车中将军，越野猛士，不日亮相！

一边是一些品牌因经营不善或投资失误等原因悄然退市，如进入中国市场16年的广汽讴歌，军改民的长丰猎豹、有意大利国民车菲亚特和美国纯正血统Jeep做后盾的广菲克（《车市车事》注：本文作者一直以曾经原创“不是所有的吉普都叫Jeep”的广告词为荣,如今这句经典广告成为Jeep曾经来过中国的经典祭奠）、曾经以德国豪车自居的宝沃汽车等等。

一边却是一些品牌冒着拼死吃河豚的精神，源源涌向中国车市。今年上海车展，又一个有军工基因的汽车品牌——猛士科技将发布首款量产车。

2月27日，猛士以品牌私享会全国巡展的形式登陆杭州，打造沉浸式电动越野展示体验空间。

此前，猛士已分别登陆武汉、成都、佛山和深圳四大城市。

据猛士科技副总经理王炯介绍，猛士科技系东风公司旗下的全资子公司，传承东风猛士军车基因，定位豪华电动越野市场，于2022年正式发布，作为全新的新能源品牌，开发国内首个电动越野滑板平台——MORA猛士滑板越野平台，该平台拓展性很强，可衍生SUV、皮卡、VAN等多种车型。

现场展示的这款传承军车基因的猛士M-Terrain概念车，基于猛士自主研发的M TECH猛士智能越野架构打造，于2019年开发成型。该车搭载全球首个集成差速锁的两挡变速箱，可输出1000匹马力的澎湃动力。

猛士M-Terrain概念车外观独特，极具辨识的是布满车身的十字标靶设计元素（寓意“止戈为武”）：架在狮吼式前脸上的十字标靶前大灯、剑指苍穹的十字标靶后尾灯等等，令整车由内而外彰显出一种“不怒自威”的雄魂架势，就像一个莅临前线哨所，指挥千军万马的将军。

王炯表示，作为豪华电动越野品牌，猛士M-Terrain概念车的开发理念是三大超级：超级平台，超级动力，超级越野。

猛士M-Terrain搭载的猛士越野全地形智能解决方案M ATS，可根据高山、冰雪、沙石、泥地等多种越野地形，智能选择理想越野模式跋山涉水，同时，其后轮线控转向技术创新实现“蟹行模式”，支持横向行驶；整车最小转弯半径仅为5.1m。

猛士M-Terrain的量产车——猛士917将于上海车展正式亮相并接受预订，预计首批用户8月交付。该车今年的极限产能只有1687台，深圳预订已超过500台。

该车轴距从2.85米到3.35米不等，共有两个版本：一个是重达3.2吨，装有4个电机的纯电车型，纯电142度电，该车功率达800kW，马力达1084P，续航超过500公里；一个是装有3个电机的增程版车型，65度电+87升油箱，功率达600kW，马力达800P，综合续航超过800公里。

该车最大卖点是个性化改装，除了可选择木材和皮质等内饰，还可选择有3公斤挂载功能的无人机。至于电池，也很牛，据说，宁德时代专门为猛士开发了一款双层电池包。

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