最近老刷到一句话，说是两个人能白头偕老，靠得是良心。前两天，国航的飞机没拔销子就起飞了，导致飞机返航。处理的结果很严重，据说当事人被直接解除了劳动合同，他的上级领导也直接被撸了。其实，连累到别人，对我来说还是挺过意不去的。不过，现在很多的管理就是连坐。尤其是安全方面，基层员工犯了错，领导就要负管理责任。按说，责任都连坐了，为啥领导们不想点办法，切实的解决一些问题，增加安全裕度呢？不然，出了事，自己也不捞好！对于销子事件，绝大多数从事机务行业的人，都没犯过。而且很多人还认为这种错误很低级，并且离自己还很遥远。但是，类似这种不起眼的日常维护工作出问题的情况还是很多的吧。一旦出了，那就是阴沟里翻了船。我现在突然理解了，为什么有的人不放心别人替自己干的工作。譬如加滑油，飞机断电，关风挡窗户，明明用电话或者对讲机确认了，最后还是要自己亲自去现场，推着梯子靠上飞机再确认一次。类似的工作还有，比如打开的滑油箱盖，要用手一次一次去确认，打开的盖板要一遍一遍地拍，就是为了保持肌肉记忆。这些人，要么经历过某些事，要么是看过很多事，风险意识已经深入骨髓了。就像这次的销子事件，按说机长也有责任，但航司能为此把机长也开除了吗？显然不能，至少目前国内应该也没有先例。经此事后，人家飞行员可能还会说，这些机务干活也太不靠谱了。所以，别人可靠，还是不可靠？咱不知道，很多事，还是要亲力亲为为好。看来，机务这个行业能顺利干到退休，还是很难的。如果没有好的习惯，那就是难上加难。毕竟，有些时候，所处的环境不同，有些事你想亲力亲为，却没有那个条件。当你被逼无奈的时候，放弃了自己的原则，距离出事就不远了。
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