自共享单车出现在大众生活中，城市上下班路上多了许多踩踏单车的身影，民众更多选择骑车出行，作为短距离或通勤的最佳选择，不仅经济实惠，而且绿色低碳，到疫情期间国外也掀起共享热潮，不过更受欢迎的是共享电动滑板车，共享交通的出行方式越来越多，国内外设计师也为共享出行不断创新设计，法国雷诺的新移动品牌Mobile就推出了共享单座电动汽车概念车——Mobilize Solo。
这是一辆体积极小的三轮电动汽车，配备了单人座位，采用三轮设计，但加装了外壳，所以哪怕是雨天出行也能十分方便，加上车身小巧，车长1.37米，宽0.9米，高1.75米，一个停车位能放置六台Mobilize Solo，空间利用到极致。
车辆采用橙灰配色，十分具有科技感，虽然是单座配置，但车辆下方还有一定的存储空间，椅子也能前后移动调整空间，需要储物时要将单座座椅向前旋转，非常适合日常上班时放置包包或者买菜之类的。
骑手在Mobilize Solo里面被完全遮挡，只有左侧打开，方便用户进入，“这个概念是将车辆在道路上的碳足迹减少到最低限度，同时在不浪费空间的情况下让一个人在城市间移动，还能在四面的包裹中免受事故的影响”，设计主管Patrick Lecharpy表示。
Mobilize Solo的三个轮子呈前二后一排布，由电机驱动，较小的轮子在后面用于转向。
车辆最高时速限制为25公里/小时，由两个前轮驱动，后轮用来转向，Mobilize Solo属于纯电动车辆，但官方并没有公布具体的续航里程。车辆支持直充、无线充和换电模式，大大提高车辆使用效率。
设计者表示驾驶车辆不需要任何驾驶证明，也不必佩戴头盔、系安全带等，但设计者仍用其他设计提升了车辆的安全性能，包括它的车身和车辆上配备的单个安全气囊和用于停车的“脚踏紧急按钮”，如果遇到危险可以做到一键停车。
车辆设计非常简单，方向盘也是使用操纵杆代替，并使用方向盘上的拇指控制油门激活动力，就像玩具车的放大版。
设计师表示Mobilize Solo制作材料的50%都是由回收材料制成，而且在车辆不能使用后可以做到95%的可回收率。
跟随Mobilize Solo一起发布的还有Duo Concept电动汽车，可以承载两人，最高车速分别为45km/h 和80km/h，依照法国规定，时速为45km/h 车辆在年满14后无需驾照就能驾驶。
除了Mobilize Solo，Mobile这次还公布了有关模块化充电站的设计概念，可以无缝融入私人或公共空间，包括城市，购物中心，停车场和高速公路服务站等。
Mobile正准备将这一概念推向法国及英国市场，包括一系列产品和服务，据悉，这款新车将在不久之后的巴黎车展上正式亮相，不知道你对这款车辆怎么看？
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