全新启辰T70上市发布会一结束，东风启辰市场部负责人熊发明围绕T70相关细节，接受了全国部分媒体专访。
其中的内容有谜，有故事，而更多的是期待。
关于颜值时代T70的设计风
在中国汽车市场，SUV所占比例非常高，东风启辰有80%的销量来自SUV，其中启辰T70贡献了50%的业绩。
所以这款车对于我们非常重要，而我们所有产品的改进或提升最后都要看市场的需要。
这是一个讲颜值的时代，我们的车也一样，首先一定要让大家一看就喜欢，我们的设计师用了眼下主流市场上非常受欢迎的风雕美学设计。
现在的车跟原来的在用途上大不一样，更多的是家用，要男女开起来都很方便，小朋友在车上也要很舒服，所以这款车在驾驶上会很轻松很灵活，同时座椅和整个内饰的整体设计感也有改变，而且还比较时尚。
在2000万辆的大背景下，T70的销量是谜更是一个期待
东风启辰是今年2月成立的新企业 ，启辰品牌到今年有7个年头，过去若干年中有三年徘徊在10万辆左右，基于这种情况，东风集团和雷诺日产决定单独成立一个公司，我们对这个公司寄予了很大的期望。
正如我刚才说的启辰T70贡献了50%的销量，这一次，我们对它仍然有很大的期待的，具体是多大的数字，在中国年销量2000万辆的大市场下，我认为东风启辰还是一个非常小的公司，我只能说我们有非常大的销量空间，就像上个月刚上市的D60，现在一直是供不应求，销量对我们来讲虽然还没有一个具体的数字，但是在我们心中已经有很大的期待。
T70的背后是一群对生活有品质要求的人群
T70的目标人群就是今天参与活动的包括仲满在内的四位具有典型代表意义的车主。他们中有男车主，也有女车主，有歌星，有作家，有设计师，还有时尚达人。
虽然目标人群来自不同的阶层，但他们都有一个共同的特点，就是对生活有品质要求，不管是在个人品位，还是在生活及家庭的平衡上。
我们希望T70上市后扮演一个非常重要的角色，不仅承载启辰销量腾飞的梦想，更能承载车主对生活品质的追求，包括我们提倡的“放下手机去看世界”的那种生活状态。
在过去这几年的销售中，启辰T70已经在客户中积累了非常好的口碑，大家都知道这款车用起来故障率、油耗和使用成本都非常低，舒适度也很高，从这个角度上来说，它与D60还是有点不一样，因为它有相当好的群众基础，我相信以现有的这种产品力一定会助长启辰品牌更长期的事业发展。
那些看不到的细节浓缩了技术日产的精华
有些东西真的很细。
记得在今年7月的C-NCAP安全碰撞测试中，T90的成绩在所有车型中名列第一。大家都很好奇，这款车为什么能碰出这么好的成绩？当时我们请了很多媒体去看看研发中心究竟是怎么开发这款产品的，我们的产品究竟有哪些特点与众不同。
一款车的安全，它可能取决于某一个安全的项目，哪怕在设计或结构上稍微作些调整，也会有很大的差异。比方说座椅，大家都说，买一台日产的车相当于送一套沙发，其实，启辰的开发平台理念和供应商与日产都是一样的，所以T70的工艺细节会追究到座椅弹簧的根数和间距，甚至为了座椅更舒适度，连缝线都是做足了功课，包括怎么缝线，用什么样的工艺，工程师都要进很多次的讨论，做很多的考量。
而这些看不见的地方的变化，你只有在开车时才有所感觉，就是抗疲劳。
类似的细节还体现在很多看不见的地方。
那些让你感受到的营销是启辰探索市场的手段
2017年整个启辰的营销都与过去不一样了，通过一系列活动你们可能已经感受到了。
因为汽车已经成了家庭的必需品。
2018年，我希望启辰的产品能够更多、更直接地与消费者接触。
我们希望客户能够深度体验我们这款真正高品质产品。启辰T70最大的特点就是品质好，智联。我们会有更多的方法让大家知道这款车品质的可靠性和耐用性，同时在智联上希望有更多的方法与年轻人进行交互体验。
今天的发布会上，高总（注：东风启辰汽车公司副总经理高国林）为父爱联盟举行了授牌仪式，从某种意义上讲，这是我们将来营销要突破的一个方向，也是一个起点，将来的营销，我们会把个人、家庭、产品做一个深度的结合。
那些在微信上对话的断货传说是真的
今年1—11月份，启辰销量增长了17.9%，整个行业是3%，自主品牌的增长为5%。
有时候数据真的可以说明一切，但是终端最一线的表现也很有代表性。
这是在海口市场上，一个准车主跟我们销售人员的一次微信对话，我给大家念一下：
意向客户问：你们D60还有没有优惠？
回答：这款车现在卖得很好。说明大家都很认可，建议年底以前在购置税还优惠的时候把车给定了。
又问：可是你们也没有优惠呀？
又答：我们关键是要卖一台合适的车，而不是为了优惠。
再问：关键是我怕我买贵了。
再答：不用怕，我们的车已经卖完了。
这是一段真实的客户与启辰销售员的对话。
据本号今天独家调查，这段神对话来自东风启辰目前在海口唯一的经销商——海口启神专营店月度销售冠军苏先雪与客户的一段微信语音+文字对话。
该店销量目前在全国264家经销商中排名第二，南区80家经销商中位列第一。以下是苏先雪在店内冠军墙上的荣誉足迹：
从终端的反映来看，现在的基本状况确实是这样的，T70卖断货了，D60是所有的经销商都在问“能不能想办法发点车？”（注：启辰在杭州唯一的经销商——启辰杭州东风南方宁新专营店也证实了此事）
大家可以到附近的专营店去看看，T70估计你们是找不到车了。从整个销量增长的角度上讲，东风启辰和东风日产有很多东西都是通用的，这也是在一个大的集团背景下的一个现状，在启辰的生产线上，可以看到日产的车在同步生产，我们很多产品都是共线生产的，我们有一些车卖得很好，可能日产车的销量会受到一些影响，这是客观现状。
D60现在的状况是：在二级网点，现在连铺货的机会都没有了，完全没有机会下去。
所以，整个12月，最大的压力不是销售部门的压力，而是生产部门和采购部门的压力，销售部的压力是做说服工作，安抚各个经销商，而我们市场部最大的压力是拜托各位媒体老师，包括我们自己要持续维持这种热度，既然有这么好的产品就应该让更多的消费者有机会来使用它。
因为，面对这么多的品牌，找一款更合适自己的，价格不高，性能又能满足自己在各个方面的需求的车，真的不容易。
所以，不管是启辰T70，还是D60，对我们，对消费者都是一个机会，一个双向选择的机会。
那些与启辰未来相关的战略合作
启辰目前的产能的确受到很大的局限，但是整个工厂的产能是有明确计划的，我们正在稳步推进中。
其实，不仅是现有产品的产能和销售，在研发和造型上，我们也有很多甚至是更长远的计划，只是没有直接公布，这其中包括东风启辰今年2月独立时专门成立的造型中心，今年10月我们还成立了上海造型中心。
不管是产能，研发，还是造型，有些推出来的项目，大家都已经看到了。比如，在今年9月，我们跟高德签订了战略合作的框架协议，接下来，还会跟很多相关的企业签订跨界合作战略协议，这都是东风启辰整体发展的其中一环。
那些与车轮相连的大数据
启辰智联的第一款产品是上个月上市的D60。
D60刚上市的时候我们有一点担心，怕消费者用的时候会觉得麻烦，或者是觉得有点超前了，手机大家都会玩，但是在车上是不是都欢迎呢？
事实上，直到现在，我们都有四个小分队在全国走访，他们反映的情况是：所有的消费者特别是年轻人对智联是非常感兴趣的，就是要求把手机绑定在车联系统上。
电子产品特别是软件更新速度很快，T70的智联系统跟D60一样，车联网将来在启辰产品中非常重要，为此，我们做了大量的工作。
至于跟竞品有多大的差异，我相信每一家公司都有不同的战略，东风启辰不局限于车联系统，而是希望跟车主有更多的直接互动，把各种平台连在一起，跟大数据网络系统都产生深度的关联，这是我们将来的计划，包括产品在使用过程中，男士是什么感觉，女士是什么感觉，坐在车上的孩子又是什么感觉，可能这些信息都会直接反馈回来，使我们最后在产品的开发上会做一些更快的反应。
那个建在时尚前沿地标上的造型中心
很多年以前，美国曾做过一个市场调查，调查的结果是在不同的社会状态下的人对美的追求是不同的，包括人。
可能在今天这个时代，或是现在所处的2017年，大家认为什么东西美或不美，有可能30年以后标准完全不同了，因为万物都是在变化的。
中国这个市场发展得太快了，我们要保持本土的大家的喜好，大家在审美上的一种需求我们要有，同时更要有国际化的视野，所以我们的造型团队中有中国的，有日本的，也有台湾的。
这就是为什么要在上海设立一个造型中心，因为上海代表着中国时尚的最前沿，所以也会有很多来自世界各地的造型师加盟东风启辰的设计团队。
那些关于SUV的传言明年成真：启辰真会出一款全新SUV
从2016年12月25日开始，启辰第一款T90上市，紧接着，从今年2月7日东风启辰独立后，连续推出多款新车——M50V、D60、T70，现在整个车市特别是自主市场新品推得很快，东风启辰在东风集团和日产的大背景下，产品推进速度也很快。
2018年会有一系列新品推出，确实如市场传言会有一款全新的SUV。因为SUV是一个非常重要的市场，所以，我们会在这个产品线上不断完善。
我相信这款车你们可以通过T90、D60和T70的产品设计和技术性能上做一个预判。这款车也是我们将来比较重要的一款车型。明年，我在合适的时间我告诉大家。
只是2018年启辰不会有新能源，但是2019年开始会有大量的新能源车上市，是大量的，不是一款车，这是我们的商品计划。
至于聆风，目前基本不会生产。
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