上世纪七、八十年代到九十年代初，自行车是人们出行的主要工具。尤其是七、八十年代，那时私家车还很少，除了拥挤的公交车，满大街都是自行车。但进入九十年代中期，随着公共交通的快速发展和私家车保有量的增加，自行车数量开始骤减，之后，不知觉间就仿佛销声匿迹一般，在街头巷尾很少见到了。
前几年公共自行车、共享单车曾在岛城流行过一段时间，骑个车只要刷刷卡或扫扫码就能一路前行了。不过，生活在上世纪八十年代以前的人们就没这样幸福了，因为那时自行车还没有大量普及，买辆自行车不仅要花费家里收入的大半。而且一直到九十年代初期，还要按时到公安部门办理行车证件，上个牌照，一年一验，就像现在的汽车年检一样。
上世纪三十年代，堂邑路邮局外的交警，那时骑自行车的还是很少。
自行车执照是指在经过有关部门的考核后而取得的驾驶资格证书，简称自行车照、自行车证等，自行车驾照在青岛最早的记录竟然可以追溯到民国时期。
民国青岛特别市脚踏车执照
这是一本民国青岛特别市脚踏车执照，也是我看到最早的青岛地区自行车行车执照，其中严格明确的标注了各注意事项。可见在八十多年前，青岛的自行车车辆管理就相当规范了。
领照人注意：
民国自行车的车主要定期缴纳车捐，类似于现在的车船税。 现在汽车的车船税基本是统一的，只要车辆类型相同，无论在哪个城市，缴费数目是一样的。而民国车捐则是一个城市一个标准，北平市一年缴一块大洋；上海市一年缴两块大洋；青岛市则对自用自行车和营业自行车进行不同征税，家庭自用单车每季度缴纳大洋六角，等于一年缴纳大洋两块四角，如果是出租性质的单车，则每季度缴纳一元，一年缴纳四元。
上世纪八十年代，台东一路、威海路交界，交警与骑自行车的人们。（逄淑才收藏老照片）
青岛市公安局自行车执照
上世纪九十年代的青岛自行车行车执照，与八十年代相同。
上世纪八十年代，威海路，海泊桥自行车车流（逄淑才收藏老照片）
青岛自行车年验牌照（1990年）
青岛自行车年验牌照（1993年）
年检记录
上世纪六十年代到九十年代初，从“大国防”到“大金鹿、小金鹿”，青岛生产的自行车曾经辉煌一时。现在，随着时代的发展变化，交通工具越来越多，越来越发达，越来越多样化，自行车执照与牌照也早已被取消，但是，过去的自行车执照却给人们留下了深深的记忆。
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