上世纪七、八十年代到九十年代初,自行车是人们出行的主要工具。尤其是七、八十年代,那时私家车还很少,除了拥挤的公交车,满大街都是自行车。但进入九十年代中期,随着公共交通的快速发展和私家车保有量的增加,自行车数量开始骤减,之后,不知觉间就仿佛销声匿迹一般,在街头巷尾很少见到了。
前几年公共自行车、共享单车曾在岛城流行过一段时间,骑个车只要刷刷卡或扫扫码就能一路前行了。不过,生活在上世纪八十年代以前的人们就没这样幸福了,因为那时自行车还没有大量普及,买辆自行车不仅要花费家里收入的大半。而且一直到九十年代初期,还要按时到公安部门办理行车证件,上个牌照,一年一验,就像现在的汽车年检一样。
上世纪三十年代,堂邑路邮局外的交警,那时骑自行车的还是很少。
自行车执照是指在经过有关部门的考核后而取得的驾驶资格证书,简称自行车照、自行车证等,自行车驾照在青岛最早的记录竟然可以追溯到民国时期。
民国青岛特别市脚踏车执照
这是一本民国青岛特别市脚踏车执照,也是我看到最早的青岛地区自行车行车执照,其中严格明确的标注了各注意事项。可见在八十多年前,青岛的自行车车辆管理就相当规范了。
领照人注意:
民国自行车的车主要定期缴纳车捐,类似于现在的车船税。 现在汽车的车船税基本是统一的,只要车辆类型相同,无论在哪个城市,缴费数目是一样的。而民国车捐则是一个城市一个标准,北平市一年缴一块大洋;上海市一年缴两块大洋;青岛市则对自用自行车和营业自行车进行不同征税,家庭自用单车每季度缴纳大洋六角,等于一年缴纳大洋两块四角,如果是出租性质的单车,则每季度缴纳一元,一年缴纳四元。
上世纪八十年代,台东一路、威海路交界,交警与骑自行车的人们。(逄淑才收藏老照片)
青岛市公安局自行车执照
上世纪九十年代的青岛自行车行车执照,与八十年代相同。
上世纪八十年代,威海路,海泊桥自行车车流(逄淑才收藏老照片)
青岛自行车年验牌照(1990年)
青岛自行车年验牌照(1993年)
年检记录
上世纪六十年代到九十年代初,从“大国防”到“大金鹿、小金鹿”,青岛生产的自行车曾经辉煌一时。现在,随着时代的发展变化,交通工具越来越多,越来越发达,越来越多样化,自行车执照与牌照也早已被取消,但是,过去的自行车执照却给人们留下了深深的记忆。
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