路铭：科威特的几次大火

                    作者：路铭

 

        弹丸小国科威特很多人都听说过，它的一夜成名，除了是排入世界前十的原油储量国以外，还源于伊拉克总统萨达姆的一次军事行动。

        32年前的1990年8月2日凌晨，伊拉克共和国卫队的三个师越过科威特边境，突然向它发起进攻。经过14小时的城市战斗，伊军占领了它的首都，随后占领科威特全境。之后，萨达姆总统宣布吞并科威特，将其划为伊拉克的“第19个省”，并称它“永远是伊拉克不可分割的一部分”。

        在伊拉克入侵科威特的同一天，联合国安理会就开会表决，以14票赞成，0票反对的比例，通过谴责伊拉克违反联合国宪章，要求其撤军的第660号决议。

        在随后日子里，令刚愎自用的萨达姆未曾想到的是，联合国又通过了授权对伊拉克动武的678号决议。此决议同时规定，不允许他领导下的伊拉克拥有包括飞毛腿导弹在内的大规模杀伤性武器。

        1991年1月17日凌晨2时，在伊拉克拒不执行安理会第678号决议规定的撤军最后期限（1991年1月15日）的情况下，以美国为首的多国部队航空兵等开始空袭伊拉克，发起了代号“沙漠风暴”的行动。

        经过一个多月的空中打击，1991年2月24日，多国部队发起地面进攻。在多国部队碾压性的各路进攻下，伊军弃甲丢盔，落荒而逃，毫无招架之力。

        2月26日，萨达姆宣布接受停火。2月28日晨，多国部队宣布停止进攻。随即双方达成停战协议，第一次海湾战争结束。

  

        战争归战争结束，但是在多国部队发起的“沙漠风暴”行动中，萨达姆为了给联军造成困难，敢冒天下之大不韪，同意将科威特境内1300多口油井当中的700余口点燃，这样一来，仅仅每天烧掉的石油就有约71万吨，相当于全世界每天产量的12%。

        战争结束后，为扑灭这些前后燃烧8个月之久油井大火，包括中国在内，有20多个国家的专业灭火人员援助了科威特。

        以上是32年前一场世纪恶战的故事。但是在32年后，也是这个曾经历经劫难，浴火重生后回归国泰民安，民众富得流油的小国科威特，在它的广阔沙漠中，又相继燃烧起多次大火。尽管着火的总面积和规模，相比第一次海湾战争时要小好多，但是也给地球环境造成了明显的污染。

        那么，这数次和平时期中的大火是如何燃烧起来的呢？

        如果说32年前的大火跟原油相关，那么如今的大火是跟橡胶关联。事情的起因是，随着汽车工业的发达，世界各国每天更换下来的废弃轮胎几乎多得不可胜数。在欧美等发达国家，由于国内环保政策的干预，大大小小的关联企业不能随意处置这些废弃轮胎，必须经过专业的处置和掩埋。但是还有不少欠发达国家没有严格的环保政策，而且轮胎堆放占用的土地面积又十分广大，在这种情况下，科威特的几家废弃轮胎处理公司的商人嗅到了商机，决定在本国科贾赫拉省的一个叫做苏莱比亚（Sulaibiya）小镇内，在距离居民区7公里的沙漠中圈出一块60万平方米的沙地来作为“轮胎墓地”，专门供本国和世界其他地方处置的废弃轮胎的堆放。

        商家的行为，当然不是以做慈善为主，而是用来挣得利润的，否则他们也就没有存在的动力和必要。于是他们就出一定的价格，用以补偿接受填埋这些轮胎的场地费、劳务费、管理费和处置费。科威特本国和世界其他地区一些跟废弃轮胎处置相关的企业，也正苦于废弃轮胎没有出路，于是各方一拍即合。需要处置方主动出资，将这些轮胎运到科威特小镇的沙漠中堆放。

        但是废弃轮胎产生的速度，在全球汽车产业规模越来越扩张的时代是曾加速状态的。仅仅60平方公里的沙地，自从上世纪80年代起至今，已经在一个个挖出的方格形填埋坑中，露天填埋了约5000多万个废弃轮胎。当无人机从天空拍照“望”下去，则犹如一格格黑色的湖泊，在中东炎热干燥的沙漠中，不断蒸发出甲烷等有害和易燃气体。而小镇再多的沙地，似也容纳不了这越汇越多黑色的潮水。

        而且，科威特是全球最热的国家之一，而科威特的这个苏莱比亚（Sulaibiya）小镇，又是地球上最热的地点之一，它的历史上曾经记录到53.6°C的高温。在如此的高温下，伴随着蒸发气体的废弃轮胎就比较容易自然，这也许正中那些废弃轮胎处理商的下怀。所以他们对轮胎的自燃，自然不会投入太多的成本去给予阻止，也就是采取睁一只眼闭一只眼的策略。因为如果人为地焚烧这些废弃轮胎，则容易引起世界各地民众的公愤。

        这样，从2012年到2020年，这个“轮胎墓地”中的大型火灾就发生了三到四次，在一次火灾中，浓烟扩散到2.5亿平方米的范围。在2012年的一场大火中，据说有几百万个轮胎着火，有数百名消防员和士兵参与救火。2020年10月，这里又爆发重大轮胎火灾，约有100万个轮胎在火灾中烧毁。2021年1月和4月，这里再发大火。

        当然那些只顾自己的商业利润，不顾公共法规与商业道德，又不讲任何社会责任的行为一般不能持久。后来，科威特政府终于出面干预，国家环境保护局从2020年11月起，开始对该废弃轮胎墓地进行迁移，同时邀请一家名为EPSCO的全球贸易专业公司处理这些轮胎。

        据说后来“轮胎墓地”中的轮胎被运到一个回收中心。他们的措施之一是，将废弃轮胎通过切割等方法变成地板垫，这样，每年有大约300万个轮胎可以被回收利用，并且随着时间的推移和措施的完善，这些废弃轮胎回收利用的速度还会加快。

        而在我国，对于废弃轮胎的处置，有可以参照的相应环保标准与法规。处置的方法也大致有翻新、制成胶粉和裂解等。比如“将废旧轮胎经过物理化学过程的处理变成再生橡胶，或者运用热裂解方式，可以实现100%的再利用”。废弃轮胎按照国家相关技术标准通过热裂解后，可以产出轮胎油、裂解炭黑和钢丝绳这三种产品。而如今城市中各处可见的彩色橡胶跑道，据说就是废弃轮胎投身后的作品。

        面积仅有1万7平方千米的富国科威特的多次大火，固然让人感叹这个国家的多灾多难，同时也让人产生更广泛的思考，就是在这个资源有限的世界中，国家和国家之间，人与人之间如何在地球上有限的资源面前，保持理智、合作与双赢态度，不要见利忘义，用巧取豪夺，武力加持，不顾他国他人利益的强盗方法为自己争利和牟利，否则的话，会“多行不义必自毙”。

        另外商业尽管也有它的弊端，但是相对战争来说，商业行为对于人类和地球造成的损害毕竟要少很多。即使造成了，只要有国家与法治在，有人们内心的良知在，那么必然会有后续跟进的纠正预防措施给予解决。但是战争这种行为在头脑发热人的冲动下一旦开启，无异于释放了人性深处的恶魔，如果再次想要结束它，常常会以牺牲成千上万人的生命，造成生灵涂炭，物质摧毁的后果作为代价。