一场残酷的疫情,对中国汽车消费市场造成了沉重的影响,有些车企选择退避三舍,还有些车企选择以不变应万变,整体节奏都普遍放缓。当然,也有一些车企逆流而上,在特殊时期依旧不放慢自己产品更新的脚步,广汽本田就是一个很好的例子,而新冠道,就是一款敢于正面疫情的高品质SUV。
记得几年前冠道首次走入我们的视野,就像是一股清流注入了SUV市场。在消费者普遍追求大尺寸7座SUV的时候,冠道用大五座理念打破常规,成为合资中型SUV市场中,兼顾颜值与实用性的一股新势力。也就是从那时开始,中型SUV再次得以细分,消费者的购车清单上,也多了一种选择。此次改款,新冠道也带来了满满的诚意,针对车主们反馈的一些建议,对产品进行了升级优化,让新冠道在高级感和性价比方面有更出色的表现。
新冠道在设计上的改变主要来自外观,前部更换了全新的前保险杠,造型风格更犀利,相比老款冠道,这套前保险杠的整体感更强,也更好的对连通式车灯中网,进行了很好的呼应。主灯光和雾灯光源依旧是LED光源,广汽本田也是目前合资车企中,对LED应用的比较广泛的品牌之一。
在高手云集的中型SUV市场中,新冠道的车身尺寸算是中上等水平,在汉兰达等竞品面前不会吃亏。车身长、宽、高分别为4858mm、1942mm和1675mm,轴距为2820mm,这也是保证新冠道在车内及行李箱空间里,有更出色表现的根基。新冠道的侧面设计并没有发生什么改变,全新设计的轮毂非常动感,与最新推出的威尼斯蓝专属车色搭配在一起,给人一种清新动感的视觉感受。
为了增强时尚感,新冠道还提供采用双色车身设计的版本。同时,对车尾部的细节设计也进行了优化调整,首先是尾灯的样式,相比老款车型的尾灯风格,新冠道用尺寸更大、内部灯组更精致的新设计将其取代,特别是增加了流水式转向灯后,整体高级感有很大提升。而车尾部新增的四出排气尾喉设计,则是迎合消费者喜好的重点改进之一,对新冠道这个尺寸的SUV来说,配一套四出排气毫不为过。
作为广汽本田旗下的旗舰级SUV,新冠道对于内部豪华感的表达,也有自己的理解。全新设计的真皮座椅,让使用者可以获得更优质的乘坐体验,让舒适一路随行。在内饰设计同质性极高的今天,本田依旧在内饰设计上保持着一定的独特性,让每一款产品都有自己的特点。新冠道在这方面也有很好的表现,比如宽大的前排中部对开式扶手箱,以及中控台上的一些布局设计。
原以为新冠道会在这次改款更换全液晶仪表,很遗憾,它并没有出现。不过为了改善车联网体验,新冠道配备了Honda CONNECT 2.0系统,对于车机的各方面使用体验都有优化。无线充电已经在手机市场中逐渐普及,如果拿着一部带有无线充电功能手机,上车还在找充电线,岂不是有些尴尬。新冠道针对消费者在这方面的诉求,新增了无线充电功能,因为设计在中央通道的下层,所以完全不会对驾驶造成任何影响。
噪音,一直都是本田系产品的“特点”,也是很多消费者为之头疼的老问题。新冠道在行驶高级感方面,也做出的优化升级,配备了主动降噪功能,搭配双层隔音玻璃和发动机、轮圈隔音技术,大幅改善了噪音问题。让使用者可以在安静的车内,尽情体验12个扬声器带来了听觉盛宴。
前面提到过新冠道配备了全新设计的真皮座椅,这套舒适度更好的座椅,可以给乘坐着更好的舒适性体验。因为尺寸够大,并且只采用五座设计,新冠道的每一个座位都拥有充足的空间,独立性强,这也是人们选择大尺寸五座SUV的主要原因。五座设计的另一个好处,就是可以提供更宽敞的行李箱空间,虽然新冠道采用了更时尚的溜背式设计,但也不影响行李箱空间的可塑性。
动力方面,新冠道依旧为消费者提供全增压动力匹配,1.5T车型可以提供142kW的最大功率输出,以及243Nm的最大扭矩输出,与之匹配的是经济性更出色的CVT变速箱。而高配车型则继续配备2.0T发动机,最大功率200kW,最大扭矩370Nm,配备9速手自一体变速箱。正如冠道车尾铭牌显示的数据,1.5T版本为240TURBO车型,2.0T版本为370TURBO,数值代表着各自的扭矩输出。对于新冠道这个尺寸的SUV来说,的确需要有充沛的动力储备,这对于经济性的把控和驾驶的愉悦感都有直接关系。
广汽本田新冠道将于今晚正式上市,所有在疫情期间上市的产品,都是对自己的产品力有信心的,也是对市场抱有期望的。广汽本田新冠道作为一款大尺寸五座SUV,在市场中具备一定的特定优势,很多消费者对SUV的尺寸和内部空间都有严格要求,而中型7座SUV无论是第三排的实际乘坐体验,还是需要每两年上线一次的政策要求,在大尺寸五座SUV面前,都成为不可规避的劣势。如果你的家庭日常用车人数在五人或以下,新冠道的确是一个不错的选择。
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