当共享成为一种时尚和潮流时,汽车离共享也将为时不远。
汽车一旦共享,我们的生活会有什么样的变化?
很多问题,比如停车、行车途中的违法现象等等,亟待解决。但是,各行各业总不乏出现第一个吃螃蟹的......
全国首个共享汽车平台
10月15日下午,国家科技部“科技支撑计划”执行项目——递递叭叭&彩虹车产品发布会暨“彩虹联盟”成立仪式在杭州未来科技城国际会议中心隆重举行。
这个由递递叭叭&彩虹车发起的彩虹联盟,是国内首个由共享汽车服务商共同发起的行业联盟,旨在联合各城市汽车共享服务商共同构建行业的服务规范。
彩虹联盟以服务商联合运营、资源共享的创新联盟方式,提供整套共享汽车运营系统及专业技术支持,打造一个全国互通的共享汽车高效运营体,为用户提供一站式用车便利,同时保证不影响服务商品牌的独立性。
这样,杭州的用户到了外地也可以从当地的服务商处租到车。
除此之外,彩虹联盟还连接周边相关产业如主机厂、电桩企业、保险企业、金融机构、信用机构、车后服务机构等,帮助联盟成员对接行业上中下游服务商,以此形成完整出行服务链。
目前,递递叭叭&彩虹车已与众泰新能源汽车达成战略合作伙伴关系,在整车前装、销售、租赁方面展开深度合作。
预计到2017年底,递递叭叭&彩虹车平台将在杭州投放1000辆共享汽车。
浙江工业大学教授、杭州市改革发展研究院副院长、区域发展研究所所长城市发展研究中心主任吴伟强认为,未来城市交通出行将不再限于传统的出行方式,电动化、轻量小型化、互联网智能化及城市交通共享化将成为发展之路。
与会者中有人提出,当电动技术、共享模式、智能互联和自动驾驶四大领域的技术作用于电动汽车,将会为人们打造未来的出行方式。
当共享汽车行业规模能够承载人们庞大的用车需求量时,人们对于车辆所有权也就不再在意,“物权意识”向“使用权意识”转移,而限购政策和养车成本(停车位、养护、油费、保险费等)也会限制购车的欲望,汽车共享的模式将取代私家车。
不单是车辆,共享经济的普及必然会削弱人们对“物权”的要求,使用权最终代替物权在人们心中的地位,这是共享经济所带来的趋势,也是彩虹联盟正在做的事情。
然而,有业内人士认为,共享汽车其实是汽车以一种新的方式出现于租赁市场。
作为一种新型的租车方式,汽车共享还存在许多有待解决的现实问题,如停车问题、交通违法后的责任归属问题等等,其最多只能算是出行方式的一种补充,并不能真正取代私家车在人们生活中的作用和地位。
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