Petersen说,这两个设施都将专注于开发和操作测试支持,但如果需要,它们也可以协助高端培训。该设施创建了露天靶场或战场的数字版本,允许飞行员在受保护的空间中测试操作和能力,远离对手的窥探。“我们的目的是支持他们在露天靶场上无法完成的测试,无论是因为密度还是因为演习的保密问题。这是一个封闭的空间,他们可以自由地做,不用妥协。而且可重复,你可以控制环境,你可以重复相同类型的任务,”Petersen说。爱德华兹在建设马里兰州帕图森特河海军航空站(Naval Air Station Patuxent River, Maryland)的数字测试和训练场设施时,正在借鉴该设施的经验教训。虽然Petersen无法对NGAD发表评论,但他表示未来进入JSE的飞机可能不会使用与F-35和F-22相同的设置。他说,该计划正在推动将XR眼镜集成到JSE中以供未来测试。Petersen说,XR眼镜类似于VR眼镜,只不过前面有摄像头,可以让操作员看到他们的手和真实的驾驶舱,“然后他们在驾驶舱和驾驶舱外之间有一条接缝线, 然后它可以让你看到虚拟世界。”“我认为这可能是最有可能的解决方案,因此成本更低,占地面积更小,因此可以在给定空间中安装更多驾驶舱,并且可能在从现在开始的两到三年内,我认为这将是一个可行技术,”他说。Petersen说,除了爱德华兹和内利斯两个空军基地之外,空军还需要更多的JSE,因为没有足够的物理能力来测试所有新技术。他说,空战司令部已经资助了一项位于阿拉斯加的实例化工作。“如果你想获得高端训练的吞吐量(目前尚未实现),那么就需要更多”,他说。