连年来，不管是北京车展，还是上海车展，东风日产都会因为压倒众生的展台气势而光芒四射。
今年，东风日产除了LOGO依旧红火，其多年来独树一帜的展台风已不见经典的东风日产红了……
上海国际车展特别报道·特别回顾——
3/上海国际车展特别报道 / 大众将现SUV元年 北汽新能源驶入新赛道
▶︎从最繁华的地铁线到国际车展展馆，东风日产车型广告无处不在
4月16日，中国车市迎来两年一届的上海国际车展媒体日。
车展前夕，东风日产的车型广告已经在上海这座国际开放性城市密集轰炸。
从虹桥机场到浦东机场最繁忙的那条贯穿了黄浦江东、西两岸的地铁二号线（起于徐泾东站，即国家会展中心；止于浦东机场）上，人们已经在不经意间与东风日产旗下最火爆的车型相遇了，视线所及之处满眼都是去年12月在杭州全国上市的第七代天籁（详见：昨晚，那一刻，云栖小镇全面进入天籁时间）。
在地铁二号线徐泾东站（即上海国际车展所在地——国家会展中心站），人们进出站，首先看到的是东风日产在上海国际车展开幕日上午全球首发的第十四代轩逸的剧透式广告。
而在另一条穿越上海南、北端的地铁一号线（莘庄-富锦路）车厢内，赫然入目的是一周前在上海全国上市的全新逍客（详见：春风沉醉的夜晚，有辆SUV在浦东花旗银行流光溢彩）。
有人在地图上发现，地铁一号线与二号线就在南京西路上新开业的东风日产上海日产智行体验馆地下交汇。
该馆工作人员每每说起此事，自豪感油然而生：“每次脚下传来震感，我们就会猜或许就是我们的天籁或轩逸列车呢”。
如果这样的阵容还不能让你感受到东风日产强大的市场攻势，那么，上海国际车展现场这块顶天立地的巨幅广告总能激起你内心深处一点微妙的感觉了吧？
▶︎东风日产展台一改往年狼性展示风格
广告到这种程度，展台实力多少会给人留下更多的想象空间。因为展台就是各大汽车品牌拼实力，拼技术和拼市场的竞技场，是一个不见硝烟的战场。
然而，4月16日，当东风日产巨型展台在7.2H馆亮相时，人们忽然发现，除了LOGO，东风日产多年来独树一帜的展台风已不见经典的东风日产红了。
象征东风日产闻名界业的狼性营销文化特征明显淡化了，这多少让人有点意外。
东风日产乘用车公司副总经理陈昊在接受媒体群访时终于道出真相。他说，展台是企业展示形象的一个窗口，“东风日产的品牌调性在不断进化，之前是年轻化，现在是智能化、智行科技”。
“在2022年成为合资品牌的TOP3，是我们的野心，也是我们的梦想。
“不管是哪个市场、行业，都会经历起起伏伏的发展。对于我们来说，不管市场形势是好或差，我们关注的是市场的占有率，也就是说这个蛋糕你占多大的份额，在不同的省份、不同的城市，甚至不同的县城，在一百个买车的人群，有多少人会选择买你的车？这才是最关键的。我们希望用结果说话，在不知不觉中慢慢把份额做大，不希望一开始就给人留下狼性的印象。”
▶︎第14代轩逸全球首发，未来将登陆多个国家和地区
虽然展台风格变得低调了，但是，东风日产新车上市的节奏和速度丝毫没有改变。
先声夺人的依旧是那款造足势头，以中国为原点，全球首发的第14代轩逸。
该车的最大亮点是融合了全球领先的“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”基因。
“今天，第14代轩逸在中国首发亮相。作为日产汽车在中国具有标志性的最畅销车型，我们对其寄予厚望。中国作为全球最大的、最多样化的汽车市场，理应成为实践日产智行的最前沿。”日产汽车公司执行副总裁丹尼尔·斯基拉奇如是说。
“家轿之王”轩逸自2006年进入中国市场以来，已经获得了超过300万个家庭的青睐。
其实，轩逸最初是从蓝鸟演化而来的。据东风日产乘用车公司市场销售总部总部长辛宇介绍，Sylphy轩逸与Bluebird蓝鸟一脉相承。从1959年第一代Bluebird蓝鸟问世至今，Sylphy轩逸车型系列已经进化至第14代。
来自辛宇的权威版本是这样的：“2000年是Bluebird蓝鸟向Sylphy轩逸演进的关键之年。为了让更多消费者享受到Bluebird蓝鸟带来的幸福生活，日产适当地调整了Bluebird蓝鸟的定位，Bluebird车系第10代车型应运而生。为了体现车系的演进之意，日产汽车将Bluebird后续车系的命名更改为Bluebird Sylphy。在Bluebird Sylphy赢得消费者的广泛认可之后，日产汽车最终采用Sylphy作为Bluebird后续车系的全新名称，Bluebird车系也正式更名为Sylphy轩逸车型系列。”
在日产智行战略框架下，第14代轩逸成为日产全新CMF-CD平台打造的首款量产车，通过智能、智美、智品、智驱四大越级产品力，实现智能科技、造型设计、驾乘品质、动力总成的全面进化，缔造中国家轿新标准。
第14代轩逸搭载同级领先的驾控辅助技术、安全屏障系统等智能化配置，其中，同级领先的IDM集成动态控制模块，能够显著提升车辆操控性能，实现更优的转向循迹性和转向效率，同时提供更舒适的乘坐体验，而7大同级领先的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，提供了360度无死角的安全防护。
第14代轩逸风阻系数仅为0.26Cd，并以4.9L/100km同级最低综合工况油耗刷新了家用1.6L自然吸气发动机的油耗记录。
以中国为起点，未来，第14代轩逸将相继登陆多个国家和地区，引领全球家轿新风潮。
与第14代轩逸同台展出的还有搭载ProPILOT智控领航技术以及2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，以智慧造就从容驾驭体验的日产智行集大成者——第七代天籁。
自2018年12月上市以来，第七代天籁正在引领未来全新的出行方式。
▶︎日产IMs、IMQ概念车亚洲首秀
此次车展，两款代表日产智行未来方向、极具未来感的日产IMs概念车、日产IMQ跨界概念车也完成了亚洲首秀。
日产IMs纯电运动概念轿车不仅预示了日产未来纯电动车设计趋势，更预演了日产下一代纯电动系统技术，采用的日产家族式V-Motion设计语言，将高驾驶位的跨界车与传统四门车的设计完美结合，打造出流畅动感、冲击视觉的造型，车内空间采用“2+1+2”的独特布局。
日产IMs概念车最大功率 438Ps（360kW），峰值扭矩800N·m，配备115 kW·h的电池组，综合续航里程可达611km。作为集成日产智行标杆技术的概念车，它采用了全轮驱动模式，并支持L4级别自动驾驶等功能。
日产IMQ跨界概念车一个月前已在日内瓦国际车展上首度亮相。这款基于日产智行最新e-POWER智充电动技术打造的电动SUV可以使车轮永远通过电动机进行驱动，而车内还搭载了一台发动机，由它来产生电能驱动车辆。
该车凝铸了日产全球设计灵感，以更加大胆的设计元素缔造独特的家族设计语言，打破了跨界车的界限，预告了未来跨界电动SUV样貌。
日产IMs概念车、日产IMQ跨界概念车均搭载无形可视化（Invisible-to-Visible，I2V）技术。通过将虚拟世界和现实世界相融合，让驾驶者看见原本无形的信息，去探索、解读更多“未知”，帮助驾驶者更好地操控车辆，带来更便捷、更愉悦的驾乘体验。
▶︎日产智行全面加速落地中国的时代已经到来
为了全面展示e-POWER智充电动的技术魅力，日产展台专门开辟了VR tour体验区。
日产汽车公司高级副总裁，日产汽车中国委员会代理主席、东风汽车有限公司总裁内田诚（Makoto Uchida）在接受媒体群访时致辞：“2018年，中国车市28年来首次出现负增长，下滑了2.9%，但我仍然为我们所取得的成绩感到骄傲。去年日产汽车在华销售了156万台，保持了稳定持续的增长。进入2019年仍然如此，过去三个月中国市场的增长率为-11.8%，而东风日产以每月销量持续正增长的态势稳健向前，第一季度实现累计终端销售破25万辆，同比增长3.4%，赢战逆势。
“过去16年间，我们与东风汽车一道用创新为中国客户创造价值。近年间我们推出日产智行以更好地服务中国客户（注：2017年，东风日产正式宣布将于2018年开始导入日产智行）。我们相信未来的驾驶，将会更加自动化、电动化，同时也更具互联化，日产智行愿景让我们在中国继续前行。”
东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示：“在这个领势先行的一年，体系稳健、内核坚定、航向明晰的东风日产必带给消费者更丰富的出行选择，更智慧的出行解决方案，更美好的人·车·生活。”
据介绍，日产智行全面加速落地中国的时代已经到来，东风日产正在以前所未有的速度、广度和深度，加速日产智行在中国的全面落地，聚焦智能驾驶、智能动力、智能互联三大技术领域，让汽车成为会思考、会呼吸、会沟通的智行伙伴，持续提升品牌力。
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