这个寒冷的冬天，东风风神交了一份含金量十足的成绩单
东风风神，一个成长了10年的自主品牌，在这个寒冷的冬天，终于交了一份含金量十足的成绩单。
上周日，在东风乘用车公司党委副书记张方晶的带领下，战斗在东风风神营销一线的指挥官们前往杭州举办风神感恩家宴。
这也是东风风神自2009年成立以来，首次以家宴形式宴请杭州媒体。
说实话，苦熬了10年的东风风神，对中国车市的影响几乎可以忽略不计，其间的经历说不上惊心动魄，但也令每一个在东风风神创业的人攒够了忆苦思甜的本。
可东风乘用车公司市场销售部副部长李威不是来诉苦的，而是来分享东风风神如何在2019年触底回升，实现业绩正增长的。
他说，如果把车市看成一场赛车，东风风神算是倒序发车，却以更好的圈数和更稳健的操控跑赢了大盘，实现业绩正增长。
数据显示，2019年1月-12月，东风风神全年累积开票量75025台，在车市遭遇寒冬的情况下，国内同比增长了8.5%。其中，8月-12月连续五个月正增长。
这确实是一份含金量很高的成绩单。
由于对终端价格管控稳健，风神品牌的全部车款与竞争对手相比，终端让价只有对手的三分之一至二分之一，库存系数从年初的3降到年底的1.69，给2020年留出了非常大的发展空间。
让听到炮火的人指挥战斗，风神成战神
去年此时，东风风神营销启动点燃2019年计划。
“现在回头过来看，虽然很难，但我们点燃了自己。”回首往事，李威充满了自豪。
2019年，东风风神依旧保持积极的产品迭代速度，三箭齐发：7月推出2020款AX7，9月推出风神奕炫和全新E70等三款重磅车型，开启轿车、SUV、新能源“三足鼎立”的全新格局。
对于汽车来说销量就是战场，为了能清晰地听到前沿炮火，东风风神首次尝试将营销指挥权前移到大区，让能听到炮火的人来指挥战斗，进一步提高区域作战能力。
赛车比赛往往依靠出色的“进站策略”取得最终胜利。2019年，东风风神活学活用赛车“进站策略”，举办了一系推动品牌的活动：5月20日，与中国国家乒乓球队正式开启战略合作，打造国球新风潮；参加CTCC赛事，东风风神车队驾驶风神奕炫首次征战CTCC，在CTCC中国杯总计8个分站的比赛中，获得5个回合冠军、4个回合亚军和2个回合季军；启动全民共享演讲秀，让东风风神的品牌回归到主流价值，尤其是让更多的年轻的正能量、有梦想的有志青年关注这个品牌并与之产生共鸣。
销量说明一切，新国潮智控座驾风神奕炫作为品质3.0的代表车型，补强了东风风神品牌的轿车产品线，自9月份在重庆上市以来，4个月销售了18485台，在2019年自主新车型中销量第一。
AX7系列以35711台的销售业绩，在竞争激烈的国产SUV市场抢占了一席之地；新能源车系也取得了15002台的销量，同比增长83%，这其中，全新E70功不可没，该车搭载宁德时代高性能三元锂电池，并配备WindLink Lite版智能车载互联系统，提供三电系统质保8年或15万公公里，打造满足用户期待的高品质新能源汽车。
2020年，风神继续奔跑，目标：10万台
新年伊始，东风风神又定下了新的冲击目标：年销10万台。
2020年，东风风神将执行“312”产品计划，推出包括轿车、SUV、新能源在内的6款全新车型：投放3款全新车型、1款中改车型和2款年型车型；到2023年，东风风神将形成“243”的产品格局，即2款轿车、4款新能源车和3款SUV。
找准突破口的东风风神将实施“聚力焕新A-BCD”计划，以业绩突破为核心，从业绩、品牌、客户、渠道四个维度出发，继续奔跑。
《车市车事》常年法律顾问：
浙江五联律师事务所缪渭川律师
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