一直在论坛潜水，发现改装四通阀可以省油，还可以提高空调的效率。为此，特意详细观察和了解自己所买GX7 2.0AT（2014款）是否也确实适合，是否有必要改装？
首先发现GX7 2.0AT右脚油门旁边无论是夏天还是冬天，都十分热，特别是水箱温度达到正常后，格外明显。看来网上所讲驾驶室内有个暖水箱不假，而且，时刻是热的。此处有不明之处，各位可以百度查相关资料，也可在论坛中查相关的帖子。我不在此详细讲解原理了。说明吉利GX7 2.0 车型初步具备改装四通阀的必要性。
其次，详细考察和研究GX7 2.0AT怎样装四通阀。
发现空间太小根本装不下四通阀，或者是装下了，日常的操作也十分困难。为此，有过改装电动四通阀的想法。但权衡再三，最后还是决定改装手的的四通阀。为此，考虑和规划了很久，才动手开始。
四通阀是在某宝上淘的，型号是16.5mm。
由于此种铜四通一体阀是专门为汽车改装设计的。可能是技术还不成熟故有点阀存在阀芯内漏的问题，在装之前一定要跟老板沟通好，有内漏可以退换货。我买的那家的老板十分专业人品也好。我发现阀芯内漏后，立即与他沟通，他马上就同意退换货了。为了避免有广告的嫌疑，在此不具体讲那家了。如需要信息可私聊。
原本想将阀改造成下图所示，即将原四通阀的两个弯角宝塔专90度，同时用两个90度的弯角宝塔替代直通宝塔。这样可以节省安装四通阀所要的空间，但原装的直通宝塔装的太紧了。拆不了，只好放弃了，同时也放弃了第一个安装方案。
第二方案是计划讲四通阀安装在此处。
注意图中的两个黑色螺母。由于一开始并没有此计划，为此，安装的那天临时去买螺母，记住此处的螺母是M4*0.5，是细牙螺丝，不是普通的标准螺母。我为此跑了不少冤枉路，浪费了许多时间。
为了能装四通阀，临时全手工制作了一个安装板，根据我的经验，板厚最好在0.3和0.5之间。
另要准备16mm的暖风水管(买四通阀时可以一齐买，记得一定要买3米，我开始是准用第一套方案，只买了2米不够，后来再补买了一米。)。两个16mm直通宝塔。忘记拍照了，用某宝店的图吧。
原车上的暖水管不用剪，直接拔出出来接在直通宝塔上，然后，在 通过买的暖水管接在四通阀上。由于本人文笔太差，不能言传，只能上图了
贴个阀芯漏水的图。贴图012. 为了更换此阀，车子在车场停了一周。不过还是的感谢老板。
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