前言
有微友向【车市车事】打听，昨日在微信公众号上披露的梅赛德斯-奔驰怎么都是百万级的轿车或SUV，有没有40多万的？这正是本号今天要说的，它就是第十代也是国产第三代E级车—目前同级竞争力最强，也是最紧俏的一款豪车。巧的是，就在西博车展第二季开展前一天，本文作者幸运受邀试驾了：从钱江新城沿着富春江边一路向西行驶至富春山居。
新E的高科技几乎武装到牙齿
对于奔驰来说，这是一款用高科技武装到牙齿的车，信不信由你。
对于竞争对手尤其是A6和5系来说，新E的空档上市太绝了。怎么说呢？这要从迈巴赫的技术说起，该品牌2013年停产，技术被引用到了今年年初换代上市的新S上，而新E引用了很多迈巴赫的设计灵感，一下把错代上市的A6和5系打个措手不及，两车都还来不及用上A8和7系的技术。按计划，奥迪和宝马要明年上半年才有大改款车上市呢，这中间足足有半年时间差。
商战中，时间就是金钱。
那些专属中国的设计元素
新E是一款全新定位的行政座驾，其智能是通过三大系统落实的：设计、驾驶、互联。
自从2009年中国登上全球汽车市场销量冠军宝座后，很多跨国车企的产品都从中国出发，产品设计之初或多或少都要带点中国元素，世界三大豪车巨头之一的梅赛德斯-奔驰也不例外，针对中国社会中间力量的新E尤其讲究。
新E加长版号称专属中国，专为中国消费者设计，因此从里到外不露痕迹地植入了非常多的中国元素。首先是C柱处这个可能在C级车上也见到过的“L”标识，它为全新长轴距E级车刻上了“专属中国”的烙印。它的灵感来自英文“Long Wheelbase”中的“L”与中国汉字“长”的一个巧妙组合。
而与“L”几乎相连的这个三角私密窗的灵感则来自迈巴赫的灵感，这样的设计是为后排乘客提供更多私密空间。
考虑到中国消费者喜欢高、大、上，全新长轴距E级车的设计充分展现了梅赛德斯-奔驰轿车独有的车身比例（长/宽/高：5065/1860/1467）。与标准轴距E级车相比，这个专属中国的全新轴距加长140mm，与上代长轴距E级车相比，轴距也增加了65mm达到3079mm，整个车身加长了41mm达到5065mm，而所有增加的长度都被设计师巧妙地用于后排空间，带来更加宽敞的腿部空间。
专属中国设计是一种理念，体现在各种细节中，包括前排中控源于瀑布的纵横设计处理，这是S级和C级的结合体，S级的中控设计是平的，这是因为S级的客户群人生已经到了一定的阶段，看事物有种一览无余的感觉；C级车的客户人群人生还在不断上升，处于奋斗阶段；而E级结合纵、横两个理念，这个车型的定位群体是社会中坚力量，虽然他们的人生已经到一定的高度，但还在为自己的梦想在不断地奋进。
配合同级独有的64色环境氛围照明系统，双12.3英寸高清显示屏传递出浓郁的科技感。左侧显示屏执行仪表盘的功能，提供所有相关驾驶信息，而右侧则呈现车内信息娱乐及舒适功能的状态。
试驾者只需手指触动方向盘感应触控板就能“全盘掌控”显示屏中的仪表盘及多媒体系统。
荣获2016红点设计大奖的全新E级车几何多光束LED大灯，延续了E级车家族经典的“四眼”大灯设计基因，每盏车灯由84颗独立LED光源组成，4个控制单元能够以每秒100次的速度计算出理想的灯光模式，可针对不同道路条件和交通状况，通过不同熄灭和点亮的排列组合，实现最智能的精细化光束分布。
智能辅助让新E变得像人脑一样聪明
新E搭载的智能驾驶辅助系统为汽车通往自动驾驶之路树立了又一里程碑，让汽车变得像人脑一样聪明。
在智能驾驶辅助系统的护航下，全新长轴距E级车在城市复杂路况与高速车流中也能自如应对，智能领航限距功能（Distance Pilot DISTRONIC）可自动与前车保持安全距离，也可自动跟随前车，而带横向行人探测功能的主动式制动辅助系统（Active Brake Assist）还能探测到前方的车辆和横穿而过的行人，当感知到碰撞风险时，自动采取对应的安全措施，包括对驾驶者发出视觉和声音警告、协助驾驶员施加制动力，在危急状况下紧急自主制动以避免碰撞事故发生；主动式车道保持辅助系统可自主识别车辆是否意外偏离车道，并在必要时发出提示或主动纠正车辆行驶方向，智能应对偏离车道的风险，盲点辅助系统可有效识别盲区内存在的碰撞风险，并通过声音及时示警。
标配的自动泊车功能可主动帮助驾驶者寻找和选择停车位，无需油门或换挡控制便可自由出入平行及垂直停车位。
在全系标配并全新升级的预防性安全系统（PRE-SAFE®）中，新增的先进的碰撞听力保护预防性安全系统（PRE-SAFE®）功能可有效减轻事故噪声对车内乘员听力的伤害，体现了梅赛德斯-奔驰在车辆被动安全方面无微不至的追求，并为行政级豪华座驾树立了新的安全标杆。
人机合一的智能云端交互
如何让计算机在汽车上运行？这已经不是问题了。通过标配的Car-to-X 智能云端交互系统，新E在行驶过程中可通过云技术与其它车辆远距离实时交流信息，及时提示驾驶者前方存在的交通状况或障碍，使实时路况信息更加准确，动态导航路线更加智能。
将iPhone手机连接至Apple CarPlay，可通过车内控制屏使用电话通话功能、发送和接收信息以及欣赏音乐等，前排还专门设计了一个无线充电功能，可支持手机无线充电。
全新的Mercedes me互联服务，可远程进行锁定或解锁车门；设定地理围栏及时获得在定制的时间内，驶入地图上自定义区域内的通知提醒等功能，并了解到其基础服务、车辆设定、车辆控制、智能导航、旅程咨询、移动办公、信息娱乐等多个范畴的近40项贴心服务，在任何有网络的地方，Mercedes me可通过无线接收数据完成地图更新。
聂军：年底将有更多的E级新车型进入中国市场
♐西博车展期间，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司东区总经理聂军先生欣然接受媒体采访。他说，“全新长轴距E级车所处的豪华行政轿车细分市场也是豪华车市场中体量最大的一个细分市场。很多品牌都在这一细分市场布有重兵，今年我们在这个细分市场里发布了全新长轴距E级车，这款新车的到来为这一细分市场的客户提供了更多的选择。
“全新长轴距E级车作为全球智能行政座驾，为社会中坚力量而打造，它既适合初创企业的年轻人，也适合企业的管理人员，目前受到了东区广大社会精英的青睐。
“ 今年年底，我们还会为全新长轴距E级车引入更多新车型。”
新E售价43.68万起
2016年8月22日，奔驰全新长轴距E级车正式上市，推出E 200 L和E 300 L车型，售价区间43.68万-49.98万。
全新长轴距E级车有两种风格，一种偏向运动，一种偏向传统商务，其先进真的是令人大开眼界， 先来看看它的关键参数：
♐全新长轴距E级车搭载先进的直列4缸涡轮增压直喷发动机，输出功率从135至180千瓦（184至245马力），标配备ECO启动/停止功能，且全部符合欧6排放标准，强劲、灵敏、清洁是这款发动机的最大优势。
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