刀口大侠:解读中国的大火箭

昨天上午，记者来到临港开发区江苏国光重型机械有限公司的锻造车间，只见随着“哐当”、“哐当”的巨响，一件圆形铝合金锻件正在19500吨油压机的挤压下逐渐成型。铸件的设计方、中国某航天研究院现场负责人告诉记者，该铸件直径为8.7米，是我国某新型号火箭上的重要零部件之一。
    据了解，运载火箭的研制水平直接影响到一个国家航天事业的发展，而火箭贮箱用铝合金环件是某型号火箭重要结构件之一，其受力状态复杂、力学性能要求高，对制造工艺有着很高的要求。国际上，该环件的制作通常采用分段型材拼焊方案，该方案的优点是材料来源相对简单，可获得性高，技术难度小，但焊接接头强度低，存在焊接变形、残余应力大、形状和力学性能一致性差等缺陷。为了克服这些弊端，发达国家纷纷研发整体锻环，并已成功获得直径5米左右的整体环，开始研发直径8米以上整体环。超大直径铝合金锻环已经成为制约我国高性能贮箱制造技术发展的一个瓶颈。。。。。。

这个8点7米可了不得，别忘了8.7米只是铸件盘的直径，外敷还有桁架和蒙皮，所以，真正的火箭应该在9米多。
另外，土星5的第一级就个单筒，长九可是捆绑式，第一级包括捆绑级，那直径都算上应该在15米。如果捆绑助推器是千吨固推，应该能到20米，有朋友还嫌小认为比土星直径小1米，这就是个乐子了。
最近美国新的大推力火箭第一级是三个并排的千吨固推，也到不了20米直径。
中国的长九第一级有多种捆绑方案。
芯级是9米直径，5台660吨高压补燃煤氧发动机，这里要特别着重说说660吨高压补燃煤氧发动机。高压补燃煤氧发动机目前只有毛子和中国能做，美欧都做不出来。高压补燃煤氧发动机要比美国和欧洲的自然循环液体发动机效率高12%，简单说，就是同样重量的火箭，有效载荷高12%，这已经是逆天之作了！通俗的说，就是发动机个头小，推力与个头大的一样大。
土星5当年箭体的总重量是2950吨，5台650吨F1火箭推力是3250吨。
中国的长九是5台660吨高压补燃煤氧发动机，推力是3300吨，如果加上两台1000吨固推，发射总推力是5300吨（一艘054A的重量），火箭的总重量可达4500吨（112和113舰的重量）。看图，很显然，长九的有效载荷最上面级要比土星5大的多大多。
中国的长九火箭，地球轨道有效载荷可达350吨，转移轨道可达120吨以上，探月探火都富富有余！
中国的这型火箭将远超北美火鸡！记得这个图还是92兄在美言首发的。