交通工具是从古至今都存在的物品，而交通工具也是会随着科技、用车需求在不断地发生变化，古代的变化主要是在畜力和人力中切换，而现代交通工具，则是在能源方面进行变化，当然，目前主要的能源还是“电和燃油”为主。
在很长一段时间，“燃油”能源的交通工具一直是主角，但近些年逐渐开始发生转变，以“电”为能源驱动的车型种类越来越多，尤其在我国，“电驱动”的车型已经和“燃油”驱动车型数量相当，尤其是两轮交通工具，电动车在数量上碾压了同为两轮交通工具，但是以“燃油”为驱动的摩托车。
可以这么说，电动车就是摩托车的替代品，如今在道路行驶，已经很少能够摩托车，电动车成为两轮交通工具中绝对的主角，现在的电动车已经达到了数量超过3亿，年销量超过4000万的顶峰状态，但俗话说“盛极必衰”，电动车会像曾经的摩托车和自行车一样，面临淘汰的可能吗？
小行家作为电动车的从业者，当然是不希望电动车被淘汰，但不得不承认一件事，电动车目前的核心优势正在逐步地丧失，一旦没有了核心优势，电动车自然存在被其他的交通工具替代的风险，那么，电动车有哪些优势正在丧失呢？
正在丧失的第一个优势：电动车的实用性
电动车能够普及，快速地替代自行车和摩托车，主要归功于它的实用性，而实用性包括2点，第1是使用门槛低，管理宽松，让它拥有了足够的用户基数，第2是速度、动力、续航、载人等各个方面，都能满足普通人的用车需求。
而如今，电动车经历了新国标实施之后，在使用门槛上多了上牌、戴头盔，对于时速比较快的还多了考驾照、交保险等门槛，而且管理变得十分严格，被查到违规行驶和汽车一样面临罚款、扣车甚至扣分、拘留等处罚。
而在时速、动力、续航、载人等方面，都有了相应的下降，比如时速最高不超过25公里/小时，载人不能超过12周岁等等，让电动车的实用性的优势正在丧失。
正在丧失的第二个优势：价格的优势
电动车可以快速地普及，跟它的价格低廉有很大关系，千元就能买到一辆电动车，即便是在十几年前的工资水平，也不需要一个月工资，但随着我国经济的发展，老百姓的经济收入也得到了相应的提升，对于大部分人来说，千元买车已经不是首要选择。
如果有一辆交通工具，用起来更省事、省心，那么，很多人对于买车的预算，已经不仅限于一千、两千这个价位，毕竟我国已经有近3亿人购买了价格更贵的汽车，因此，对于买车，低价不再是唯一的核心竞争优势。
面对电动车的优势下降，其实不少车主，倒是更希望快点有其他的新型交通工具，来取代电动车，那么，这样的交通工具有没有，其实，电动车或已经迎来了“劲敌”。
对于交通工具的研发、创新是从未停止的事情，而市场上也源源不断地出现新型的交通工具，但综合所有的新型交通工具，和电动车相似，并且能够受到认可的能源方式，不少行内专家认为，“氢气”两轮车，将会成为电动车“替代品”，得出这样结论，主要有2个依据；
1.“氢气”和“电力”同为绿色能源，众所周知，各国都在主推电动汽车替代燃油汽车，而背后的原因不是电动汽车更好用，而是“电力”驱动更环保，它不会产生尾气等有害物质，而“氢气”也是同样的“0污染”，甚至“氢气”还不会存在“电池”的污染，以它为能源的交通工具，最终分解的只有纯净水，绝对是环保的能源。
2.“氢气”两轮车比电动车优势更多，在能源补充方面，电动车需要漫长的充电时间，“氢气车”则不需要，和加油一样简单；而在重量方面，电动车依赖的蓄电池属于又重又大的零部件，这让电动车变得十分笨重，但“氢气车”在能源上比较小，一个罐子即可，可以设计的更为轻便；在续航方面，电池的充放电有限，普通电动车只有几十公里续航，但“氢气”车密度更高，可以轻松突破100公里，而且续航提升空间会更大、更简单。
正因为“氢气”车有很大的优势，因此，作为汽车生产大国的日本，很早就布局“氢气汽车”，但在两轮“氢气”车，似乎大众听到的并不多，但其实，它也已经在多地出现。
比较早的法国出现的“氢气”自行车，拥有自行车的小巧设计，每次加气只需要8块钱，就能续航100公里，而且加气30秒，但这款车由于售价达到8万元，并没有进入国内。
而在国内，目前已经实现量产的也有由一家上市公司“永安行”研发的“氢燃料”车，这款车的顶配续航100公里，时速25公里/小时，目前在常州等地投放。
除了这些已经量产的，还有即将实现量产的，比如国内的智能电动车品牌九号电动，在北方国际电动车展会上就推出了一款“氢电混合”的概念两轮车，时速达到150公里/小时，续航达到400公里，将在2023年上市。
看到这些“氢气”车的出现，很多车主更希望“氢气”车能够加速普及，替代了现在的电动车。
不过，最后小行家还是认为，电动车被淘汰是有可能，但并不会在短时间被这种“氢气”车所淘汰，毕竟“氢气”作为一种全新能源，即便在车辆技术上研发、生产成熟，但它和电动车不一样，它需要“加气站”这样的基础设施，而在全国铺设这样的基础设施，并非一朝一夕的事情。
那么，您觉得，这样的氢气车，会替代电动车吗？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
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