世界级造型大师倾力打造恒驰六款车型全球惊艳首秀

恒大集团董事局主席许家印全网发布6款恒驰新能源车。
这是恒大正式进军汽车吹响的号角。
竞争激烈的新能源汽车市场从此又多了一个恒大汽车！

恒大汽车6款车型全球亮相

昨日正午12时，62岁的全球地产首富许家印因为全网发布一则全球新闻而再次引起世人关注。

这一次，无关地产，无关体育。

“我宣布，恒驰首期六款车同时发布！”许家印话音一落，全场一片尖叫、呐喊声一浪盖过一浪！这是恒大汽车恒驰首期六款车的发布现场，恒驰 1、恒驰 2、恒驰 3、恒驰 4、恒驰 5、恒驰 6 在万众瞩目下完成了全球首秀。

恒大集团董事局主席许家印发布新车，对于汽车行业说，这无疑是一则爆炸性新闻。

恒大联手15位世界一流造型设计大师打造“爆款”恒驰

此次亮相的六款车型，实现了从A级到D级所有级别，以及轿车、SUV、MPV和跨界车等细分市场的全覆盖。

每一款车的设计师都不是泛泛之辈，均是全球汽车造型设计界巨擘。

“一款汽车要成为爆款，不仅要有核心技术，造型同样非常关键”。许家印对“恒驰”系列产品的造型设计极其重视，曾多次组织全球一流设计大师召开研讨会。

据介绍，为确保每款“恒驰”都惊艳世界，恒大在全球范围甄选一流设计大师，从50位大师的150个设计方案中，层层筛选出30位大师的50个方案，最终选出15位全球一流造型大师的15个设计方案。

2019年10月15日，恒大新能源汽车集团与来自德国、意大利、美国、法国、日本等国15位世界一流汽车造型设计大师，在深圳恒大中心举行战略合作签约仪式，首期亮相的6款车就是出自其中三位大师之手：

【恒驰1】

造型设计：

世界一流造型大师Anders Warming，曾任MINI和德国宝沃首席设计师；

车型定位：

全球首款纯电超豪华D级轿车。

【恒驰2】

造型设计：

Anders Warming；

车型定位：

纯电运动豪华B级轿车。

【恒驰3】

造型设计：

世界一流造型大师Michael Robinson，曾任意大利博通汽车设计公司品牌与设计总监，该公司为世界三大汽车设计公司之一，其惊艳世界的作品中有宝马MINI cooper、兰博基尼运动车、雪铁龙的XM、Xantia等世界名车；

车型定位：

纯电C级豪华大型SUV。

【恒驰4】

造型设计：

Anders Warming；

车型定位：

全球首款纯电C级豪华MPV。

【恒驰5】

造型设计：

世界一流造型大师丸山公顾；

车型定位：

纯电A级SUV。

【恒驰6】

造型设计：

丸山公顾；

车型定位：

纯电A级跨界SUV。

恒大的造车愿景：10年内年产销500万辆

“要么不做，要做就做大做强做成功”，这是恒大一贯的做事风格。早在布局之初，许家印就制定了恒大造车的宏伟目标：力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10年内实现年产销500万辆。

“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”基于这一大定位，恒大瞄准国际一流资源进行大布局：通过一系列国际收购与合作，在整车研发制造、3.0底盘架构、动力总成、动力电池等关键环节拥有世界领先的核心技术。

新能源汽车底盘架构先后经历了三个技术发展阶段：1.0底盘架构——“油改电”底盘架构；2.0底盘架构——是纯电动底盘架构；3.0底盘架构——目前行业领先的纯电底盘架构，这是在纯电平台基础上，通过模块化设计，将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等世界领先技术高度集成。

恒大引入的3.0底盘架构是拥有完整知识产权的。该底盘架构由德国BENTELER集团和FEV集团耗时三年半研发，集成行业领先的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统，代表了行业一流水准。新能源汽车的研发制造周期一般需要五年，此次引入3.0底盘架构，可节省三年多的研发时间，极大缩短新车的研发制造周期。

资料显示，去年1月，恒大汽车与世界一流超跑瑞典科尼赛克合作，取得了世界一流豪车的研发制造核心技术。

去年7月23日，恒大汽车与德国hofer成立合资公司（恒大持股67%，德国hofer持股33%），从而拥有业内先进的三合一动力总成核心技术。德国hofer创建于1980年，是国际顶尖的三合一动力总成设计及生产企业，在德国、美国、英国、意大利、奥地利等国拥有15个研究机构及4个合作生产基地，拥有超800名科研专家和专业工程师团队，长期与奔驰、宝马、奥迪、大众、捷豹、兰博基尼、菲亚特克莱斯勒等全球知名车企合作。

去年9月25日，恒大汽车与德国FEV、德国EDAG集团、德国IAV集团、奥地利AVL集团和加拿大MAGNA集团等全球顶尖的五大汽车工程技术龙头签署研发设计战略合作协议，同步研发14款新车型，覆盖一流型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品。

与恒大汽车签约的五大巨头在底盘、白车身、动力总成、电子电器、整车集成、车身内外饰等汽车整车研发全流程，均拥有世界领先的工程技术。其中FEV有41年历史，在45个国家拥有6500人的研发团队；EDAG有50年历史，在18个国家拥有8600人的研发团队；IAV有36年历史，在12个国家拥有8100人的研发团队；AVL有71年历史，在34个国家拥有10400人的研发团队；MAGNA STEYR有120年历史，在28个国家拥有13000人的汽车工程研发团队。

它们曾为法拉利、保时捷、宝马、奔驰、奥迪、丰田、福特等全球知名车企研发设计了无数经典车型。

目前，恒大汽车按照工业4.0标准，已在广州、上海、天津、沈阳等多个生产基地，采用世界一流的生产设备和生产工艺，打造高端智能工厂，为“恒驰”全系列产品大规模量产提供强有力保障。

一句话点评

看来，如猛虎出笼的恒大才是特斯拉的真正对手。

《车市车事》常年法律顾问：

浙江五联律师事务所缪渭川律师

车市车事

汽车权威报道、独家观点

本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请点击举报。