林肯家族中唯一融合全球智慧开发的轿车，专为中国Z时代消费而来。
新车在酝酿设计时，小鹏等一干新势力汽车还在娘胎里呢。
全新林肯Z首次来杭试驾
一周前，林肯首款国产轿车——全新林肯Z在杭州著名茶乡龙坞茶镇试驾。
这是林肯首款为中国Z时代消费者打造的融全球智慧打造的车。该车已于3月12日上市，7款车型售价25.28万-34.08万，其中，4款i酷售价25.28万-33.58万，3款i享售价26.98万-34.08万。
说来你也许不信，《车市车事》是在今年5月试驾第五代蒙迪欧时初次了解林肯Z的。
（详见《车市车事》：【试驾】第五代蒙迪欧，为热恋中的情侣而生）
这次试驾，算是对林肯Z进行了一次深入了解。林肯Z是林肯首款双设计风格车型——分i酷和i享两种车型。两者的最大差别在外观上：i酷追求运动风格，用了更多熏黑部件；i享走豪华路线，用了更多镀铬件。
试驾林肯Z给我留下的最深印象是林肯搭载的锐威Revel高级音响系统和已经在新势力中流行起来的贯穿式高清大屏设计。
感受一：林肯独有的锐威Reve音响带来一场移动听觉盛宴
锐威是哈曼卡顿集团旗下的高端品牌，据说目前汽车品牌中只有林肯搭载了锐威Revel高级音响系统。林肯Z在顶配和次顶车型上配搭载了这套音响。
《车市车事》驾驶的是售价33.58万元的林肯Z i酷 尊耀版 2.0L 好莱坞红。
据工作人员事后介绍，该车有13个扬声器。林肯Z在开发之初，就整车发到北美，邀请锐威音响系统工程师加入新车研发团队，将整车工程细节、座舱环境乃至座椅皮料选择都纳入音响系统设计的考量中，确保锐威音响与全车工程设计完美融合。因此，13个独立扬声器配合一个外置功放，可以为车内所有乘客都带来移动听觉盛宴，360度全方位的聆听体验可让动人乐章一路随行。
试驾过程中，我们一路听蔡琴的歌，感觉低沉的女中音从四面八方涌来时，连车门都在微微颤动。林肯工作人员说，这是低音炮的效果，音响效果其实是可以自定义设置的，这样，听蔡琴的歌，高音部分就有如天籁之音。可惜，我不是音响发烧友。
感受二：设计贯穿式高清大屏时，小鹏汽车等一干新势力还在娘胎里
去年在广州车展上，曾听福特中国一位高层说过林肯车上有一个令人震惊的大屏。虽然我对这个大屏已有心理准备，但在现场看到时，我还是被震撼了。车内12.3英寸+27英寸贯穿式高清全景屏，分辨率达4032*756，色域达82%NTSC（业内一般为72%NTSC），可自由切换分屏幕显示内容。
全新林肯Z专门配置了一个双区蓝牙功能，在副驾的乘客也可通过蓝牙耳机独立接入显示内容，无论是观赏视频或聆听音乐，你和驾驶员之间都能互不打扰，自在享受。
虽然大屏设计已成新能源汽车的流行款，但要知道这是设计师们五年前就构思设计的。一款产品的设计过程长达四五年甚至更长，在这个浮躁的时代，只有传统汽车还保持着这样一颗敬畏之心！
这款由重庆工厂生产，只为中国Z时代消费者打造的轿车，是林肯家族中最年轻的一款车，也是一款真正整合全球智慧研发的轿车——北美团队负责设计，德国负责底盘调校，中国团队占主导设计，项目组成员不是80后就是90后，整个项目历经了2017年的酝酿，2019年的设计及2021年在上海车展展出量产概念车及同年11月首秀直到今年3月的上市阶段。从无到有，经历了整整五年。
这期间，汽车市场发生了天翻地覆的变化，涌现了小鹏、蔚来、特斯拉等新势力，而纳智捷、众泰、菲亚特等一些传统品牌在大浪淘沙中悄然退市。
感受三：空间远超BBA
全新林肯Z全系标配2.0T高功率发动机+8速自动变速箱，能够迸发出246马力与376牛·米最大扭矩，0-100公里/小时加速6.8秒，其拥有的4982mm*1865mm*1485mm的三围比肩中大型轿车，2930mm的轴距带来了敞阔第二排乘坐空间。
一体式侧徽标与感应式隐藏车门把手完美融合，与凌厉的侧腰线相呼应，倾斜的C柱缓缓向后延展，营造出向前俯冲的轿跑之姿。
感受四：被车载导航带进了山“沟沟”
由于是一次混合道路试驾，领队只知道在对讲机里报路况。在回程的自由试驾中，我们尝试了一下全新林肯Z搭载的智能导航系统，从西湖区下杨村CIAO UNCLE复古咖啡馆到杭州陌领融郡精品度假酒店全长14公里的路，竟被百度导航导到一条运土车“专用”的山间小道。
这条颠簸和布满炮弹坑的路段严重考验了林肯Z的避震系统和底盘，路况考验快到头时，迎面遇到了一辆被卡在黄泥路中央的保时捷。不知深浅的司机和我们一样，也被车载导航带到了这条人迹罕至的山沟沟。
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