射程为110千米，对移动目标为72千米，命中精度1～3米，还具备一机投放后由另一机实施再瞄准的能力。由于其尺寸小、重量轻，故可大幅提升载弹量，每架F-15E最多可挂28枚，单次出击可打击目标数量大增，该型机已于21年2011月率先获得作战使用资质。目前雷神公司正一方面加快推进该型炸弹与F/A-18E/F和F-35B/C的综合，另一方面持续提升软件成熟度、扩展武器使用包线，并尝试缩短弹药挂载时间。
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