我们很少能够听到,关于取缔汽车的讨论,因为这根本不会是一个议题,但作为电动车从业者的小行家,却能时常的看到一些大V或专家,来讨论,是不是电动车、三轮车、老年代步车,有必要进行取缔。
不过,值得庆幸的是,每当看到讨论话题的评论区下面,都是有着非常一致的答案“不应该”,即便有少数的说“应该”的留言,也都被大批的不赞同的网友评论所“掩埋”,那么,为什么电动车、三轮车、老年代步车,能够让大家有如此一致的观点,小行家就客观、理性的进行分析,为什么它们不应该被取缔。
电动车存在的重要性
我国能够被冠以电动车大国的称号,主要原因就是两轮电动车,虽然两轮电动车并不起源于中国,但它是在我国得到创新性发展,并且成为交通工具的一匹“黑马”,如今,我国拥有世界第一的电动车产量、销量、保有量。
电动车能够多,说明它能够迎合了市场需求,而市场需求是什么?就是普通的老百姓,想要一个操作简单、价格不贵、实用性比较强的代步工具,而这些正好是电动车能够满足的。
电动车的价格便宜,绝大部分人不需要一个月的工资,就能买到使用5年的交通工具;
电动车的操作简单,这是一辆基本上坐上去就能学会骑的交通工具,基本上不存在难度,老少皆能学会的交通工具;
电动车的实用性强,因为体积小,灵活性高,不会堵车,不用为停车位发愁,它能上下班代步,也能家长接送孩子,实用性决定了它受欢迎的重要因素。
那么,对于这样的一种交通工具,虽然有人在探讨,应不应该被取缔,但网友的看法很一致,普遍认为不应该取消,我们来看2位网友的真实看法;
网友对待电动车取缔的看法
网友一:全国都在宣传绿色出行,电动自行车低碳环保,方便快捷,是广大人民群众重要的出行工具。为减少开汽车,环境保护做出巨大贡献,应该大力提倡全民骑车,鼓励骑电动自行车。
网友二:从人们的交通需求和现有道路硬件设施和生活水平前提来讲,都买汽车都使用汽车是不可能的,但交通出行以及几十公里的出行需求是真实存在的。电动车就是适应了现实需要,也真实改善了些出行难题,也解决了公共交通滞后问题,因此,电动车不应该被取缔。
小行家点评:电动车作为在数量上和汽车相当的交通工具,而且,又和汽车存在差异化的交通工具,如今发展到了3亿的体量,并不是一句轻松的取缔就能解决,被取缔之后,一系列的问题,超3亿的电动车用户,该如何解决,无论是使用汽车、公共交通,都无法承受如此体量的用户,所以,小行家认为不应该取缔,也不可能实现全面取缔。
三轮电动车存在“利大于弊”
相比较两轮电动车,三轮电动车在数量上少了很多,但根据数据显示,我国的电动三轮车的数量也在7000万左右,其中主要是包括三开的拉货车型、带篷的载人车型、休闲的老年代步、接娃车型,相比电动车,它其实是“利弊共存”的交通工具。
三轮电动车的“利”,凡是使用这类车,都会有一个共性,要不是老年人,要不是中低收入群体,用来谋生、拉货,而三轮电动车,由于它存在的载人、拉货、低价等问题,目前存在不可替代性,农民不能使用汽车去农忙,快递小哥更不能开着汽车去送快递,显然都不太现实。
三轮电动车的“弊”,当然,它的缺点也不能忽视,尤其是三轮车在城市使用,它有着比电动车大很多的体积,会占用城市本来就紧张的道路资源、停车位资源,而且,城市道路路况复杂,三轮车相对随意性比较大,也是道路安全隐患的之一。
虽然,电动三轮车的存在利弊,但普遍被认为它的存在“利大于弊”,不应该被取缔,我们再来看2位网友,关于三轮车取缔的看法。
网友对待三轮车取缔的看法
网友一:支持严管,不支持禁行。老年人可以考证在非机动车道驾驶。机动车因为严管才有越来越规范。如果禁行了三轮、四轮,老年人就会去开机动车出行,试想,老年人反应慢,开着更高速度的机动车,是不是安全的隐患更大?
网友二:不应该被取缔,难不成让人都去开汽车吗?针对乱骑、不遵守交通规则的情况应该想想办法,比如全部上牌,扣分或者罚款,加大治理力度。
小行家点评:很明显看完三轮车取缔的讨论的评论区,看到了大家对于三轮车存在“弊”是承认的,但即便如此,普遍的观点还是认为,三轮车现在存在的现象,应该是通过办法去解决,而不是直接被取缔,小行家也认为,可以提供更多的选择,时机成熟或其他选择更合适,车主便会自觉地的淘汰电动三轮车,而如果强行取缔,并不是一个好的治理乱象的方式方法。
老年代步车是“适老化”的交通工具
电动车的分类中,老年代步车应该是比较特殊的一类,它目前并没有一个“合法”的身份,按道理来说,它被取缔是“合法合理”的一件事,但是,老年代步车是目前为数不多“适老化”的交通工具,普遍认为,直接被取缔并不“合情合理”。
为什么说老年代步车是“适老化”的交通工具,老年人驾驶车辆,主要看舒适、稳定、便宜、门槛低;
而老年代步车,舒适度比较高,冬天有暖风,夏天有风扇,甚至有空调,拥有封闭式的空间,能够遮风挡雨;
老年代步车的价格低,虽然它会贵于电动车,但它相比四轮的汽车,价格还是便宜了不少,1万到2万的价格,也是很多家庭所能承受的;
老年代步车的低门槛,相比汽车,老年代步车的操作简单,上路所需要的门槛也比较低,这都是老年人选择代步工具所看重的。
总之,老年代步车虽然目前并不是被承认的交通工具,但它因为适合老年人,如今也有着千万的保有量,普遍也认为,不应该被取缔,同样来看看2位网友不支持取缔的观点。
网友对待老年代步车的看法
网友一:出事故不是车的问题,是人的问题。很多人闯红灯,逆行,不懂行车规律,预判不足造成事故。所以我觉得要求考个驾照就行了,学学科一理论。
网友二:驾驶老年代步车的,基本都是老年群体,只要他们受到过培训及车牌保险合规,应该给他们提供出行的方便,不能直接取缔。
小行家点评:对于老年代步车,除了从法规来看,小行家觉得,更多的是要考虑人情,我每次都能看到评论区有这样的一句话“你也会有老的一天”,既然每个人都会老,就更应该为老年人多考虑,为了现在的老年人,也是为了以后的自己,当然,目前官方已经要把老年代步车升级为“微型电动乘用车”,因此,它不会被淘汰,而是会被更好的规范,老年人也不用过多的担忧。
结语:坦白说,无论是电动车、三轮车、老年代步车都会一定的“弊”,但从实际生活中,万物皆有利弊,只要利大于弊,就不应该被取缔,这些电动车,大多数都是我国具有创新性的产品,之所以会存在,而且有庞大的用户基础,是因为人民需要它们,那么,被老百姓的需要的交通工具,自然不应该被全面取缔。
对此,您有什么看法呢?欢迎大家评论交流,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。
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