都说后驱才豪华，这几款25万左右的后驱车，CT4竟不是最好的

2.0T后驱9AT，最近几天成为了汽车圈里热议的话题，而风口浪尖上的话题人物，就是刚刚上市的凯迪拉克CT4。作为凯迪拉克品牌全新的入门级轿车，CT4想要凭借2.0T后驱9AT这些标签式的特点，攻陷豪华紧凑级市场，并且也试图在豪华中型车市场分一杯羹。细数目前国内市场在售的后驱车，售价在25万左右的并不止CT4一款产品，物以稀为贵，让我们珍惜眼前“后驱车”，早日开回家吧。

凯迪拉克CT4

作为ATS-L的继任者，年轻消费者对CT4充满了期待，不仅因为它所采用的动感十足的全新设计，还有它从娘胎里就被赋予的运动基因。对于喜欢后驱车的年轻玩家，在失去锐志、ATS-L之后，CT4似乎被给予了太多的寄托。新车23.97万元的起售价，同样也比较有说服力。2.0T加后驱，作为CT4最有特点的卖点，的确具备一定的诱惑力。但想要发挥它最大的优势，恐怕还是要等到终端优惠幅度够大的时候，那个时候才是CT4真正走量的时候。

英菲尼迪Q50L

在凯迪拉克CT5没有推出之前，Q50L一直是二线豪华品牌中唯一一款国产后驱车。英菲尼迪品牌近几年在营销方面所以的功课很足，旗下产品的产品力也大幅提升。Q50L不仅拥有2.0T加后驱的硬实力，空间表现也更出色。目前终端的优惠力度不错，入门版车型的起售价只要22万左右。

一汽丰田皇冠

锐志离开我们之后，皇冠就成为了丰田品牌在华销售的唯一一款后驱轿车了，亚洲龙的到来，让很多人都以为它会取代皇冠，成为丰田轿车的新旗舰，但亚洲龙在轴距，驱动形式等方面，完全无法与皇冠相匹敌，所以皇冠依旧是丰田在华销售的旗舰级国产轿车，也传承了C级车必后驱的精髓。目前丰田皇冠的终端优惠在3万元左右，低配车型的起售价为22万左右。

后驱车可以给驾驶带来更愉悦的体验，这是毋庸置疑的特点，它能够帮我们更干净利落的过弯，也可以给驾驶爱好者们带来更多的弯道乐趣。当然，我们还是要面对湿滑路面上打滑的问题。CT4想要挑战BBA的想法是好的，但一切都是建立在足够大的优惠基础上的，BBA紧凑级阵营同样也有很高的优惠举措，只有在实际成交价上与BBA靠拢，才有可能分得一杯羹。