我们很少能够听到，关于取缔汽车的讨论，因为这根本不会是一个议题，但作为电动车从业者的小行家，却能时常的看到一些大V或专家，来讨论，是不是电动车、三轮车、老年代步车，有必要进行取缔。
不过，值得庆幸的是，每当看到讨论话题的评论区下面，都是有着非常一致的答案“不应该”，即便有少数的说“应该”的留言，也都被大批的不赞同的网友评论所“掩埋”，那么，为什么电动车、三轮车、老年代步车，能够让大家有如此一致的观点，小行家就客观、理性的进行分析，为什么它们不应该被取缔。
电动车存在的重要性
我国能够被冠以电动车大国的称号，主要原因就是两轮电动车，虽然两轮电动车并不起源于中国，但它是在我国得到创新性发展，并且成为交通工具的一匹“黑马”，如今，我国拥有世界第一的电动车产量、销量、保有量。
电动车能够多，说明它能够迎合了市场需求，而市场需求是什么？就是普通的老百姓，想要一个操作简单、价格不贵、实用性比较强的代步工具，而这些正好是电动车能够满足的。
电动车的价格便宜，绝大部分人不需要一个月的工资，就能买到使用5年的交通工具；
电动车的操作简单，这是一辆基本上坐上去就能学会骑的交通工具，基本上不存在难度，老少皆能学会的交通工具；
电动车的实用性强，因为体积小，灵活性高，不会堵车，不用为停车位发愁，它能上下班代步，也能家长接送孩子，实用性决定了它受欢迎的重要因素。
那么，对于这样的一种交通工具，虽然有人在探讨，应不应该被取缔，但网友的看法很一致，普遍认为不应该取消，我们来看2位网友的真实看法；
网友对待电动车取缔的看法
网友一：全国都在宣传绿色出行，电动自行车低碳环保，方便快捷，是广大人民群众重要的出行工具。为减少开汽车，环境保护做出巨大贡献，应该大力提倡全民骑车，鼓励骑电动自行车。
网友二：从人们的交通需求和现有道路硬件设施和生活水平前提来讲，都买汽车都使用汽车是不可能的，但交通出行以及几十公里的出行需求是真实存在的。电动车就是适应了现实需要，也真实改善了些出行难题，也解决了公共交通滞后问题，因此，电动车不应该被取缔。
小行家点评：电动车作为在数量上和汽车相当的交通工具，而且，又和汽车存在差异化的交通工具，如今发展到了3亿的体量，并不是一句轻松的取缔就能解决，被取缔之后，一系列的问题，超3亿的电动车用户，该如何解决，无论是使用汽车、公共交通，都无法承受如此体量的用户，所以，小行家认为不应该取缔，也不可能实现全面取缔。
三轮电动车存在“利大于弊”
相比较两轮电动车，三轮电动车在数量上少了很多，但根据数据显示，我国的电动三轮车的数量也在7000万左右，其中主要是包括三开的拉货车型、带篷的载人车型、休闲的老年代步、接娃车型，相比电动车，它其实是“利弊共存”的交通工具。
三轮电动车的“利”，凡是使用这类车，都会有一个共性，要不是老年人，要不是中低收入群体，用来谋生、拉货，而三轮电动车，由于它存在的载人、拉货、低价等问题，目前存在不可替代性，农民不能使用汽车去农忙，快递小哥更不能开着汽车去送快递，显然都不太现实。
三轮电动车的“弊”，当然，它的缺点也不能忽视，尤其是三轮车在城市使用，它有着比电动车大很多的体积，会占用城市本来就紧张的道路资源、停车位资源，而且，城市道路路况复杂，三轮车相对随意性比较大，也是道路安全隐患的之一。
虽然，电动三轮车的存在利弊，但普遍被认为它的存在“利大于弊”，不应该被取缔，我们再来看2位网友，关于三轮车取缔的看法。
网友对待三轮车取缔的看法
网友一：支持严管，不支持禁行。老年人可以考证在非机动车道驾驶。机动车因为严管才有越来越规范。如果禁行了三轮、四轮，老年人就会去开机动车出行，试想，老年人反应慢，开着更高速度的机动车，是不是安全的隐患更大？
网友二：不应该被取缔，难不成让人都去开汽车吗？针对乱骑、不遵守交通规则的情况应该想想办法，比如全部上牌，扣分或者罚款，加大治理力度。
小行家点评：很明显看完三轮车取缔的讨论的评论区，看到了大家对于三轮车存在“弊”是承认的，但即便如此，普遍的观点还是认为，三轮车现在存在的现象，应该是通过办法去解决，而不是直接被取缔，小行家也认为，可以提供更多的选择，时机成熟或其他选择更合适，车主便会自觉地的淘汰电动三轮车，而如果强行取缔，并不是一个好的治理乱象的方式方法。
老年代步车是“适老化”的交通工具
电动车的分类中，老年代步车应该是比较特殊的一类，它目前并没有一个“合法”的身份，按道理来说，它被取缔是“合法合理”的一件事，但是，老年代步车是目前为数不多“适老化”的交通工具，普遍认为，直接被取缔并不“合情合理”。
为什么说老年代步车是“适老化”的交通工具，老年人驾驶车辆，主要看舒适、稳定、便宜、门槛低；
而老年代步车，舒适度比较高，冬天有暖风，夏天有风扇，甚至有空调，拥有封闭式的空间，能够遮风挡雨；
老年代步车的价格低，虽然它会贵于电动车，但它相比四轮的汽车，价格还是便宜了不少，1万到2万的价格，也是很多家庭所能承受的；
老年代步车的低门槛，相比汽车，老年代步车的操作简单，上路所需要的门槛也比较低，这都是老年人选择代步工具所看重的。
总之，老年代步车虽然目前并不是被承认的交通工具，但它因为适合老年人，如今也有着千万的保有量，普遍也认为，不应该被取缔，同样来看看2位网友不支持取缔的观点。
网友对待老年代步车的看法
网友一：出事故不是车的问题，是人的问题。很多人闯红灯，逆行，不懂行车规律，预判不足造成事故。所以我觉得要求考个驾照就行了，学学科一理论。
网友二：驾驶老年代步车的，基本都是老年群体，只要他们受到过培训及车牌保险合规，应该给他们提供出行的方便，不能直接取缔。
小行家点评：对于老年代步车，除了从法规来看，小行家觉得，更多的是要考虑人情，我每次都能看到评论区有这样的一句话“你也会有老的一天”，既然每个人都会老，就更应该为老年人多考虑，为了现在的老年人，也是为了以后的自己，当然，目前官方已经要把老年代步车升级为“微型电动乘用车”，因此，它不会被淘汰，而是会被更好的规范，老年人也不用过多的担忧。
结语：坦白说，无论是电动车、三轮车、老年代步车都会一定的“弊”，但从实际生活中，万物皆有利弊，只要利大于弊，就不应该被取缔，这些电动车，大多数都是我国具有创新性的产品，之所以会存在，而且有庞大的用户基础，是因为人民需要它们，那么，被老百姓的需要的交通工具，自然不应该被全面取缔。
对此，您有什么看法呢？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
·END·
专注分享电动车资讯、知识
联系客服
