近几年，很多里程超长的老爷车即将到达报废标准，许多客户自己就是做废钢的，平时轮毂什么价自己也知道，心里一合计这车报废了也卖不了几个钱，自己拆了卖卖不是挺划算么，尤其最近报废车话题火热，各大媒体平台充斥着相关信息，尤其这几个零件拆解方便还超值钱，比卖整车划算多了！
一：轮胎轮毂
轮毂就不说啦，大家做废钢都懂，这东西比普通废钢值钱，咱们说说轮胎，轮胎之前价格也比较普通，通常单卖报废轮胎4个也就一两百，大多是轮胎贩子翻新用，后来取缔黑心轮胎，轮胎丝的价值被发现。目前报废轮胎丝对于再生资源来说价值可观，抽取轮胎丝后，剩下的可以粉碎做胶粉铺设公路，节约沥青，或者裂解炼油，甚至可以消毒后做为景观素材，用途颇多，报废轮胎价格稳步提升。目前如果需求对口，4个报废轮胎的钱甚至可以顶一辆报废小车的总价。
二：排气管附近的三元催化器
三元催化器是安装在汽车排气系统中的重要机外净化装置，可以将有害气体转化为无害的二氧化碳、水和氮气，里面有很多贵金属涂层。如果大家去修车说要更换三元催化器，一定记得要把旧的要回来。目前市场上贵金属价格逐年攀升，一个小三元催化就要将近300~400元左右，二手可用的价格可能接近两倍，豪车的更贵。因为离排气管比较近，拆卸方便，且本身价值高，因此市场上对三元催化器的需求相当高。
三：蓄电池
汽车蓄电池本身含铅，每年大量的报废蓄电池进入回收行业重新利用，未来新能源车发展迅速，对电池组供不应求，报废蓄电池也加入到“论个卖”的行列，基本上一个蓄电池一百多没问题，部分电池大厂甚至亲自下场进入回收行业，进一步拉高报废蓄电池价格。
其他诸如空调压缩机、车控电板等等就不一一介绍了，总之，没拆之前好像一车破烂没什么大不了的，结果一个个细分下来发现值钱的还不少。更别说车架，前后桥等等废钢常见品种了。
在这里我们要提醒各位老铁，虽然这些零件看着很诱人，但是要注意，随着报废车拆解相关法规落地，包括五大总成（发动机总成、方向机总成、变速器总成、前后桥、车架）是不能转卖的，但作为报废金属处理是可以接受的。通俗点来讲，当废品卖可以，当二手利用卖不行！因此以上这些值钱的零件，如果被发现或举报作为二手贩卖，是可能会罚没收入并处以罚金的，千万不要得不偿失，虽然大家都是做废钢的老江湖，但实际上做生意过程中危险重重，之前是子弹炮弹，后面是古董文物，现在又出来报废车部件，老铁们睁大眼睛仔细分拣，今年的钱不好赚哟！
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