按报道计划，今天应该发全新BMW X1插电式混合动力场地试驾体验报告，由于前天抢先发布了该车官方公布的百公里油耗：1.8L，有媒体同行在“车市车事”微信公众号上留言：“1.8？估计不大可能。”说实话，如果不是亲身体验，我也不相信！今天，就先来说一说全国汽车类媒体对这辆车的“路考”实况--油耗测试结果。
宝马新能源家族的最新成员--全新BMW X1插电式混合动力，号称紧凑级豪华SUV市场中首款插电式混合动力车型，集驾驶乐趣、清洁环保和豪华品质于一身，展现了宝马集团在中国可持续发展的生产研发实力及打造新能源车帝国的雄心。
官方数据显示，该车百公里油耗1.8L。
这听起来有点像天方夜谭，但理论上似乎还行得通：搭载了净容量为10.7千瓦时的高压锂电池，纯电续航里程达到60公里，配合35升的油箱，综合续航里程可达到630公里。
大众需要真实的数据，受邀参加试驾的媒体也个个抱着相似的心态。试驾的路线长达90公里，以下是该车在国际生态岛--上海崇明岛上的试驾路线，其中一半是高速（还要穿越一座9.97公里长的上海长江大桥），一半是乡村道路。
这是一次荷枪实弹的演习，所以，组织方和媒体都很投入很认真很严肃。
这是演习是一次拼实力的节油赛，除了技术和智慧，还必须要熟悉车辆性能。从候鸟天堂——东滩鸟类国家级自然保护区到酒店有90公里路，前一批试驾者开出的最好成绩是百公里0.9L，这个成绩据说大出厂家意料。我们能否超越？这是个未知数。出发前，我和19楼同行所试驾的这辆编号为C06混合动力和所有的参赛车一样，被加满油和充满电。在纯电情况下，该车可以跑60公里，那就是说，还有30公里必须要动用汽油。前一批媒体中有人用0.9L油跑了30公里路，这可能吗？
这是一个悬念，你我都不会相信。
全新BMW X1插电式混合动力整合了源自BMW i品牌的创新eDrive技术，同时提供电能和燃油两种动力，通过智能能量管理系统实现随叫随到的动力响应和能效最大化。
试驾前，华晨宝马的御用教练李教练对15辆车组成的车队共30名成员进行了赛前辅导和要点培训，其中包括如何控制车辆所需的能量来源，只需用按钮选择BMW eDrive技术提供的三种模式（Auto eDrive、Max eDrive和Save Battery模式）即可在电动和燃油动力之间实现自由切换，以证实该车不仅能实现在市区的零排放出行，其高达630公里的综合续航里程还能满足客户远途出行需求。
驾驶者可以完全依赖车辆默认设置的Auto eDrive模式，由系统智能选择单一能量来源或者组合，在像驾驶其他BMW车辆一样享受纯粹驾驶乐趣的同时，轻松实现综合能效最大化。比如，在时速不超过80公里的情况下，无论是匀速行驶，还是轻微加速，车辆会优先采用电能驱动，而一旦深踩油门踏板，或者时速超过80公里，系统会立刻启动汽油发动机，两套动力系统同时介入。
在Max eDrive模式下，车辆以零排放的纯电模式行驶，最高时速可达120公里。
当驾驶者预见到即将遭遇拥堵路况时，可通过Save Battery模式保持电池电量，为随后的零排放纯电驾驶储备电量。
与其它X1车型一样，X1插电式混合动力同样配备了宝马驾驶体验控制系统，提供Sport、 Comfort和ECO PRO三种不同驾驶体验。Sport模式优先车辆的性能表现，油门踏板、发动机的响应会变得更加灵敏；ECO PRO则以车辆的能效优先，动力响应会变得相对柔和，空调等车载电气设备的功耗也会被降低；Comfort模式则在舒适性能和能效之间取得最佳平衡。
出发时，15辆车被编成A、B、C三队，我和19楼的俞冲杰一车。他是同行中有名的车手，技术过硬，有他在，我信心满满。
一上车，像所有的节油赛活动一样，为了达到省油目的，我们关掉了一切可能产生油耗和电能的电源，出发前，统一启动Max eDrive纯电模式，行进过程中，教练要求大家一路少踩刹车，绝不在过弯时踩刹车，在村道上保持55-60公里/小时，高速上60-70公里/小时的速度，有一阵子还启用了60公里限速巡航。期间，我们还在教练的教唆下，嫌先期出发的A队以40公里/小时的行进速度太慢，对讲机一阵商量后，逐辆超车而过。一路上，我们不断地报着自己的油耗和电能，行驶到39公里时，对讲机中传来5号车踩了全程第一脚刹车。一路上的各种囧态与驾驶员考试真是有得一拼。
在G40沪陕高速上海长江大桥桥面上，我们的车队已经持续开了1小时14分钟，行程56公里，耗电量13.1kwh/100km 。
这一路过来，开车的俞冲杰很紧张，他太紧张了，这一路一直不敢加油，脚一直搁在油门踏板上，若即若离地，就是不敢踩下去。
这段过上海长江大桥时的视频实录是教练教授的各种省油招数，都是生活中很实用的驾驶技巧。
百公里0.7L的油耗还是名落孙山了，有人开出了0.6L啊
最后，俞冲杰开出了0.7L的成绩，最后两公里路，那个紧张已经无法用语言形容了，他说他的脚都快抽筋了。但我们还是名落孙山了，因为A队的最好成绩是0.6L，该队的平均油耗0.72L。唉，只能说，我们途中那次超车是绝对的错，超车带来的成功愉悦是要消耗能量的！
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