当共享成为一种时尚和潮流时，汽车离共享也将为时不远。
汽车一旦共享，我们的生活会有什么样的变化？
很多问题，比如停车、行车途中的违法现象等等，亟待解决。但是，各行各业总不乏出现第一个吃螃蟹的......
全国首个共享汽车平台
10月15日下午，国家科技部“科技支撑计划”执行项目——递递叭叭＆彩虹车产品发布会暨“彩虹联盟”成立仪式在杭州未来科技城国际会议中心隆重举行。
这个由递递叭叭＆彩虹车发起的彩虹联盟，是国内首个由共享汽车服务商共同发起的行业联盟，旨在联合各城市汽车共享服务商共同构建行业的服务规范。
彩虹联盟以服务商联合运营、资源共享的创新联盟方式，提供整套共享汽车运营系统及专业技术支持，打造一个全国互通的共享汽车高效运营体，为用户提供一站式用车便利，同时保证不影响服务商品牌的独立性。
这样，杭州的用户到了外地也可以从当地的服务商处租到车。
除此之外，彩虹联盟还连接周边相关产业如主机厂、电桩企业、保险企业、金融机构、信用机构、车后服务机构等，帮助联盟成员对接行业上中下游服务商，以此形成完整出行服务链。
目前，递递叭叭＆彩虹车已与众泰新能源汽车达成战略合作伙伴关系，在整车前装、销售、租赁方面展开深度合作。
预计到2017年底，递递叭叭＆彩虹车平台将在杭州投放1000辆共享汽车。
浙江工业大学教授、杭州市改革发展研究院副院长、区域发展研究所所长城市发展研究中心主任吴伟强认为，未来城市交通出行将不再限于传统的出行方式，电动化、轻量小型化、互联网智能化及城市交通共享化将成为发展之路。
与会者中有人提出，当电动技术、共享模式、智能互联和自动驾驶四大领域的技术作用于电动汽车，将会为人们打造未来的出行方式。
当共享汽车行业规模能够承载人们庞大的用车需求量时，人们对于车辆所有权也就不再在意，“物权意识”向“使用权意识”转移，而限购政策和养车成本（停车位、养护、油费、保险费等）也会限制购车的欲望，汽车共享的模式将取代私家车。
不单是车辆，共享经济的普及必然会削弱人们对“物权”的要求，使用权最终代替物权在人们心中的地位，这是共享经济所带来的趋势，也是彩虹联盟正在做的事情。
然而，有业内人士认为，共享汽车其实是汽车以一种新的方式出现于租赁市场。
作为一种新型的租车方式，汽车共享还存在许多有待解决的现实问题，如停车问题、交通违法后的责任归属问题等等，其最多只能算是出行方式的一种补充，并不能真正取代私家车在人们生活中的作用和地位。
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