交通工具是从古至今都存在的物品,而交通工具也是会随着科技、用车需求在不断地发生变化,古代的变化主要是在畜力和人力中切换,而现代交通工具,则是在能源方面进行变化,当然,目前主要的能源还是“电和燃油”为主。
在很长一段时间,“燃油”能源的交通工具一直是主角,但近些年逐渐开始发生转变,以“电”为能源驱动的车型种类越来越多,尤其在我国,“电驱动”的车型已经和“燃油”驱动车型数量相当,尤其是两轮交通工具,电动车在数量上碾压了同为两轮交通工具,但是以“燃油”为驱动的摩托车。
可以这么说,电动车就是摩托车的替代品,如今在道路行驶,已经很少能够摩托车,电动车成为两轮交通工具中绝对的主角,现在的电动车已经达到了数量超过3亿,年销量超过4000万的顶峰状态,但俗话说“盛极必衰”,电动车会像曾经的摩托车和自行车一样,面临淘汰的可能吗?
小行家作为电动车的从业者,当然是不希望电动车被淘汰,但不得不承认一件事,电动车目前的核心优势正在逐步地丧失,一旦没有了核心优势,电动车自然存在被其他的交通工具替代的风险,那么,电动车有哪些优势正在丧失呢?
正在丧失的第一个优势:电动车的实用性
电动车能够普及,快速地替代自行车和摩托车,主要归功于它的实用性,而实用性包括2点,第1是使用门槛低,管理宽松,让它拥有了足够的用户基数,第2是速度、动力、续航、载人等各个方面,都能满足普通人的用车需求。
而如今,电动车经历了新国标实施之后,在使用门槛上多了上牌、戴头盔,对于时速比较快的还多了考驾照、交保险等门槛,而且管理变得十分严格,被查到违规行驶和汽车一样面临罚款、扣车甚至扣分、拘留等处罚。
而在时速、动力、续航、载人等方面,都有了相应的下降,比如时速最高不超过25公里/小时,载人不能超过12周岁等等,让电动车的实用性的优势正在丧失。
正在丧失的第二个优势:价格的优势
电动车可以快速地普及,跟它的价格低廉有很大关系,千元就能买到一辆电动车,即便是在十几年前的工资水平,也不需要一个月工资,但随着我国经济的发展,老百姓的经济收入也得到了相应的提升,对于大部分人来说,千元买车已经不是首要选择。
如果有一辆交通工具,用起来更省事、省心,那么,很多人对于买车的预算,已经不仅限于一千、两千这个价位,毕竟我国已经有近3亿人购买了价格更贵的汽车,因此,对于买车,低价不再是唯一的核心竞争优势。
面对电动车的优势下降,其实不少车主,倒是更希望快点有其他的新型交通工具,来取代电动车,那么,这样的交通工具有没有,其实,电动车或已经迎来了“劲敌”。
对于交通工具的研发、创新是从未停止的事情,而市场上也源源不断地出现新型的交通工具,但综合所有的新型交通工具,和电动车相似,并且能够受到认可的能源方式,不少行内专家认为,“氢气”两轮车,将会成为电动车“替代品”,得出这样结论,主要有2个依据;
1.“氢气”和“电力”同为绿色能源,众所周知,各国都在主推电动汽车替代燃油汽车,而背后的原因不是电动汽车更好用,而是“电力”驱动更环保,它不会产生尾气等有害物质,而“氢气”也是同样的“0污染”,甚至“氢气”还不会存在“电池”的污染,以它为能源的交通工具,最终分解的只有纯净水,绝对是环保的能源。
2.“氢气”两轮车比电动车优势更多,在能源补充方面,电动车需要漫长的充电时间,“氢气车”则不需要,和加油一样简单;而在重量方面,电动车依赖的蓄电池属于又重又大的零部件,这让电动车变得十分笨重,但“氢气车”在能源上比较小,一个罐子即可,可以设计的更为轻便;在续航方面,电池的充放电有限,普通电动车只有几十公里续航,但“氢气”车密度更高,可以轻松突破100公里,而且续航提升空间会更大、更简单。
正因为“氢气”车有很大的优势,因此,作为汽车生产大国的日本,很早就布局“氢气汽车”,但在两轮“氢气”车,似乎大众听到的并不多,但其实,它也已经在多地出现。
比较早的法国出现的“氢气”自行车,拥有自行车的小巧设计,每次加气只需要8块钱,就能续航100公里,而且加气30秒,但这款车由于售价达到8万元,并没有进入国内。
而在国内,目前已经实现量产的也有由一家上市公司“永安行”研发的“氢燃料”车,这款车的顶配续航100公里,时速25公里/小时,目前在常州等地投放。
除了这些已经量产的,还有即将实现量产的,比如国内的智能电动车品牌九号电动,在北方国际电动车展会上就推出了一款“氢电混合”的概念两轮车,时速达到150公里/小时,续航达到400公里,将在2023年上市。
看到这些“氢气”车的出现,很多车主更希望“氢气”车能够加速普及,替代了现在的电动车。
不过,最后小行家还是认为,电动车被淘汰是有可能,但并不会在短时间被这种“氢气”车所淘汰,毕竟“氢气”作为一种全新能源,即便在车辆技术上研发、生产成熟,但它和电动车不一样,它需要“加气站”这样的基础设施,而在全国铺设这样的基础设施,并非一朝一夕的事情。
那么,您觉得,这样的氢气车,会替代电动车吗?欢迎大家评论交流,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。
·END·
专注分享电动车资讯、知识
联系客服