最近咱们中国轨道交通科技领域有了重大突破，可以说世界第一！那就是由中国中车股份有限公司承担研制、具有完全自主知识产权的时速600公里高速磁浮交通系统7月20日下线，这标志着中国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。
这样振奋人心的消息传到了东洋邻国日本！日本人报道说，铁路车辆巨头中国中车集团虽然发布了设计速度达到时速600公里的磁悬浮列车，这完全是中国独立技术研发的，但是实际上600公里的试车时间都不是清楚。
报哥查了一下相关资料：
2020年4月，浙江省发布的《省综合立体交通网规划（2021—2050年）征求意见稿》提出了包括沿海高铁、沪杭磁浮等十大千亿工程。《意见稿》显示，沪杭磁浮预计总投资约860亿元，设计速度600公里/小时。
可以说时速600公里的磁悬浮列车正式运营一定要抢个世界第一来！
大家都知道，日本向来交通轨道以及汽车制造高度发达，日本人听到这个消息，你猜会怎样？那可真是酸言酸语、叫天天不应一般的失魂落魄，更有日本网友直接哀叹日本真的要衰落了！
我给大家念念日本网友的几种声音：
第一种声音：首先是感慨中国强大以及哀叹日本没落的！
一直致力于科教兴国的中国，走在技术的最前端丝毫不奇怪，反而我们日本还在想办法解决少子化、老龄化严重、技术人员短缺等问题。
不能小看中国了，中国学生在全世界留学，把世界上最优秀的技术和知识收集起来再建造他们的国家，真是太厉害了！相比较日本，中国对技术和科学投资力度很大，日本已经开始落后了，如果日本继续落后和贫困下去，我们总有一天防卫预算也会没有了。
第二种声音：是酸言酸语，不敢正视咱们中国技术强大的！
我觉得中国使用那个作为商业进行的话，安全性验证还很匮乏，毕竟这是寄存生命的交通工具。以世界第一为目标是好的，但希望安全第一。
中国试验磁悬浮技术没有民间的反对，土地也很充足，只要想做肯定能做出来；在日本，沿线住着相当多的人，肯定
想起以前在中国发生的高铁事故，这让我想起了中国这个国家的隐瞒体质感到恐惧。
第三种声音略显客观，日本大学教授，作家野岛刚说：
今后，日本和中国谁最先正式运营时速超过600公里的磁悬浮列车呢？这将成为焦点。日本现在的计划是2027年，也就是说6年后开始在品川—名古屋间的生产，根据中国媒体报道，以建设为主体的中车集团线性建设负责人表示，5-10年就可以开始商业运行。这样算来，中国600公里磁悬浮与日本的磁悬浮列车开业时间基本重叠。如此看来，日本长年投入巨款努力的领域，如果轻易地被中国赶超了的话，还是很可惜的。
确实高铁领域科研竞争相当激烈，美国和日本的实力依然不容小觑：
1、2020年11月8日，马斯克的合作企业维珍超级环公司首次对旗下的超级高铁进行了载人测试。当天的测试在一段500米长的管道中进行，时速最高达到了172公里，测试用时15秒。
2、2021年7月4日，JR东海公司在爱知县小牧市的研究设施首次向媒体公开了“线性行驶试验装置”，该装置将线性中央新干线的车辆模拟上浮运行，即使不实际行驶也能进行试验。
真诚地希望中国磁悬浮列车能够快点上线，一展大国重器的风采！
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