诺唯真喜悦号
去年，诺唯真邮轮喜悦号退出中国时，在旅游业内以及民间都引起了广泛的讨论。
有人说是中国大爷大妈吃垮了邮轮，也有人说中国人就不适合邮轮游。
且不论喜悦号是因何原因离开，但邮轮游这种在欧美发达国家已经存在了近一个世纪的旅行方式，怎么到了中国就水土不服了呢？
其实，在旅游业内，每当开发一种新的旅行方式或项目，前期的宣教（宣传教育）是十分重要的。你得先让消费者明白，这种新兴的东东是什么？他的优点又是什么？他们该如何去获得较高的体验度？
但是邮轮行业最早进入中国市场时，也是突然就扎进来，想要依仗中国市场的庞大消费群体和购买力来强行打开局面，让参与过的消费者去向未参与的消费者宣教。
当许多国人还不知道邮轮游是什么的时候，就已经迷迷糊糊地尝试去体验了。
网友拍的大妈们在船上“抢”饭
话句话说，并非邮轮游水土不服，而是许多登上邮轮或是准备邮轮旅行的消费者，根本还不了解邮轮游，甚至道听途说，有很深的误解。
那国人对邮轮游的主要误解都有哪些呢？咱们挨个来瞧一瞧：
在秋冬淡季的时候，豪华游轮最便宜的一个内舱房床位可以卖到不足2000元。这对许多国人来说是具有极大吸引力的，我们如果去报普通的日韩旅行团，最便宜一个人也要4000多元，邮轮只需一半的费用。
描述成2000元/人是常规宣传手段
而实际上，邮轮还有很多我们看不到的隐性支出。
除了东部沿海地区，广大内陆游客，都要先想办法前往邮轮母港所在城市，然后再想办法去往码头，这些都是需要我们自行搞定的。
其次，邮轮因为是欧美产物，所以每位旅客每天的小费是少不了给的，价格从10-20美元/天不等，这部分费用也不包含在邮轮费用内。
拿小霓2016年乘坐邮轮为例，因为当时是邮轮方请客，免费上船，小霓省掉了2499/人的床位费。
给小费是邮轮游的必选项
至于其他费用：
从小霓所在城市往返上海的机票：1000元
需要提前一晚到，当晚住宿：300元
从机场到吴淞口国际邮轮码头往返车费：300元
上船6日的小费，每天9.9美金，共计约400元人民币
且不论邮轮本身的费用，要想从小霓所在的华中地区前往上海坐一次邮轮，其他支出基本上也在2000元上下。
里外里一核算，这趟邮轮游差不多也4000多了。
在很多国人的概念里，坐游轮前往日韩，其实就是换了一种交通工具而已，从坐飞机改为坐船。所以很多人上了船就迫不及待地等着下船开始自己的日韩之旅。
而实际上，登岸旅行只是邮轮游的附加项目，等于是个添头儿，不至于让你觉得在船上憋得慌。
在游轮上消费购物，才是邮轮游的正确打开方式
邮轮游的真正方式是在船上放松、体验各种设施和船上消费。
很多抱着去日韩旅行念头的人上了邮轮，基本上最终结果都是乘兴而去败兴而归。
最终变成了“去了几天，就只是在船上吃饭睡觉，下船也没逛什么”的不满和抱怨。
邮轮游的真正玩法，是在船上和爱人去吃一顿浪漫的大餐，去看一场华丽的歌舞秀，带孩子体验各种游乐设施，去赌场小试一下身手，在各种免税店“冲动消费”一把。
邮轮游的真正操作，并不在下船上岸旅行。
豪华的剧场舞台，是每一艘游轮的标配
也有很多朋友，在咨询了小霓日本自由行的相关知识后，始终还是没有信心，不敢独自跑到异国他乡旅行。
很多国人，都把邮轮游的最大的期望放在登岸旅行上
看到邮轮游后，觉得是个办法，可以尝试先坐游轮过去，吃住都不用担心，利用一两天上岸时间自己去试着独自跑一两座城市，有了这个经验再说自由行。
但实际呢？在邮轮尚未靠港的时候，码头上就已经停了数十辆甚至上百辆大巴来接这一船游客了。
大部分邮轮，会在游客上船时就收走护照，下岸时提供的则是一纸【临时登岸证】，理论上，这张临时登岸证是不允许游客单独活动的。
国际邮轮码头上等着接船客的大巴
无论邮轮方或是停靠国的边检口岸都深知，这一船几千人要都零散着放出去，说下午五点起锚，八点人能都回到船上就算不错的了。
所以，即便是下岸活动，邮轮游客也都是和普通旅行团一样，统一行动、定点参观。
也有很多比小霓年纪要大一些，甚至是妈妈辈的人表达过这种观点：那就算加上小费路费也值啊，反正没体验过，就捡最便宜的时候去呗，即便什么都不玩，什么都不买，不是说邮轮都是五星级酒店标准么？吃住五六天爽一爽也行啊！
那就得看运气了。
一般邮轮最便宜的都是秋冬季风季，首先，上层甲板游乐设施、亲水设施大部分都玩不成了；
其次，风大，别看邮轮动辄20万吨，顶上两三艘航空母舰的吃水，在季风季的大海上，左右几米地摇也是很正常的，特别是北方内陆的人，一般都吃不消。
小霓就见过有人表孝心，带着五六十的妈妈上船，妈妈晕得在甲板上对儿子破口大骂：“你就是想让我死！”还有一顿饭没吃完就赶忙去厕所吐的，一连躺几天下不了床的。
这时候，哪还有心思享福吃喝啊？恨不得马上靠岸让自己缓缓。
最后，下岸旅行各位也不要以为只是跟团跑一天这看看那瞧瞧。负责接待邮轮游客在岸上活动的当地旅行社，绝大部分邮轮方是不给他们任何费用的，只给人头。
那他们这一天既要出导游司机，又倒贴车辆和汽油，怎么挣钱？
所有的希望，就是这一大巴乘客在有限的几个小时内消费购物提成能够弥补他们的所有前期支出，还要有得赚。
所以，邮轮靠岸的这一天，从早上八九点下船，到下午四五点回船上，游客们至少两个购物店里面呆上几小时是没跑的。而他们拉你去看的，也大都是不要钱的普通景点，毕竟人家不能再倒贴门票进去。
OK，上面零零碎碎的这些，就是一趟邮轮游的全部了。不能说邮轮游不好，也根本不是什么水土不服，而是许多国人目前还无法get到邮轮游的真正玩法。
如果各位真的想要放松几天，什么都不操心，换个地方享受慢节奏，花点钱犒劳一下自己，邮轮的确是个不错的选择。
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