如果让推荐一条最有看头的山城步道，首推当然是九滨步道！这条短短步道，串联了重庆唯一裸泳滩、唯一军舰、唯一铁路挨寺庙景象！多行几步，阳光沙滩随便耍！从菜园坝向九滨路行走，左侧的长江在此形成一大弯，惊涛拍浪，把岸边冲刷成一堵崖壁，逼得好几处滨江路建成高架桥。行至路的右侧两栋建筑物时，裸泳滩，就快到了。这两栋兄弟房，一栋原渝风堂，楼下三十余米处有重庆唯一的裸泳滩；一栋宝马4S店，其停车场原是大诗人龙为霖的九龙滩别墅。我们的九滨步道，就藏在这一段，九滨路之下十米的地方。▲最上层为九滨路，中间为九滨步道，江边为裸泳滩 图/贺之见九滨步道呈南北走向，紧邻至菜园坝的老成渝铁路沿线，北端为鹅公岩大桥旁的九滨广场，南端为龙凤寺旁的港九滩脑壳大件码头。整个步道地势平坦，一侧陡坎，一侧悬崖外为长江，俯瞰长江涛涛，抬眼崖壁人文。▲九滨步道南端（远处可见滩子口长江灯塔 ——“烤面筋”） 图/贺之见去九滨步道那天，天上耀着冬日暖阳，可这寒风，依然凛凛，至江边，冰冷江水一浪拍着一浪。反差极大的是，一边有人在刺骨江水游泳，上岸的则在滩旁挡板搭建的休息室，挖了火塘，烧起一笼木材火。据悉，裸泳滩形成至今已有四十多年，至今队伍已达两三百人，至寒冬时节，仍保持稳定的几十来人。最初人员，多是裸泳滩上的重庆建设厂职工，此后陆续加入其它背景的成员。▲2014年11月 裸泳滩“光棍节” 图/周会摄影突忆起，几年前在三亚小东海海滩漫步，误入裸晒滩，看着晒得黑漆漆的仿若非洲兄弟的大叔，还是挺尴尬。后来才了解到这些人，多数是犯了银屑病之类的，晒太阳为了治病。而九龙滩裸泳滩，多数成员已穿上了裤衩，不再赤条条拥抱长江。况且裸泳滩在九龙步道坎下二十多米的地方，在步道上，只能看出人的轮廓。不再担心这尴尬的问题。想来，每个人都有自身的活法，裸泳滩较为隐蔽，裸泳对并未影响到大众，希望这个小众地带，能一直存在吧，让这些裸泳者，能自由畅泳。裸泳者中，许多人均是饱读诗书者。一部分人就顺便在裸泳滩附近的九滨步道“九龙滩”石刻段的沿岸贴上诗词、裸泳照片，美其名曰“裸游展”，以宣扬裸泳文化。
裸泳滩的裸游展是有文化传承的。此地原名王坪山，据乾隆《巴县志.卷一疆域志》山.智里记载：王坪山：一甲，城西南十一里。坪下岩高十余丈，镌有佛像，又镌有“九龍灘古蹟（同“迹”）”五大字。滩在江心，有九石翘首若龙。
在九滨路上，或是在曾经的王坪山上，距江面三十余米。在山上，抬眼所见，山河雄壮，宽阔江面气势宏大，俯瞰长江滚滚而来，丰水季节，这波澜壮阔景象，一览无余。龙为霖（1689～1758），为康熙进士，官至广东潮州知府，后退养居于王坪山，在此建“九龙滩别墅”，并成立诗社，结交同好，在重庆文化界影响深远，我们提到的冷水场（人和场）的龚晴皋等人，均能有龙公的影子。进入新的时代，王坪山修建了建设厂的建设医院、精神病医院、深水井。医院拆除后，建了现今所见的宝马、渝风堂两栋建筑物，而深水井，至今仍在。《巴县志》所记载的佛像，已然不见。九龙滩古迹几字，风化仅存“龙”字的左半部。而今在九滨步道见到的“九龙滩“三字，乃是1990年，九龙坡区文管所长杨昌永题写了'九龙滩’三字，并刊刻于此。真正的九龙滩，至今仍在江心，枯水季节时不时露出水面。翘首若龙的九龙石，则在上世纪五六十年代疏浚长江航道期间炸毁部分，看不出原有的样子了。佛像消失，乃是建设厂在修建九龙滩石刻下面的四个防空洞时破坏了。而今，四个防空洞早已失去建设厂生产军火的大任，被租赁用作经商过，只是前次看的时候，并未见营业，不知是已倒闭，还是没碰上开业的时辰。九滨路另一看点在建设厂的建设码头一带，聚集了防空洞、缆车道、军舰等要素。建设厂原本是1889年张之洞创办的汉阳兵工厂，抗战期间，各地相继沦陷，国民政府1937年迁都重庆后，汉阳兵工厂也随之于1939年迁至重庆谢家湾，助力我国抗战事业。据《重庆建筑志》载，为在日军轰炸中正常开展兵工厂的生产活动，1939年至1942年2月间，建设厂在谢家湾片区的岩体上陆续开凿了107个岩洞（防空洞），洞内建筑面积达20124平方米，开启了轰轰烈烈的生产作业。从裸泳滩向北走200米的建设厂缆车道旁，还分布着当年开凿的十八个防空洞。北侧防空洞洞口位于缆车轨道与华润二十四城五期之间的崖壁上，密集分布着十三个防空洞，也就是说，整个小区地下都是曾经生产军需的防空洞。五期的房屋单价几近三万，而旁边的缆车道下，破门烂窗的小房子，似乎还有人居住。只是，目前仅有个别防空洞可以看到洞口，其他均为茂盛的草木及挡墙掩盖。而缆车道下，时不时经过从菜园坝到江津方向的绿皮火车，轰隆隆，像极了当年缆车道轰轰隆隆运输物品时的摩擦声。缆车道上部连着建设厂生产车间，下面连着建设码头，所产的军火，便是靠着建设码头出发，经长江黄金水道运往各地。在建设厂搬走后，建设码头失去其原有功能。现作为建川海疆博物馆及游客疏散中心，几台曾经的码头吊，陪伴着荣誉之舰——166舰。
166舰是中国自行研制的051型第二代导弹驱逐舰，于1987年开工建造，1991年加入中国海军战斗序列。1997年，该舰代表中国海军，首次访问美国、墨西哥、秘鲁、智利等四国五港，创造了中国海军当时出访时间最长、航程最远、出访国家和港口最多、出访人员最多的纪录。2020年8月，该舰正式退役。
彼时，樊建川与九龙坡区在建设厂付家沟的防空洞中修建了重庆建川博物馆，主题涵盖兵器、抗战、票证、中医药、重庆故事、囍文化、民间祈福等。经不断周旋，樊建川与九龙坡区终向军委拿下了166舰。166舰将永久停靠建设码头，作为建川博物馆的一部分。内陆地区，几乎这是头例，不到沿海便能见着真正的军舰。现在，不用到沿海，就能在166舰上看到军舰，包括完整的前主炮、尾主炮后、防空导弹，对舰鹰击导弹，反潜鱼雷发射装置、首部100毫米隐形主炮、反潜火箭发射装置、厨房、驾驶室、发射影像资料等等。军事爱好者，及对军事感兴趣的学生，来现场感受下，相信会受益匪浅。若是再等待一两个月，九滨步道旁的船形海疆博物馆修建好后一并看，收获更大。再次看到166舰时，不知为何其离开码头悬停长江中部，陪伴他的，依然是熟悉的“救助1008”趸船。2020年8月28日，166舰从广东湛江出发至重庆九龙坡建设码头，推动166舰行驶的，一直是“救助1008”趸船，他们一起走过大陆最南端，一起看过香港澳门，一起走过台湾海峡，看了夜上海，看了长江、看了三峡、到达重庆，这一路的陪伴啊！2021年6月26日，166舰与“救助1008”趸船一并达到建设码头。原本以为“救助1008”趸船的使命已到达，惊喜的是，他们依然，不离不弃。▲166舰与“救助1008” ，鹅公岩大桥与鹅公岩轨道大桥（民间俗称鹅母岩大桥） 图/贺之见想起这，专为其合影一张，照片里，一湾江水中，救助1008陪着166舰，鹅公岩大桥有鹅母岩陪着。
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