推进剂耗尽，全球首个商业登月任务失败

来源：空天动力瞭望

作者：孙雯熙

北京时间2023年4月26日0:40，由日本ispace公司开发的“白兔-R”M1月球着陆器（HAKUTO-R M1），计划着陆在月球阿特拉斯陨石坑附近，但在着陆前不到30秒，当该着陆器仍在距离地面约80米处，以超过30公里每小时的速度飞行时，着陆器失联。

经分析确定，着陆器在最后阶段燃料耗尽，不能实现反推导致飞行器快速下降撞击月球表面。

今日的月球软着陆失败也标志ispace公司成为全球第一家尝试月球着陆的商业航天公司。

“白兔-R”M1月球着陆器简介

     

“白兔-R”M1月球着陆器是日本ispace公司的首次任务，于2022年12月11日使用SpaceX 猎鹰 9 号火箭从美国发射升空。经过五个月的旅行时间，该任务飞行了140万公里，比任何商业航天公司的航天器都远，于2023年4月25日尝试月球软着陆失败。

“玉兔号”软着陆模拟图

“白兔-R”M1月球着陆器高2.3米，宽2.6米，加上有效载荷和推进剂，总重量约为1吨。为了稳定着陆，着陆器有四个着陆腿和一个主推力器。

着陆器的有效载荷包括阿拉伯联合酋长国穆罕默德·本·拉希德空间中心开发的小型月球车“Rashid”、日本JAXA开发的一种“可变形月球机器人”，约为棒球大小，以及其他摄像机等载荷。

Ispace公司在“白兔-R”M1月球着陆器发射和着陆之间设置了10个里程碑，并为每个里程碑制定成功标准。目前已完成第1~8项，第9项（成功登陆月球并建立通信）因今日软着陆失败已无法再实现。如下图所示。

规划与展望

     

Ispace公司将继续充分利用前9项里程碑的经验及失败教训，未来将提高M2 着陆器和M3着陆器的技术水平。

M2着陆器与M1设计类似，计划于2024年底发射。它将携带一组有效载荷以及ispace开发的“微型漫游车”。该漫游车将收集一块月球风化层样本，并将转移给NASA。

2022年，ispace赢得了NASA的7300万美元合同，用于该公司的美国子公司研制更大的Series 2着陆器，计划于2025年执行NASA商业月球有效载荷服务任务。

Ispace公司在月球的目标是：在月球周围创造一个经济上可行的生态系统。

   

Ispace成立于2010年，是一家月球资源开发跨国公司，专门设计和建造月球着陆器和漫游车，其愿景是“扩展我们的星球，扩展我们的未来”。ispace旨在通过向月球提供高频、低成本的交通服务，将人类生活的领域延伸到太空，创造一个可持续发展的世界。

该公司在日本、卢森堡和美国设有办事处，在全球拥有200多名员工。ispace US 是 Draper 领导的团队的一部分，该团队获得了NASA商业月球有效载荷服务 (CLPS) 计划合同，计划在 2025 年登陆月球背面。ispace和ispace EU都获得了给NASA收集和运输月球风化层的合同。ispace EU被ESA选择成为PROSPECT项目成员，该项目旨在从月球上提取水。ispace 还推出了月球数据业务概念，可作为在月球上开展业务的门户。

参考文献

[1]    Status of ispace HAKUTO-R Mission 1 Lunar Lander | ispace [EB/OL]. [2023-4-26]. https://ispace-inc.com/news-en/?p=4651.

[2]    Status Update on ispace HAKUTO-R Mission 1 Lunar Lander | ispace [EB/OL]. [2023-4-26]. https://ispace-inc.com/news-en/?p=4655.

[3]    Hakuto-R Mission 1 - Wikipedia[EB/OL]. [2023-4-26]. https://en.wikipedia.org/wiki/Hakuto-R_Mission_1.

[4]    First ispace lunar lander feared lost[EB/OL]. [2023-4-26]. https://spacenews.com/first-ispace-lunar-lander-feared-lost/.