上海海事局政策改革后危险品仓库装箱新要求解析

  如今上海港危险品货物出口已经严格按照海事局新要求执行，对此货主和货代该如何来调整呢？

由于上海海事局的新政策规定，目前上海港危险品货物进仓只能在专业危险品仓库做内装。

以往船公司审核出预配后，货代就可以发进仓单给到客户，根据距离远近和客户要求，选择做仓库内装或者安排车队去工厂做拖车。

根据最新规定，危险品货物要在监装员在场的情况下，拍照上传海事系统后才能做危申报。仓库信息是不能提前发出来的。

拍照的要求很严格，装箱前、装箱中、装箱后的照片都需要上传到海事系统。

工厂要想做拖车的话，除非已经在海事局备案，并且拥有自己的装箱员还能打EDI信息。

但满足以上情况的工厂是极少的，所以目前最好的方案还是安排危险品车辆送货到正规危险品仓库做内装。

否则的话还要单独掏箱再装箱，产生的费用就会很多。

因为目前能正规接危险品货物的仓库就那几家，所以货主尽量把货物打好托盘再进仓，这样既节约时间又节省成本。

同样的新政策的缘故，危险品仓库大都存在排队进仓的情况，甚至有些危险品仓库不接受散货进仓。

基于以上的情况，作为货主需要合理规划好时间，提前将货物打好托盘，确保货物顺利进入危险品仓库。

而作为货代，提前跟客户沟通好装箱前的情况，提醒客户进仓的要求和时间，让客户安排好时间有的放矢，以免产生不必要的麻烦而影响货物出口。